2003 KTM50 adventureのクラッチ調整方法の質問です

匿名さん

2003 KTM50 adventureのクラッチ調整方法の質問です。
当方の息子が使用しているバイクですが、クラッチが滑ります。
平坦路であればほぼ問題ないのですが、急な坂道など登ろうとすると明らかにクラッチが滑ります。
カバーを外してシューを確認してもそんなに減っていません。
この車両のクラッチはシムを増して調整すると聞いたことがありますが、具体的な方法が分かりません。
ＳＭは入手出来ずにおります。
所有歴のあるかた、整備方法をご存知の方ご教授お願い致します。

前に別の部分の修理点検依頼を受けた際、どこからかＤＬしたオーナーズマニュアルがデータで有ったよ。
２００６年モデルだったと思うけど。
その時はクラッチは触らなかったけど調整方法は載ってた。
一応抜粋して添付しときますけど小さすぎて読めないかな？ 要点： クラッチスプリング形状がＵＳ仕様と他の仕様は異なる。
ＵＳはダイアフラムスプリング（ワッシャー）がシュー１個あたり１４枚、他はコイルスプリング。
シューとボスの間またはクラッチスプリングとシューの間に挟むシムワッシャーでクラッチミートタイミング調整。
ミート時のエンジン回転数で管理。
クラッチシュー組み上げ外径とクラッチドラム内径（隙間）に注意。
取り外しにＳＳＴ（リムーバー）要。
ＯＭが必要ならどこかのアップローダーでも指定してください。