自転車のフリクションタイプのシフターが勝手に緩む現象について教えて下さい

前輪を外したMTBを軽１BOXに積む時に 必要な物 有ると良い物は何ですか？

MTB に関する質問

ミノウラのバーゴTF。
これは便利です。

MTBのフロントディレイラーについて教えて下さい。
ダブル用FD（キャパシティー10T・最大歯数38T）で、38-26Tチェーンリングを変速可能でしょうか？ ままた、想定できる不具合はどんなもの でしょうか？

MTB に関する質問

キャパシティが10Tで最大歯数が38Tのディレイラーで使用する大ギヤが38Tなら、その状態での最小歯数は28Tです。
26Tの小ギヤと組み合わせた場合、ディレイラーのガイドプレート下端がチェーンと擦れる可能性が有ります。

フルサスMTBのフロントサスペンションから沈み始める際、異音がします。
始めはワイヤーの接触か、ディスクブレーキの鳴き、スポークを疑ってみましたが、どれも違うようです。
音の種類としては、フレームを何かで思い切り弾いたような「カチカチ」という音です。
始めてのサス付きMTBですが、こんなものでしょうか？ ちなみに納車間もない新車です。
KONA PROCESS 134 RockShox Sektor Silver TK Solo Air 140mm QR15 Tapered

MTB に関する質問

正常では無い部位があると思います。
納車間もないのでしたら、購入店に言うと良いですよ。

最近たまに見掛けるファットバイクですが 見た目も面白くてイイとは思っています。
現在ロードとピストに乗っているのですが空気圧と走行路の状態を意識して走らないといけない部分がありますのでファットバイクを考えているのですが ちょっとタイヤが太過ぎる感じがします。
MTB以上の太さで太過ぎずギア無し(シングルスピード)の ファットバイクはありますでしょうか？ 身長が186cmで フレームサイズ等も分かればアドバイス頂きたいですm(__)m

MTB に関する質問

+規格のタイヤは約3インチです。
：FATBIKEは4-5インチ 最近は＋規格のモデルも各メーカー増えてきたので 選択肢はたくさんあると思いますが 例えばサーリーであれば Pugsley（4インチ）にはシングルスピードモデルもあります。
あそこは基本トラックエンドなので26+や29+のシングル化も簡単です。
http://ja.surlybikes.com/

MTBで使用するクイックシートクランプで、ガッチリ止まるアルファベット3文字のメーカーわかる方いませんか？ 4000円くらいのやつです。
名前思い出せないのです サルサよりガッチリ止まると教えてもらいました

MTB に関する質問

DKG モトクロスインターナショナルが扱ってる

26インチのMTBに29インチ用のリアフェンダーを付けるとどのくらい飛び出るのですか？

MTB に関する質問

そもそも競技用であるMTBにリヤフェンダーは取り付けません、 売っているのは街乗り用に簡易的に取り付けるアクセサリーです。
いろいろな種類があるのでどのような形かは判りませんが 恐らく全体のカーブが２９インチに沿った形状なのでしょう、 単純に考えて直径で３インチの違いですから 半径で1.5インチ、約４ｃｍ本来の位置から離れた状態になるのでは？

FUJI MTBのスパイクタイヤについて質問です。
現在の夏タイヤは、29×2.1のサイズですが、この夏タイヤをスパイクタイヤに履き替えるとしたら、どのサイズのタイヤを履けるのでしょうか？ ネットでは、29×2.25というサイズもあり、どれを購入したら良いのか？全く解りません。
適正サイズを教えて下さい。
なお、こちらの冬の気候は、11月下旬から雪が積もりだし、翌年ゴールデンウィークまで雪が残ります。
また、１日の降雪量は最低でも5センチ程度です。
またオススメスパイクタイヤがありましたら、メーカー、値段、サイズも含めて教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

MTB に関する質問

同じ、29×～なら何でも基本的には大丈夫です。
適性サイズ＝好みだと思います。
2.25にすれば若干太くなって安定性が増すかなって所です。
スパイクタイヤならシュワルベしか知らないですが、シュワルベは信用のおけるブランドだと思います。

