車の原価について質問します。新車をネット販売することはあるのでしょうか。是ならかなりのコスト削減になりますよね。 実際は

車の原価について質問します。新車をネット販売することはあるのでしょうか。是ならかなりのコスト削減になりますよね。 実際は

車の原価について質問します。新車をネット販売することはあるのでしょうか。是ならかなりのコスト削減になりますよね。 実際は大変な数の販売店があり、輸送コストがかかりなど考えれば、車の原価ってどのくらいなのか考えさせられます。普通は倍掛けが相場だと思いますが、車はどうなのでしょうか。出荷価格と販売価格の比という事になります。当然出荷価格にも原価+利益が入っていると思いますが、とすると、製造原価+メーカー利益+流通コスト(当然利益も)という三者の比それぞれの比が分れば十分です。例えば、5:2:3みたいに。是ならいわゆる倍掛けになります。当然ながら価格によって、この比率は変化するでしょうね。高級車の利益率は当然高いと想像されます。

自動車メーカーにとっては、販売店は命綱なんです。 なので、販売価格削減のために販売店を飛ばすなんてあり得ません。 ホンダの様に、販売店の苦しさを救うために 希望小売価格を高くするメーカーすらあります。

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車の原価について質問します。新車をネット販売することはあるのでしょうか。是ならかなりのコスト削減になりますよね。 実際は大変な数の販売店があり、輸送コストがかかりなど考えれば、車の原価ってどのくらいなのか考えさせられます。普通は倍掛けが相場だと思いますが、車はどうなのでしょうか。出荷価格と販売価格の比という事になります。当然出荷価格にも原価+利益が入っていると思いますが、とすると、製造原価+メーカー利益+流通コスト(当然利益も)という三者の比それぞれの比が分れば十分です。例えば、5:2:3みたいに。是ならいわゆる倍掛けになります。当然ながら価格によって、この比率は変化するでしょうね。高級車の利益率は当然高いと想像されます。

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