Dio 50cc（NSK50SHA） 半年くらい倉庫で眠っていました 車両自体は6年くらい乗っています 久しぶ�

倉庫から工具箱。
車に付いてるギャルソンの羽。
この2つを同じアパートの住人に盗まれました。
犯人を特定できた訳ではないですが、証拠がありません。
でも、車を弄るのに工具箱、ギャ ルソンの羽を取る。
車好きな人の仕業としか思えません。
アパートの住人に車好きな人は1人しかいなくて... 警察に相談しても相手されないでしょうか？

倉庫 に関する質問

証拠もなくて特定できてないのに、何故決めつける？ ギャルソン好きだからDQNなのは間違いないが。

Dio 50cc（NSK50SHA） 半年くらい倉庫で眠っていました 車両自体は6年くらい乗っています 久しぶりに乗ろうと思ったのですが メインキーを回してもどこも反応せず キックをするとヘッドライトが 一瞬ついたので20回くらい踏み込んだところ エンジンがかかりました しかし ホーンは反応が弱く、音も極端に小さい ウインカーはカチカチと鳴るはずの音が カカカカっと言うような音で ランプも点滅ではなく点灯します メーター部分のあかりも エンジンをつけてから 2.3秒後に遅れてつく感じです セルはもちろん反応しません 半年放置しただけで こんなにも電気系が 弱くなるのですか？ バッテリーは充電済みです ヒューズも切れていません なにが原因なのでしょう？ エンジンはかかれども こんな状態では走ることはできません 助けてください、お願いします。

倉庫 に関する質問

バッテリーの劣化具合で違いがありますよ。
半年放置でもセル始動出来る場合もあるし、1週間放置でバッテリーが完全放電してしまう場合もあります。

ER34ターボ車に乗っているものです。
エンジンコンピュータについて質問させてください。
現在社外ECUを発注後の納品待ちで、手元にはECUを取り外した現車となぜか倉庫から出てきたER34のNA用のEC Uしかありません。
そこでどなたかわかる方に質問なんですが、このNA用ECUでアイドリングと低速走行程度の事をさせることは出来ませんか。
ご回答よろしくお願いします。

倉庫 に関する質問

持ってるんなら取り付けてみたら？

YBR125Kの中古を整備しないまま倉庫に眠っています。
このまま放置しておくのもいかなくなりましたので、売ることに決めたのですが、不動車扱いになって安く買い取られてしまうのでしょうか？ エンジンは掛かりますし走りには影響ないのですが、今までバイクを売った経験がないので、買取業者との交渉に不安があります。

倉庫 に関する質問

バイクの現在の状態がわかりませんので、どのくらいの買取価格になるのか言えませんが、エンジンが正常に動くのであれば、不動車扱いになりません。
ただし、保管状況によって業者の査定額も大きく変わる可能性が高いですから、複数の業者に査定を出して、査定額を比較するようにしましょう。
ネットの一括査定サイトでしたら、1分ほどの手続きで査定に出せますし、無料で自宅までの出張査定も可能ですので、活用されてみるといいですよ。
http://husdled.work/ing/will

親類から倉庫を整理するからと言われ、30年間保管されてた新車のARAYAのエクセラ トライステージ１とゆう自転車をもらったのですが、価値があると思いますか？ （現状はフルレストアし、ほぼ錆もなく綺麗な自転車です）

倉庫 に関する質問

>価値があると思いますか？ ⇒その価値とは、乗る価値という意味ですか？。
それとも、売却するときの値価値？。
>現状はフルレストア ⇒タイヤは別銘柄なんですね？。
チューブラー？。
トライステージとは、トライアスロン向け用のジオメトリーですかね？。
私もその当時くらいのレーサーを持ってます。
後ロードエンド、コロンバスSL、ロストワックスイタリアンカットラグ等の仕様だけど、プレミアがつくのかどうか、その筋の自転車店に聞いてみてもいいですね。
おなじ仕様には作れない今、どうなのか。
質問者さんも、その筋の人に聞いてみられてはどうでしょう？。
個人売買は相場がはっきりしないので。
http://6wheel.net/ ここさんにでも。

