50ccってMBあたりでさえトルクが細く車の流れについていくのが大変ですが、 では、ターボ又はスーパーチャージャーを搭

50ccってMBあたりでさえトルクが細く車の流れについていくのが大変ですが、  では、ターボ又はスーパーチャージャーを搭

50ccってMBあたりでさえトルクが細く車の流れについていくのが大変ですが、 では、ターボ又はスーパーチャージャーを搭載して、倍の出力(14馬力)を得れば 普通に車の交通の流れについていけるでしょうか? ターボ搭載で、出足~中速トルクも格段に太くなるでしょうか? 最低限150ccバイク並みの低、中速トルクと走りを希望します。 ◇50ccってMBあたりでさえトルクが細く車の流れについていくのが大変ですが、 では、ターボ又はスーパーチャージャーを搭載して、倍の出力(14馬力)を得れば 普通に車の交通の流れについていけるでしょうか? ターボ搭載で、出足~中速トルクも格段に太くなるでしょうか? 最低限150ccバイク並みの低、中速トルクと走りを希望します。ーーについて、

150のバイク簡単に50でちぎれますよ。 NSR50をエンジンSP12にしてHRCのCDI BRDカートコースチャンバー ファイナルで140は超えます。

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50ccってMBあたりでさえトルクが細く車の流れについていくのが大変ですが、  では、ターボ又はスーパーチャージャーを搭

50ccってMBあたりでさえトルクが細く車の流れについていくのが大変ですが、 では、ターボ又はスーパーチャージャーを搭載して、倍の出力(14馬力)を得れば 普通に車の交通の流れについていけるでしょうか? ターボ搭載で、出足~中速トルクも格段に太くなるでしょうか? 最低限150ccバイク並みの低、中速トルクと走りを希望します。 ◇50ccってMBあたりでさえトルクが細く車の流れについていくのが大変ですが、 では、ターボ又はスーパーチャージャーを搭載して、倍の出力(14馬力)を得れば 普通に車の交通の流れについていけるでしょうか? ターボ搭載で、出足~中速トルクも格段に太くなるでしょうか? 最低限150ccバイク並みの低、中速トルクと走りを希望します。ーーについて、

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