匿名さん
男性です。
トヨタプログレを愛用しています。
最近ブレーキの戻りの悪さ、何かガムでも足の裏にくっついたかのような感触があります。
この現象はブレーキのマスタシリンダを交換すれば治るのでしょうか。
また、足回りの経たりを感じた場合、ロアアームブッシュ及びサスペンションマウントブッシュを交換すれば治るのでしょうか。
匿名さん
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トヨタプログレを愛用しています。
最近ブレーキの戻りの悪さ、何かガムでも足の裏にくっついたかのような感触があります。
この現象はブレーキのマスタシリンダを交換すれば治るのでしょうか。
また、足回りの経たりを感じた場合、ロアアームブッシュ及びサスペンションマウントブッシュを交換すれば治るのでしょうか。
キャリパーシールやキャリパー動作やマスターシリンダーに問題が無ければ、マスターバック機構の異常も予想されます。
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この現象はブレーキのマスタシリンダを交換すれば治るのでしょうか。
また、足回りの経たりを感じた場合、ロアアームブッシュ及びサスペンションマウントブッシュを交換すれば治るのでしょうか。
男性です。
トヨタプログレを愛用しています。
最近ブレーキの戻りの悪さ、何かガムでも足の裏にくっついたかのような感触があります。
この現象はブレーキのマスタシリンダを交換すれば治るのでしょうか。
また、足回りの経たりを感じた場合、ロアアームブッシュ及びサスペンションマウントブッシュを交換すれば治るのでしょうか。
トヨタ に関する質問
キャリパーシールやキャリパー動作やマスターシリンダーに問題が無ければ、マスターバック機構の異常も予想されます。
トヨタの水素カーのミライはすでに公道を走ってますか? 実際いくらで買えますか? 何年も待つのでしょうか?
トヨタ に関する質問
生産に関してはラインを増やしたし、人員も増やしたから二年・三年待ちっては言われてるけどそこまでかからない。
540万円位で買える。
プロトタイプを量産してるような感じです。
言ってみればガンダムの量産ですね。
プロトタイプってのはテスト機でもありますからね、良い部品も使いますし、耐久性テストもありますから品質は高いです。
20年はトヨタが推奨する使い方をすれば走るでしょうね。
ぶっちゃけ、ミライは今現在の販売台数では赤字でしょうね。
トヨタのフラッグシップLFAと同じような車です。
世界初の水素燃料市販車。
将来的価値を考えると買いなのかも知れません。
自分は都内住みなので水素ステーションの心配はありませんからクラウンハイブリッドを買うくらいならミライを買います。
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