プリウスなどとは少し仕組み画違うかもしれませんが 、 バッテリー充電式のフォークリフトやカートなどのバッテリー寿命がきた場合、 ちょくちょく充電しなければならなくなるだけですか？ それともまったく動かなくなるのでしょうか？ フォークリフトを倉庫でつかうなどすぐに充電できる環境ならなんら問題ないのでしょうか？

倉庫 に関する質問

どんどん動く時間が短くなりしまいには動けなくなりすよ。
若干モーターまで電気は流れるものの、重い車体を動かすだけの力は出なくなる感じだと思います。
ご参考までに。

トライアンフスピードトリプル94年880cc 15年程倉庫に眠っていた物を譲り受けました。
エンジンかからず困っております。
どなたかご経験の有る方教えて下さい。
因みに、エリミネーター400、ビラーゴ、NSRなど20台ほど直した経験があります。
今回キャブ分解掃除、プラグ交換、キャブの空気バルブ戻し1.5・1.75・2・2.5・3と試してみました。
同調も問題ないようです。
キャブまで燃料来てます。
火花は少し弱いかな程度で3本共出ています。
バッテリーは十分です。
圧縮も有ります。
スターターがたまに、ガチャガチャと音が出てます。
回っているので問題ないと思います。
(交換予定)電気系統接点潤滑剤散布、他電気系統異常無し。
プラグ開けてみると、カーボン付着、或はチョークを引くとかぶったり、2日作業してますがこの状態です。
どんなことでも結構です。
何回も試してみます。
外車は初めてです。
教えて下さい。

倉庫 に関する質問

圧縮、点火、混合気の確認が必要です。
圧縮→エンジンに消耗等がなく圧縮が保たれていること 点火→適正なタイミングでプラグに火が飛んでいること 混合気→空気とガソリンが適量で混合され供給されていること 圧縮は有るということですが具体的な数値が書かれていません。
こういった場合はほとんどのケースで点検されていません。
問題なければ次へいきましょう。
点火については弱いというのが気になりますが、とりあえず飛んでいるのならタイミングの確認へいっても問題ないと思います。
混合気についてはキャブレターがＯＫです。
後は空気とガソリンを点検しましょう。
長期保管車ではガソリンの交換だけではなくコックやタンクも点検しなければ駄目です。
キャブレターまでガソリンが来ていても供給不良が起こることもあります。
クランキングの手段は何でも良いですが、スターターの勢いがないのなら回っていても駄目です。
個人的にはキャブレターの清掃や調整が不十分なんだと思います。
保管前の状態が気になります。

7Jホイールに165/55R15を履かせるとどの程度のひっぱり具合でしょうか。
先日7J+20のホイールを購入し友人宅倉庫に165/55R15が4本余ってるとのことで、どの程度のひっぱり具合になるかによって譲 ってもらおうと思っています。
そこで7Jに165/55R15を履かせた場合の引っ張り具合を教えていただきたいです。

倉庫 に関する質問

程度のひっぱり具合でしょうか Ｊ数で多少変わる場合があり

すると。
しかも。
だから。
いけそうですか。
お願します。
俊介は、その日の午後、言われたとおり倉庫からあの自転車を表に出した。
すると、一時も早く廃車にしたい気持ちに駆られた。
だから自転車屋の亭主を呼び寄せた。
しかも亭主は、自転車をまじまじ眺めながら、こう言った。
──

倉庫 に関する質問

「すると」「だから」はいいと思いますが、接続詞を多用している感があります。
「だから」を省略したほうがいいと思います。
「しかも」については、何について付け加えているのか、分かりません。
↓ 俊介は、その日の午後、言われたとおり倉庫からあの自転車を表に出した。
すると、一時も早く廃車にしたい気持ちに駆られ、自転車屋の亭主を呼び寄せた。
やってきた亭主は、自転車をまじまじ眺めながら、こう言った。
しかもその口調には○○が込められていた。
状況が分からないので詳しくは書けませんが、上のような文章になるのではないかと思います。
また、「すると」という接続詞を使わなくても、「その自転車をみ(てい)ると」でいいのではないかと思います。