フィットのリコール、5度目???? 以下東洋経済より引用 主力車種の不具合が止まらない

フィットのリコール、5度目???? 以下東洋経済より引用  主力車種の不具合が止まらない

匿名さん

フィットのリコール、5度目???? 以下東洋経済より引用 主力車種の不具合が止まらない。
ホンダは10月23日、コンパクトカー「フィット」と小型SUV「ヴェゼル」のハイブリッド車(HV)、軽自動車「N―WGN(エヌワゴン)」など4車種について、国内で合計約42万台のリコール(回収・無償修理)を発表した。
中でも深刻なのは、2013年9月に発売した3代目のフィット。
リコールはこれが5度目だ。
********** 外観のデザインのやり直しも含め、いったんスクラップにして、作り直したほうがよいのではないか????

質問者さんの意見に激しく同意。
フィットはネットでは6回目のリコールが囁かれていますし、1年間で5回もリコールするような車は完全な欠陥商品だし、購入者だってそんなに不具合がある車だと最初から分かっていたら買っていなかっただろうし、乗りたくないと思います。
お客様のことを本当に考えるならば、リコールでなくメーカーが買い取ることをした方がいいと思います。
他車種ではECUのリコールが出てるし、N-BOXは初期の出荷は製造過程のミスで雨漏りがあったので、ホンダの出荷時のチェック体制はザルとしか思えないですね。

エヌワゴンに関する回答

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フィットのリコール、5度目???? 以下東洋経済より引用  主力車種の不具合が止まらない

匿名さん

フィットのリコール、5度目???? 以下東洋経済より引用 主力車種の不具合が止まらない。
ホンダは10月23日、コンパクトカー「フィット」と小型SUV「ヴェゼル」のハイブリッド車(HV)、軽自動車「N―WGN(エヌワゴン)」など4車種について、国内で合計約42万台のリコール(回収・無償修理)を発表した。
中でも深刻なのは、2013年9月に発売した3代目のフィット。
リコールはこれが5度目だ。
********** 外観のデザインのやり直しも含め、いったんスクラップにして、作り直したほうがよいのではないか????

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