ＭＴＢなのですが 良くフレームが、疲れると聞いたことがあるのですが、ＭＴＢアルミでも、同じことが言えるのでしょうか

MTB に関する質問

金属疲労の話な♪ アルミは…素材の特質や…それを補う手法の点でも…ヤバいけど…今は…それが問題になる程走るヤツは居ないから…気にすんな♪

コナの2010ファイヤーマウンテンなのですが、先日、サスペンションの留める穴がいかれ、交換を余儀なく それほどサスペンションを、使わないので フォークに、交換も考え あとペダル交換その 他色々 もうこれは、新しいものを……と 悩んでいます 正直、ギヤの調整も直してもらっても すぐ鳴り出すし シングルスピードに、使用と考えるも ユニットを、注文しにいくが、ことごとく 品切れ、外国限定カラー もう、この際自転車を卒業 何て考えて浮かれていたのですが 不便です 寂しい やはり、 皆さま方は、ＭＴＢを、どれくらいで乗り換えますか それともパーツ交換で乗り続けるものですか、世の中に不変なものはなく いくらシングルスピードでも同じことと 諦めかけています 是非質問お願いします

MTB に関する質問

そこの自転車屋は整備の腕はあるんかいな？ ファイヤーマウンテン辺りやと、ボトムエンドに近いモデルやけど、それでもコンポなんか、ちゃんと調整したら、そんなには狂わんで？ シングルスピードについても然り。
そんな大層なパーツや無いんやし、どこでもある一般的なカスタムやんか。
いっぺん他のちゃんとした自転車屋を当たって見たほうがええんとちゃうの。
ただ、サスについては、リジッドフォークに変えた方がええやろうて。
街中しか乗らんのやったら、サスなんぞ不必要。
もっと言えば、デメリットしかない。
この手のボトムエンドのサスは異常に重いし、ペダリングロスはあるしで。
車体を乗り続けるのやったら、リジッドフォークに変えた方が遥かにメリットがある。
路面からの衝撃もＭＴＢに履かすスリックタイヤやったら、それなりにエアボリュームもあるから、そんなには気にならんやろうし。
まあ、色々銭が掛かりそうやったら、思い切ってクロスバイク辺りを買った方がええかもな。
街中やったら、その方が相当ストレスなく走れるやろうて。

ロードバイクに乗ってる方に質問です。
転んだことあります？ 転んだら、どうなりました？ 私は畑違いのMTBですが、フルフェイス以外プロテクターを着けずに、ダウンヒルやったら、スピ ード出しすぎて自転車を制御出来ず、石ころの上で転びました。
自分でも聞いたことのない声が出て、死ぬかと思いましたが、上半身擦り傷と前歯の亜脱臼で済みました。
ロードバイクの方は転んだらもっと大怪我しそうです。
の割にフル装備じゃないですよね。
やはり転んで大怪我しても、安全面の優先順位は低いですか？

MTB に関する質問

ロードバイクは MTBより前傾姿勢なので 前転→顔面強打の リスクは高いですね。
私は ビンディング外れず 立ち転けが３回だけですけど なかなか痛かったです(涙)

タイヤ太目のMTBです パンク修理をした時にCO2ボンベで一気に入れても大丈夫ですか？ オートバイ用のボンベが残っているのですけど

MTB に関する質問

オートバイ用とか自動車用でもパンク修理用として出回っているCO2カートリッジは、12gか16gの口がネジ有りか無しのタイプです。
16gカートリッジですと、MTBでは1本では足りません。
700×23cのロードなら16g1本で90psi位に成りますが、MTBの26×2.0ですと40psiには届きません。
近頃MTB向けに22gのCO2カートリッジが有るので、これならなんとか1本でなんとか困らない位には成りますね。

こんな雨の日は FMいしがきをスマホで さて、千葉県我孫子市で MTBに合う白系のヘルメットはユニディにありますかね? 透明のカッパ着ていってもいいんですが。

MTB に関する質問

さあ、どうなんでしょうね。

この写真の自転車はMTBですか クロスバイクですか あと荷台がありますが これをクロスバイクを乗車した時に付けれるのでしょうか？ ※重い荷物はロードレーサーよりクロスバイク クロスバイクよりMTBと聞きます。
リュックでだと荷物が重いと背負うと疲れるし 夏場は暑くなるので 写真の様な荷台があれば良いと思いました。

