自転車用とその他機械（バイクなど）整備用の六角レンチ（アーレンキー）の違いを教えて下さい

匿名さん

自転車用とその他機械（バイクなど）整備用の六角レンチ（アーレンキー）の違いを教えて下さい。
以下、私の投稿の返信内で『自転車用とバイク用では六角レンチの趣旨が違う』という話が出ました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12144496792 ご存知の方、「いや、全く一緒」という方がいれば、それはそれで意見を聞きたいです。
色々考えたり、見たりしましたがイマイチわかりませんでした。
KTCの薄口コンビネーションレンチなんかは『自転車用』の意味が理解できるんです。
http://news.ktc.co.jp/log/200911_1.html WERAのHEX-PLUSなんかは面接触ですけど、そう言う意味で「六角レンチ」と名前が書いてあってもひとつひとつ個性は違うんで、『自転車用に特化した六角レンチ』とは一体何が違うのだろうと…。
また『PBの六角レンチはスポーツ自転車の整備に向かない』とあったのですが、 どう違うのかやはりわからず。
KTCの『サイクルツールシリーズ ボールポイントL形ヘキサゴンレンチセット HLDA2507』は先端削り出しで、しならない対策をとってありますが、自転車に撮ってしなる事は関係ないらしく…？？？ 特にボールポイントがついていると駄目らしいんです。
ものすっごく気になるので、教えていただけないでしょうか？ ロードバイク クロスバイク MTB 自転車 整備 工具 セット 6角 12角 ヘキサゴン ヘキサ レンチ L型 六角棒スパナ JIS ミリ （JIS規格 ISOとか、長柄の長さとか、そういうのが『規格』としてあるのだと調べて今回初めて知りました）

なんだろうね？ スポーツバイクに拘ってる所を見ると、カーボンフレームについていってるのかな？ 俺、カーボンフレームなんて知らないからなんとも言えないけど、例えばカーボンに付けるブレーキの台座ってカーボンなのかな？ だとすれば、金属フレームとは扱いが違ってくる可能性もあるんで、その事かも知れないねｗ 金属よりカーボンの方が強ければ問題無いんだろうけど、仮にカーボンのねじ山が金属より弱かったら・・・ 普通に締め付けたら・・・やばいよねｗ ソコントコ考えて工具を作れって事なら問題外だと思う。
工具ってボルトに合わせて設計するのが筋だと思う。
だから、受け手の強度に合わないボルトを使う時点でアウト。
じゃ、受け手であるカーボンに合わせたパーツは・・・無い。
だから、金属フレーム用のパーツを使う事になる。
すると、通常の工具じゃ強度の限界を超えてしまう・・・とか、って事かな？ でも、普通に道具を使ってりゃ力の掛け具合なんて手ごたえで解かるもんだから、気にする事も無いだろうけど・・・ まぁ、俺の勝手な思い込みからの説だから、的外れの可能性が高いけどｗ それにしても『自転車用とバイク用では六角レンチの趣旨が違う』ってのは意味不明。
まっ、なにか本人だけに解かる理由があるんだろうね。
でも、俺に取っちゃどうでも良い事・・・取りあえず今のところは困ってないし、将来困る事になっても、それは俺の自己責任だしｗｗｗ ちなみに、俺はボールポイントっての大好き・・・使い勝手が良いからねｗ てか、皆さんどこまで締め付けてるの？