こんにちは。 ノートイーパワーが安くて気になります。 走行しながら充電できるから永久高炉でガソリン代かからず、電気充電

こんにちは。 ノートイーパワーが安くて気になります。 走行しながら充電できるから永久高炉でガソリン代かからず、電気充電しなくてよしの概念を覆したなのに新車でも200万そこそこという いいとこ取りですよね？ 長く乗り続けられる最高の車でしょうか？ まだ出たてのほやほやでわかんないですかね？

ガソリン代はかかります。 車はモーターで走ります。 モーターはトルクがあるので、加速が良いのです。 ＥＶは、コンセントから電気を充電しますが、 E-powerは、ガソリンエンジンを作動させて充電するだけです。 その充電からエネルギーを得て、モーターを回します。 よって、アクアよりも実燃費は悪いです。 ガス欠になったら、走らなくなるのはガソリン車と同じです。 また、モーターは低速トルクはありますが、 高回転は苦手です。 つまり、高速道路を走ると燃費が悪くなり、 寿命も短くなります。 経年劣化とともにモーターの燃費も悪くなります。 つまり、乗れば乗るほど燃費が悪くなっていきます。 それは、リーフで証明されています。 また、走行性能の話をしますと、 アクセルを放すとブレーキがかかってしまうため、 スポーツ走行にも向きません。 シャシーもノートの旧プラットフォームのため、 ボディ剛性も高くはありません。 よって、長く乗る車ではありません。 モーター類の寿命が来たら、アクアなどのハイブリッド以上に コストがかかるようになります。 ただし、ＥＶっぽい車に乗っているという満足感はあります。 PEVはまだ高いですから、お得感もあります。 ガソリン車よりはガソリン代もかからなくすみますし、 エコカー減税等も政府の政策次第で受けられます。 ニスモ仕様もあるので、カッコつけることもできます。 個人的にはあのブレーキの違和感を受け入れられるかどうかが ポイントになってくると思います。 他のノートと比較すれば、加速も良いし、味があるのは確かです。 ただ、過度の期待はしない方が良いです。 ガソリンエンジンとモーターという２つの動力源を装備するため、 どうしても重量は重くなりますし、車重バランスも悪くなります。 あくまでＥＶのインフラが整って、ＥＶが普及するまでの 繋ぎであることは変わりません。 車には必ず利点欠点がありますし、 売れているから良いとは限りません。 人にとって良い車が自分にとっても良いとは限りません。 その辺をよく検討されて車選びをして下さい。