レガシィBE5 D型にブローオフバルブを付けようと思うのですが、ヤフオクで買う際ブローオフバルブとブローオフバルブキットの二種類があります

匿名さん

レガシィBE5 D型にブローオフバルブを付けようと思うのですが、ヤフオクで買う際ブローオフバルブとブローオフバルブキットの二種類があります。
どちらを買えば良いですか？ また取り付け方法を教えてください。

前の穴から エアー吹き出すのが 車検非対応で リリースタイプ 前の穴に 車検対応のリターン用のキャップが 付いてるのが キットだと 思いましたが リリースタイプだと 前の穴から シューと エアー出る。
リターンに すれば 車検対応に なりますが シューと音は なりません。
ノーマルと同じ仕組みになりますので、フロントの穴に 取り付けパイプが 付いてるかぁ 不明です。
自分は コトスポーツの純正強化ブローオフバルブを 付けてるので、それは 低中速のトルクアップするブローオフバルブですが、ブリッツのリターンタイプには 付属品で 車検対応に なるような事が 書いてありました。
HKSのブローオフバルブは ノーマルパイプを 使うか 別に 買う必要が あると思います。
車検非対応なら どちらを買っても 大丈夫だと 思います。
なので キットとは リターンに する為の付属品の一部が 付いてると思います。
キャップとか 車検非対応のリリースの方が 取り付けは 簡単です。
そして お望みのシューと 大きい音も コントローラを 買えば 音の調整も出来るらしいですよ。
リリースタイプに すれば 車検非対応で エンジンルームも 汚れるらしいですよ。
そのかわり 音だけは 楽しめる。
別に リターンしても 毒キノコを 付ければ シュ〜ルゥと 音もなりますので、それなら ブリッツのリターンタイプとアルミの毒キノコの方が 効果的だと 思います。
ターボ車は 夏場は 特に エンジンルームの高温の空気を 吸いますので アルミの毒キノコ方が 少しでも 高温の空気を 吸わずに すみますので、