MTB に関する質問

写真が添付されていないのですが… 一般にMTBやクロスバイク等サスペンションが付いているものに 前輪荷台は向いていません。
もともと、軽快車ですので 荷物を自転車に積むことは前提で作られていません。
遠距離向けで後輪につけることも可能ですが クイックリリースの都合上、こちらも重いものには向いていません。
ママチャリのように重いものを載せたいのであれば 後輪をクイックリリースでなく専用のアダプターをつけることをお勧めいたします。
重さにしてやく5kgほどまででしたら、専用の荷台に 専用バッグで固定することも可能です。
その場合も、シートポストがエアロ形状等で 円形で無い場合は不可能です。

クロスバイクのエンド幅についてです。
700cのクロスで、エンド幅が135mmである理由って何なのでしょうか？ 700cのエンド幅135mmリアホイールってホント種類が少なくて、特にVブレーキ用の安い物なんてほとんどないです。
130mmならR-500があるのですが……。
にもかかわらず、多くのクロスはわざわざエンド幅を135mmにしていますよね。
これは、ハブの強度が135mmの方があるからでしょうか？ でもどうせホイールは後々交換するものなんですから、ユーザーにとっては130mmの方がお得ですよね。
それなのにフレームメーカーはまるで嫌がらせかのように135mmに……。
まさか、クロスのホイールが駄目になったときに135mmだと交換がしにくいから、ユーザーにフレームごと新品を買わせるためのメーカーの策略なのでしょうか！？そしてシマノもディスクブレーキ用のホイールしか出さないなんて、きっとメーカーと組んでるに違いありません！…って考え過ぎですね。
長くなりましたが、僕は700cクロスバイクのエンド幅は、130mmで統一すべきだと思います。
そして、どうしても135mmにしたいのなら、MTBと同じ26インチのホイールにすれば良いのです。
皆さんのご意見をお聞かせください。
回答お願いします！

MTB に関する質問

エンド幅が広がるとどうなるか、狭くなるとどうなるか？ クロスバイクの立ち位置は？を考えれば分かると思います。
エンド幅が広がると ・ホイールの横剛性が上がる ・Qファクターが広がる エンド幅が狭くなると、その逆です。
つまり、エンド幅が広がると、安定性は高くなります。
また、ホイールの耐久性が上がります。
次に、クロスバイクの立ち位置。
決してスピードを求めるものではありません。
スピードを求めるのは、ロードやピストです。
クロスバイクの購買層を考えたら、ほとんどの人は街乗りです。
一部のクロスバイクおたくのみがスピード重視で、ほとんどの人は街乗りを快適に、くらいの使用です。
そうなると、安定性があるほうが壊れにくく、購買層のニーズに合っているんだと思います。
ロードは既に11速化されてますが、そもそも11速でエンド幅130mmというのは無理が出てます。
オチョコが厳しくなり、そろそろロードもエンド幅が広がるのは間違いありません。
リア12速化されるときには、確実にエンド幅が広がります。
あと、クロスバイクのほとんどは、MTBコンポです。
MTBコンポで廉価なものは、フロントトリプルですが、フロントトリプルだとQファクターが広がります。
そうなると、エンド幅が広いほうが、チェーンラインとか合いやすく、トラブルが少ないのです。
ロードでもフロントトリプルはありますが、いまいち普及してません。
クロスバイクでホイール交換したい人なんて、クロスバイクの購買層の1%もいないでしょう。
大多数の人が必要とする安定性のほうが大切なんですね。
ジャイアントとか130mmのクロスバイクに拘ってますが、それが本当に優れているのかはかなり疑問です。
あと、ロードホイールに拘るのもわかりますが、そもそも手組ホイールのほうが安くて質がいいものを作れる場合もあります。
おおよそですが、完組で7万くらいまでのホイールなら、似たような性能の手組ホイールが5万以下で作れます。
完組で10万越えるホイールには、手組ホイールはほとんどの場合勝てませんが、クロスバイクに10万越えるホイールを付ける人もいないでしょうし、性能だけ求めるなら手組で十分です。
なんで130mnにこだわるのか、サッパリ意味がわかりません。
あと数年で、ロードもエンド幅広がる気配ですし。

最近今まで使っていたママチャリの買い替えが必要になったのですがどのようなものにすればよいのか全くわかりません。
平日は通学で行きは結構な登坂を片道2キロほど漕ぎます。
休日は街中などを通り片道12キロの場所まで漕いだりすることが多いです。
今までは段差がひどい歩道なども気にせず走っていました。
クロスバイクかMTBがいいと聞きましたが、この用途ではどのようなものが最適でしょうか？ 予算は5万以内で、必要ならあと少し上乗せする感じで考えています。
見た目はどうでもいいので使いやすさとある程度の頑丈さなどで決めるつもりです。

