匿名さん
平成19年のANE11Wウィッシュに乗っています、最近たまにキーを回してもチェックランプはいつも通りつくのですが、さらに回してエンジンかけようとしてもセルも回らなくエンジン始動できません。
しばらくして再度キーを回すと動きます、バッテリーも良好状態となっています、かかるときはセルも勢いよくまわります、センサーの異常なのかわかりませんが、詳しい方や同じ症状で修理だしたかたおりましたらご教授ください。
匿名さん
平成19年のANE11Wウィッシュに乗っています、最近たまにキーを回してもチェックランプはいつも通りつくのですが、さらに回してエンジンかけようとしてもセルも回らなくエンジン始動できません。
しばらくして再度キーを回すと動きます、バッテリーも良好状態となっています、かかるときはセルも勢いよくまわります、センサーの異常なのかわかりませんが、詳しい方や同じ症状で修理だしたかたおりましたらご教授ください。
しばらくして再度キーを回すと動きます キーの奥にある イグニッションキースィッチ内部 グリス切れによる 接触不良
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匿名さん
平成19年のANE11Wウィッシュに乗っています、最近たまにキーを回してもチェックランプはいつも通りつくのですが、さらに回してエンジンかけようとしてもセルも回らなくエンジン始動できません。
しばらくして再度キーを回すと動きます、バッテリーも良好状態となっています、かかるときはセルも勢いよくまわります、センサーの異常なのかわかりませんが、詳しい方や同じ症状で修理だしたかたおりましたらご教授ください。
自分はウィッシュのZNE14に乗ってます。
ドアバイザーを外したいのですが! どうやった外れますか?
ウィッシュ に関する質問
前モデルはわからないけど、純正品なら両面テープとクリップで取り付けされていると思います。
クリップは2ヶ所か3ヶ所だったと思います。
取り付け時はクリップ止めして両面テープを剥しながら取り付けするのですが、外す時は結構難しいです。
再利用しなくてもよいなら無理に剥せばよいけどね。
両面テープはしっかり貼りついていますので、ドライヤーなどで温めながらゆっくり剥します。
ある程度剥したらクリップを外します。
両面テープは再利用できないので、別の両面テープを使用した方がよいでしょう。
3年落ちくらいの6、7人乗りの車を買いたいなと考えています。
今のとこ調べて候補にしているのは、 トヨタのウィッシュ、プリウス、ノア HONDAのフリードです。
どれがいいですかね? これ以外にもオススメあればご意見頂きたいです。
燃費はプリウスなのでしょうけど、車検の度に電池のようなもの取り替えるんでしたっけ? それと、後部座席の天井に取り付けるDVDモニターは10万以内で出来ますか?
ウィッシュ に関する質問
確かに、燃費はプリウスαですが、車体が高いので、元を取るまでに10年位かかります。
車検毎にバッテリー交換はしませんよ。
そんなん、あったら誰も買いません。
確かにハイブリッドカーのバッテリーは高いですが。
節約したいなら、安い普通のガソリン車が良いと思います。
マツダのプレマシーは、中古、安いです。
後部モニターは、ピンキリですが、コミコミ10万円以内のものもあります。
確か、ディーラーのオプションで10万円位だったかと。
現在パッソ乗ってますが、ウィッシュに乗り換えたいんですが、保険料はいくらぐらですか?
ウィッシュ に関する質問
貴方の年齢、保険等級、使用条件や保険にどこまでの保証を付けるかで金額は大きく変わります。
シミュレーションサイトのページを貼っておきますのでご自分で条件を入れて下さい、ざっくりとした金額ならこれで出せます。
※グレードは適当に入れました。
ウィッシュの場合、保険の計算ならグレードは関係ありませんので。
http://car-life.adg7.com/hoken/?id=DBA-ZGE22W&m=TO&i=11650&ver=db
自分はウィッシュの10系前期4WDに 乗ってます。
車高を下げたいんですけど、 一番下げるには車高調とダウンサス どちらがよろしいですか? あとどの位まで下げれますか?
ウィッシュ に関する質問
四駆だと 2~3cmくらいが せいぜいでしょうね。
四駆のため 色々な部分が車体に干渉して下がりません。
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