ランボルギーニのアヴェンタドールは、失敗作だったと思いますか？ ？ 富士スピードウェイ(フルコース)で、中谷明彦選手が

ランボルギーニのアヴェンタドールは、失敗作だったと思いますか？ ？ 富士スピードウェイ(フルコース)で、中谷明彦選手がアヴェンタドールを駆ってインプレッションしている映像を見たことがあるのですが、「車重のせいなのか」と前置きした上でですが、「アンダーが強い」とコメントされていました。 実際、日産のGT-R(まだ480psのころ)のタイムを、1秒しか上回ることが出来ませんでした。 ランボルギーニのCEOは、アヴェンタドールを開発するにあたり、「今まで培った技術を否定し、本当に全てをゼロから作り上げた」とコメントしていましたが、これが吉と出たのか凶と出たのか……。 それに対し、ガヤルドLP560-4は、木下隆之選手がインプレッションしていましたが、「頭の入りがすごくスムーズ、良い4駆」と評価していました。 ゼロから作り上げたアヴェンタドールが、コーナリングはあまり好評ではなかったのに対し、その手法を取らなかったガヤルドは好評を得ていました……皮肉なものですが。 皆様はアヴェンタドール、ガヤルド、それぞれの運動性能をどう見られますか？？

ガヤルドは所有してますし、アヴェンタドールSVも半日ほどお借りして運転したコトがあります。 基本的に車重の面でコーナーに関してはV10モデルのが有利ですが、逆に直線に関してはV12モデルの方が圧倒的ですね。 そもそも、アヴェンタドールもガヤルドも通常モデルはそこまで速さを追求したセッティングではありませんから、ラップタイムはあまり参考になりませんよ。 タイヤ自体、コルサではありませんしね。 なお、ハードセッティングのガヤルドSLとアヴェンタドールSVでは圧倒的にアヴェンタドールSVの方が速いです。 アヴェンタドールSのハードモデルは必ずペルフォルマンテのタイムを越えて来ますよ。 それぐらい素晴らしいポテンシャルを持った車です。