MTB に関する質問

変わらずママチャリで良いと思いますよ クロスバイクやMTBにする必要性は無いと思いますよ 通勤、通学に適しているのはシティーサイクルですので ただ、坂もあるとの事ですし、距離を走られることもあるとの事ですので、3段程度の変速機付きのシティーサイクルで良いと思います 車体は軽いほうが良いのでアルミフレームの軽快車が良いと思いますよ 贅沢を言えば8万円くらいまで予算を上げてチェーンではなく、ベルトが良いと思いますよ ブリヂストンのアルベルトとかお勧めですよ

ハードテイル[MTB]でお勧めを教えて下さい。
安いののサスペンションは効き目が悪いと聞きますし以前フロントサス付きクロス[5万中古]乗ってまして調整しても変わらないしないよりわましだけ ど、これが実力？と思いましたので！ 以下に当てはまる最低ラインよりやや上のものができればいいです❗ 1油圧ディスクブレーキ2サスペンションの効き目がよい3コンポはALTUS以上 あと8万まで出せます

MTB に関する質問

８万でその希望を叶えるのは難しいですね。
その価格だと買える物自体がほとんど無い。
油圧といいサスを諦めればいくつかあるかもしれません。
はっきりいって８万のＭＴＢが売っているとしてどれであれ全くよくないです。

ファットバイクに慣れた方教えてください。
ファットバイクで埼玉から神戸までロングツーリング、150km/日、しようと考えてます。
ロードバイクにしない理由は、邪道かもしれませんが、パンクが怖 いからです。
MTBにしない理由は、特にありません。
やっぱり無謀でしょうか？

MTB に関する質問

先日、200km/日をファットバイクで走りました。
平地メイン（600m級の山1個）のコースを13時間かかりました。
ブルベの試走でした。
ほぼ走りっぱなしだったので楽しめませんでした（笑） ファットバイクでも普通にパンクしますよ？ パンクするのは路面の状況をよく確認しないからです。
小石をよけて走るだけでパンクのリスクは減ります。
もっと路面に神経使いましょう。
ファットバイクにドはまりして、ブルベ以外はほとんどロードに乗ってません。
林道にファットバイクやオフロード用のオートバイで遊びに行ってます。
ロングライドはロードが楽だし、ファットバイクは山や海が楽しいです。
用途に合った使い方をオススメします。

自転車について質問です。
諸事情あってMTBをドロップハンドル化する事になりました。
ブレーキもディレイラーも引き長さが違うと言う事で色々考えたのですがブレーキはロードバイク用を使おう という事になりました。
そこで質問なのですがMTBにロードバイク用のディスクブレーキは付けられるでしょうか？ そしてロードバイク用のシフターはMTB用のディレイラーと互換性があるのでしょうか？

MTB に関する質問

使える。
ロードの陽のディスクブレーキキャリパーは、ロードに使われているキャリパーブレーキと同じ引き量に設定されているので。
取付部はいまどきの自転車ならいずれもポストマウントでしょう。
ディレイラーはリアは互換性がある。
フロントのみロード用のに変えればいい。
ただしいずれもギアの段数は揃えること。

MTBのダウンヒルをやろうと思いますが自転車含めてヘルメットなどどれくらいの予算が必要ですか？ 教えてください

MTB に関する質問

車体が、安くても３５万円～ぐらいします。
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000091#specifications 参考までに。
上記はダウンヒル車としては飛びぬけて安いモデルです。
ＤＨ用のフルフェイスヘルメットは安くても２万円 プロテクターなんかは、上半身を守るボディーアーマーが２万円 膝とすねガードが１万円～１万５千円ぐらいします。
グローブは５千円しないかなぁ～。
ウェアが上下で２万５千円～３万円ぐらい。
靴は、専用品が良いのですが、 安く済ませたいならスニーカーでも良いです。
凄く安く抑えられても、 最低でも４０万円は超えると思ってください。

29erのMTBのホイールを新たに購入することを考えています。
そこでシマノなどのサイトを見ていたのですが、MT35という物がありました。
カラーも気に入ったのですが同価格帯でこれよりも良い物はありますでしょうか？ 用途は基本的にはXCです。

