トライアンフスピードトリプル94年880cc 15年程倉庫に眠っていた物を譲り受けました

匿名さん

トライアンフスピードトリプル94年880cc 15年程倉庫に眠っていた物を譲り受けました。
エンジンかからず困っております。
どなたかご経験の有る方教えて下さい。
因みに、エリミネーター400、ビラーゴ、NSRなど20台ほど直した経験があります。
今回キャブ分解掃除、プラグ交換、キャブの空気バルブ戻し1.5・1.75・2・2.5・3と試してみました。
同調も問題ないようです。
キャブまで燃料来てます。
火花は少し弱いかな程度で3本共出ています。
バッテリーは十分です。
圧縮も有ります。
スターターがたまに、ガチャガチャと音が出てます。
回っているので問題ないと思います。
(交換予定)電気系統接点潤滑剤散布、他電気系統異常無し。
プラグ開けてみると、カーボン付着、或はチョークを引くとかぶったり、2日作業してますがこの状態です。
どんなことでも結構です。
何回も試してみます。
外車は初めてです。
教えて下さい。

圧縮、点火、混合気の確認が必要です。
圧縮→エンジンに消耗等がなく圧縮が保たれていること 点火→適正なタイミングでプラグに火が飛んでいること 混合気→空気とガソリンが適量で混合され供給されていること 圧縮は有るということですが具体的な数値が書かれていません。
こういった場合はほとんどのケースで点検されていません。
問題なければ次へいきましょう。
点火については弱いというのが気になりますが、とりあえず飛んでいるのならタイミングの確認へいっても問題ないと思います。
混合気についてはキャブレターがＯＫです。
後は空気とガソリンを点検しましょう。
長期保管車ではガソリンの交換だけではなくコックやタンクも点検しなければ駄目です。
キャブレターまでガソリンが来ていても供給不良が起こることもあります。
クランキングの手段は何でも良いですが、スターターの勢いがないのなら回っていても駄目です。
個人的にはキャブレターの清掃や調整が不十分なんだと思います。
保管前の状態が気になります。