藤波辰爾は90年２月１０日の東京ドームのラリーズビスコのAWA世界ヘビー級選手権にそのまま挑戦していたら日本人初のNWAとAWAの２大王座を制覇していた可能性はありますか？

藤波辰爾は90年２月１０日の東京ドームのラリーズビスコのAWA世界ヘビー級選手権にそのまま挑戦していたら日本人初のNWAとAWAの２大王座を制覇していた可能性はありますか？

匿名さん

藤波辰爾は90年２月１０日の東京ドームのラリーズビスコのAWA世界ヘビー級選手権にそのまま挑戦していたら日本人初のNWAとAWAの２大王座を制覇していた可能性はありますか？

マサさんが勝ったんですから、藤波も勝たせてもらえてたと思います。
そしたらNWAとAWAの二王座戴冠だったんですね…。

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藤波辰爾は90年２月１０日の東京ドームのラリーズビスコのAWA世界ヘビー級選手権にそのまま挑戦していたら日本人初のNWAとAWAの２大王座を制覇していた可能性はありますか？

匿名さん

藤波辰爾は90年２月１０日の東京ドームのラリーズビスコのAWA世界ヘビー級選手権にそのまま挑戦していたら日本人初のNWAとAWAの２大王座を制覇していた可能性はありますか？

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藤波辰爾は90年２月１０日の東京ドームのラリーズビスコのAWA世界ヘビー級選手権にそのまま挑戦していたら日本人初のNWAとAWAの２大王座を制覇していた可能性はありますか？

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マサさんが勝ったんですから、藤波も勝たせてもらえてたと思います。
そしたらNWAとAWAの二王座戴冠だったんですね…。

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三菱を過小評価してやがる世間知らずであっても、自動車カテにいらっしゃる皆様から軽蔑されずに済むクルマに乗り替えれば、視野が広くなるから、 “世界に名を馳せるＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩは、 某三流日本車メーカーや某二流国産車メーカーなんぞとは違って、極めて高い技術力と品質管理能力があって、将来有望で信頼のおける一流自動車メーカーなんだなぁ” と考え直しますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12171819187/a420564290 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-MT×魂動デザイン) 雷駆<ピュアＥＶ>(全長3570mm) ブリスカ1300(１トン積みボンネットトラック) GS200tバージョンＬ(プリクラッシュセーフティシステム<ミリ波レーダー+単眼カメラ>) ランドクルーザー200(ラダーフレーム踏襲) フィリーディーゼルターボ(トルクスプリット式フルタイム4WD) WRX・STI(世界ラリー選手権ホモロゲーションモデル) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) フリードプラスハイブリッド(5人乗り／スライドドア)

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世界に悪名を馳せる「三菱自動車」がどうかしました？ 三菱の腐れぷりは、中韓並ですから、普通の日本企業には超えられない 創業から2016年まで犯罪や不正を犯していない年がない会社ですからね。
三菱自動車 犯罪史 http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650 三菱自動車は潰れるまで、不正や犯罪で一流を貫きとおすでしょうね。

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三菱を安易に全否定しやがる妬み野郎に限って、 “ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞某二流国産車メーカー≧某三流日本車メーカー” とお考えの方々 から軽蔑されずに済むクルマが買えない(維持出来ない)自分自身に対して、後ろめたさや引け目を感じていますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10171828910/a420595182 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-MT×魂動デザイン) 雷駆<ピュアＥＶ>(全長3570mm) ブリスカ1300(１トン積みボンネットトラック) GS200tバージョンＬ(プリクラッシュセーフティシステム<ミリ波レーダー+単眼カメラ>) ランドクルーザー200(ラダーフレーム踏襲) フィリーディーゼルターボ(トルクスプリット式フルタイム4WD) WRX・STI(世界ラリー選手権ホモロゲーションモデル) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) フリードプラスハイブリッド(5人乗り／スライドドア)

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何が言いたいんですかね～？ 私には文面が理解できないので・・・ 三菱の車が性能悪いので、引け目を感じて乗っていますか？ ってことですか？

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“ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞某二流国産車メーカー≧某三流日本車メーカー” である事の説明を求めたがる車音痴は、 クルマを評価する能力が インド人／ハンガリー人並みに低い上に、 クルマを評価する能力が非常に高い“ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞某二流国産車メーカー≧某三流日本車メーカー”とお考えの方々を愚弄し、 “ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞某二流国産車メーカー≧某三流日本車メーカー”とお考えの方々に認められる一流自動車メーカーを冒涜していますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10171828910/a420623894 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ アクセラスポーツ(SKYACTIV-MT×魂動デザイン) 雷駆<ピュアＥＶ>(全長3570mm) ブリスカ1300(１トン積みボンネットトラック) GS200tバージョンＬ(プリクラッシュセーフティシステム<ミリ波レーダー+単眼カメラ>) ランドクルーザー200(ラダーフレーム踏襲) フィリーディーゼルターボ(トルクスプリット式フルタイム4WD) WRX・STI(世界ラリー選手権ホモロゲーションモデル) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) フリードプラスハイブリッド(5人乗り／スライドドア)

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http://www.j-n.co.jp/books/?goods_code=978-4-408-53535-7 http://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2016_0914.html 実力不足だってよ（大爆笑） どう「越えられない」のか教えてくれ（笑）

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