MTB に関する質問

同価格帯ではありませんが 自分ならMT66以上の物にします 29でXCならチューブレスレディが基本です MT35はチューブレス非対応です。

明日箱根へ、サイクリングに行きます。
MTBで、行くんですが、きついですか。
ちなみにスタートは、藤沢駅あたりです。
荷物は、できるだけ軽くしたほうがイイでしょうか。
MTBはGIANTと、ロッキーマウンテンのMTBです。

MTB に関する質問

箱根湯本までならキツクは無いと思います。
さすがに箱根峠に登るとなるとキツイですけどね。
藤沢から箱根湯本であれば片道40kmくらいですから、ママチャリレベルの時速15～16km/hで走ったとしても、2時間30分くらいですね。
途中の休憩含めたとしても3時間あれば余裕かと思います。
明日の天気は曇りで最高気温も28℃程度の予報ですから、8月としては走りやすいのではないでしょうか。
ただし夕立に備えて雨具を用意するといいかもしれませんね。
荷物は軽いに越したことはありませんが、それ以前にタイヤの空気圧を適正にするほうが効果あると思います。
日没は18:15頃ですから、それまでに帰宅出来るのであればライトも使わずに済みそうですね。
念のために持っていけば安心ですけど。
安全運転で行ってきて下さい。
楽しいツーリングになるといいですね。

MTBなのですが〜 フロントディレーラーEタイプとチェーンデバイスBB取り付けタイプを取り付けたいのですが、可能でしょうか。
シロウトですが、MTB組み上げ中です。
御教授お願いします。

MTB に関する質問

RACE FACE や BLACK SPIRE には フロントディレイラー取り付けタイプのチェーンデバイスが ラインナップされていますよ。
チェンデバイスのブラケットに、FDが取り付けられるように 作られています。
EタイプのFDと、BB挟み込みタイプのチェーンデバイスを 両方挟み込んで取り付けるのはできませんよ。
安全運転でどうぞ・・・・・。
ご参考までに。

スクエアテーパーのボトムブラケットの交換について質問です。
3年前に新車で買ったＭＴＢに付いているボトムブラケットの交換をしようと思っているのですが、自転車の諸元表には 「VP カートリッジ 68-122.5」 と書かれています。
ＶＰというメーカーのＢＢが付いているようです。
シェル幅68、軸長122.5ということだと思います。
交換するＢＢはシマノBB-UN55かタンゲLN3922 or LN7922 を候補にしています。
質問ですが 1、交換する為の工具はシマノの工具で合うのでしょうか。
（当方、シマノの純正工具の互換品の工具しか持っておりません） 2、候補にしているＢＢの中でＡＭＡＺＯＮの価格ではBB-UN55が最安で次にLN3922、LN7922の順で高くなります。
高いＢＢは何が良いのでしょうか。
3、他にこれは良いというスクエアテーパーのＢＢがあれば教えてください。
ご教示、お願いいたします。

MTB に関する質問

手をケガしますので、ペダルを外します。
・ペダルレンチ。
クランクのセンターキャップを外します。
・10mmの六角レンチだったり、かに目レンチだったり、 ピンバイスだったりします（クランクによります。
） クランクを抜く。
（クランクボルトを使ってある場合は、クランクボルトを先に抜きます）。
・コッタレスとモンキーレンチ。
BBを取り外す。
・BB抜き工具とモンキーレンチ。
お安いタイプのBBは、受け側のワンがプラスチックです。
BB抜き工具で勘合部がすぐに削れて舐めてしまいますが、 受け側は、強いトルクで締める物ではないので問題有りません。
(本体側もプラスチックだったりします。
） お高いBBは、使っているベアリングの精度が違います。
お奨めのスクエアーテーパーBBは、チタンシャフトで カップアンドコーンタイプ。
カートリッジタイプでは、DURAの７７系が最強でしょうけれど オークションでの中古しか入手出来ません。
安全運転でどうぞ・・・・・。
ご参考までに。

フルサスのスロープスタイルMTBに乗っているのですが、リアハブをprofileのフリーコースターに変更しようか悩んでいます。
普段はショートダウンヒルやダートジャンプに使っているのですが、最近 トリックも練習しようと思い、この考えに至りました。
しかし、普通のハブに比べ強度が低いとちょくちょく耳にします。
ショートダウンヒルやDJにも耐えられる強度はあるのでしょうか？ それともトリック用としてストリートMTBの車体を別に用意して、そちらにフリーコースターを仕込んで、トリックのみに使用した方がいいでしょうか？

