ケイマンとアウディＴＴＲS、ＢＭＷＺ４の購入で迷っています

現在BMWのZ3とプリウスとアウディのTTRSを所持しています。
Z3とアウディを手放してアストンマーティンのV8ヴァンテージかDB9を購入しようと考えていますが近くにディーラーがなく正直故障など が不安なんですがどちらかを所持しておられる方、または所持しておられた方アドバイスをお願いします。

TTRS に関する質問

販売したことありますが …ディーラーからは例えばワイパーが故障したらエンジン降ろさないとワイパー機構にタッチできません 国内に部品ストックはなく全部品が英国からの特急便で空輸 輸入元もジャパンでなくアジアパシフィック 一般の点検も7～10日かかります 納車時にはベルトバックルでレザーを破かないように、デリケートな内装です、と言われてました バッテリーはジャガーあたりと共用(DB9)だったので消耗品は都道府県単位で入手できます 複数台所有で整備代も捻出でき、ディーラーとつながりがもてるなら大丈夫と思います ちなみにお客様はs63AMGとジャガーXJRと併せて所有してましたがアストンだけは毎回都内から納車引取整備なので手間と費用を考えると…という感じでした 補足 アルミボディなので夜露がたれても車が痛む可能性は低いですがアストンの塗装を保護するには車庫は無いよりはあったほうが… 複数台車をお持ちならある程度の日数あずけてもお困りにはならない思います。
大阪の八光さんが最寄りディーラーかと思いますので納車引取りまで含めフォローしていただけるならぜひ検討してみてください 業者としてお世話になったにはやはり赤坂さんでしたが北関東にまで新車納車時も点検も納車引取りしていただいてましたよ 頼りになります

プレミアムスポーツカー比較。
皆さんはアウディTTRS PlusとメルセデスAクラスA45 AMG(まだ出てませんが)だったら今の所どちらが欲しいorおすすめですか？ 性格(顧客ターゲット)が違う車かも しれませんがよろしくお願いします。
性能と駆動方式、おそらく価格は似たような感じなので気になります。
私としては、 エクステリア・・・タイプがかなり違う2台ですがTTRSの方が好みかな。
ただ固定式のリアウイングは微妙。
インテリア・・・五分五分(写真で見る限り)シートはAMGの方が良さげ？ 装備・・・これは断然AMG。
しかしAMGのポータブルぽいナビは微妙すぎる… トータルは若干AMG寄りかな、と今はこんな感じです。
皆さんは現段階ではどうでしょうか？想像でもかまいません。
ご意見をお聞かせ下さい。
実際に試乗してみろ、という回答はご遠慮下さいm(_ _)m

TTRS に関する質問

どちらもスポーツカーと言えるかどうか…

当方アウディA4(8K)に乗っているんですがフロントブレーキを交換しようと思っています。
そこで質問なんですがアウディTTRSのキャリパー、ローターもしくはRS3のキャリパー、ローターはポン付け 可能なんでしょうか？ご存知の方、ご教授よろしくお願いしますm(__)m

TTRS に関する質問

自分の知っている人で、TT（初代）にポルシェのローターとキャリパーを付けてた人がいたので、意外と簡単に付くのでは？

アウディの「TTクーペ」の外観を「TTRS」のようにカスタマイズ出来ますか？ やりたいことは、 ・TTRSのフロントグリルに付け替える。
・TTRSのフロントバンパーに変える。
・TTRSのマフラーカッター付き左右2本出しのマフラーとその周りの黒いあみあみの部分（リアディフューザー？）に変える。
という感じです。
下記写真の左2枚から、右の2枚の写真のように変更したいですが、可能でしょうか？ 回答お願いします。

TTRS に関する質問

日数と金さえ積めば余裕でしょ いっそニコイチしちまえば良いんだし

アウディTTSかアウディTTRS のどっちを買うか悩んでます‥ どっちを買ったらいいですかね (´・_・`)

TTRS に関する質問

「TTRSプラスクーペ」です。

クーペのみ、３ドアまで、４シーター、MT、過給機搭載という条件下で車を探すとRCZ、１シリーズ、CR-Z、TTRS、エヴォーラ、911、D3クーペしか出てきませんでした。
一応、購入を検討しているところです。
質問です。
１．上記で買うのであればどれを選びますか？また、なぜですか？ ２．ヨーロッパから並行輸入するという選択肢を入れると車種はかなり増えますか？ ３．なぜこうまで選択できる車種が少ないのでしょうか？