MTB に関する質問

まず、実際やられてるのでわかると思いますが、ダートジャンプは土山のバックサイド着地なので然程自転車に負担かかりません、ダウンヒルもどの程度攻めた走りしてるのかわかりませんが、普通に考えるとストリートが一番過酷かと思います。
プロファイルのzコースターでしたっけ、僕も持ってますが悪くないですよ。
音もやる気の出るプロファイルサウンドだし、コースタータイミングも調節できるし(ちなみに僕は20°が好みです。
)何度かばらしましたが頑丈そうです。
フリーコースターも最近の特にストリート仕様うたってる物はまず簡単には壊れないと思います。
ちなみにzコースター、チタンコグ、スピンドルのモデルがお薦めです。
一応ストリートのみに使いたいのであれば、どうせダウンヒルとストリートタイヤは変えるのだろうし、ホイールごと付け替えるのも楽で良いかと思います。

MTBをドロップハンドルに変えたいと思います。
替えるとしたら、値段（ブレーキ系も合わせ）はいくらほどになりますか？ それとチャリドリはできますか？ MTBは26インチのROCK XXSサイズです。
お礼はたくさんします。
よろしくお願いしますｍ(_ _)ｍ

MTB に関する質問

チャリドリはサドルにしっかり体重かけますか？ハンドルに乗っかるようにしてますか？ ドロップハンドルは、前者ならドリフトできるし、後者ならできません。
金額5万ほどかかります。

50ccオフロードバイクで、CRM50かハスラー50かDT50かMTX50なら、どれが一番改造パーツがおおいと思いますか?また、50ccオフロードバイクはMTBのルック車のように オフロードバイクに似た町乗りバイクなのでしょうか?

MTB に関する質問

どれも本格トレール車です。
デュアルパーパスではありません。
この中でパーツが多かったのはCRMです。
CRM50後期やDT50最終ならまだ行けると思いますが、ハスラーとMTXは古すぎるので、オススメしません。

ＭＴＢ初心者です。
自分は10年ほど前のＭＴＢに乗っています。
最近のＭＴＢはカンチブレーキではなく、Ｖブレーキだと知りました。
そこでブレーキをＶブレーキに変えようと思うのですが互換性はあるんでしょうか？ 限定的な互換とかでしょうか？ よろしくお願いいたします。

MTB に関する質問

カンチブレーキとＶブレーキの台座は共通なので交換は可能ですが、ブレーキレバーの引き代が違うので、レバーもＶブレーキ対応の物と交換してください。
（同一メーカー。
同グレードが望ましい。
） そのままカンチブレーキ用のレバー使うとブレーキ効きません。
カンチブレーキ用のレバー使うなら、ミニVブレーキを用意して下さい。
注意するべきは、10年ほど前のＭＴＢということなので、軽量モデルではシートステーがブレーキの反力に負けて開いてしまうこともあります。
この場合はブレーキブースターを取付ますが、現在入手は困難かと。
ブレーキ性能の底上げなら、カンチブレーキも進化しているのでそれを採用するのも手だと思います。

mtbのプロの人はどうやってプロになったのですか？ プロになる方法を教えてください

MTB に関する質問

レースで勝つ 雑誌やメディアなどで注目される など、 露出度が高くなれば 貴方に広告媒体としての利用価値が出てくる。
まぁ、実情はもっと泥臭い。
まずはショップのスポンサーからかな？

車の上にmtbを積んで高速道路を走行していたのですが、何らかの原因でmtbが落下してしまいました。
フロントディレイラーは大破したのですが、サスペンションはフロントもリアもツルッツルの状態で傷もあまりありません。
このサスペンションに故障の可能性はありますか？

MTB に関する質問

どうでもいいけど、そんな事は自転車店でチェックしてもらってください。
それよりなぜ落下したか、その原因を突き止めて二度とそんな事の無いようにして下さい。
死亡事故が起きていても不思議じゃないシチュエーションですよ。

GTやGIANTのMTBでチャリドリしてる動画をよく見ますが、フレームは大丈夫なのでしょうか

MTB に関する質問

マウンテンバイクは山などに対応してフレームは強くできているので、大丈夫です