TTRS に関する質問

１：自分だったらRCZかD3かなあ あのデザインと色合いは独特のものがあり あえて人と違うことをするのが自分のポリシーなので。
２：選択肢はかなり増えるでしょう。
信頼あるショップを見付ける 労力を惜しまなければ十分可能と考えます。
３：日本人の顧客があまりにも実用性にばかり眼がいっていることが 考えられ、こういったスタイリッシュで遊びの要素があるクルマに注目が集まらなかった しかし最近になって変化が表れているようで 特に中高年のユーザーなどがMTに回帰しているようで 例えばシトロエンのDSの購入者の３割がMTのユーザーだそうです。

ケイマンとアウディＴＴＲS、ＢＭＷＺ４の購入で迷っています。
当初は９１１も検討していましたが予算の関係とスポーティな車がほぼ初めてな為入門という事でケイマンで考えています。
主に通勤や気晴らしドライブ（極端にブン回してスピード出して乗りたいタイプではありません）に使用する予定でいます。
子供が小さい為今まではずっとワンボックスを乗り継いできましたがそろそろ楽しい車に乗りたいと思いセカンドカーとして購入予定です。
中古の２～３年落ちを狙っているのですが正直どちらも魅力的で悩んでしまいます。
性能はどれも素晴らしい車だと思いますのでそれ以外に自分が考えるそれぞれの魅力は ケイマン ・「ポルシェ」というブランド力 ・ＭＲに乗ってみたい ＴＴＲＳ ・クワトロ（北海道在住の為） ・ターボエンジン Ｚ４ ・コンバーチブルでしかもハードトップ（これも北海道在住の為ソフトトップには不安があります） 右ハンドルで考えています 色々調べてみると乗ってて楽しいのはケイマンなのかな？と思い、そしてやはり「ポルシェ」というブランド自体が魅力的にも感じますが北海道在住な為冬期間の事も考えるとＴＴＲＳが乗りやすいのかな、でもＺ４のコンバーチブルも天気が良い日に走ったら気持ちいいだろうと考えたりしてなかなか決めきれないでいます。
あとケイマンは右ハンドルの場合ハンドブレーキが助手席側にあるようで、それもちょっと微妙なのかなと思っています 実際の乗り心地や、もし同じ様に検討した方で決め手があれば教えて頂きたいです。

TTRS に関する質問

其々の車に試乗して自分に合った車に決めるのが良いでしょう。
（ＭＴならケイマンと初期型ＴＴ－ＲＳただしＴＴ－ＲＳは左ハンしか有りません。
） 文面を見る限り車の形や駆動方式等のカタログデーターだけ見て 想像だけが膨らんでいるように感じます。
其々の乗り味や操作性を実際に感じてから決めた方が後悔せずに済みますよ。
実際指摘されているケイマンのサイドブレーキは何の不自由も感じませんよ。

ベンツのSLK55AMGとアウディのＴＴＲＳでしたら、どちらが欲しいですが？

TTRS に関する質問

ＴＴＲＳです。
直５に乗ってみたいです。
ＳＬＫは乗った事が無いですが… 私はＳＬＫに魅力を感じません。

どうしても欲しい車がある場合それをローンを組んで買うことは合理的というべきでしょうか？ 将来的に ポルシェ：ケイマンGTS メルセデス：A45 AMG アウディ：TTRS ぐらいの価格帯の車に乗りたいと思います。
ですが一括で支払うっていうのは難しいと思うのでローンを組んだほうがいいと思うのですが皆さんはどのように思っているのでしょうか？

TTRS に関する質問

どうしても欲しいのならローンを組んでもいいのではないですか？ それが、仕事等の活力になるという事もありますから・・・

アウディＴＴＲＳとＴＴＳの購入で悩んでします。
ＴＴＲＳとＴＴＳの購入で悩んでします。
色々調べたのですが、馬力、グレーキ性能、の他見た目等の違いはあるものの、他の魅力はありますか？予算の関係でＲＳの方が200万以上高いので本気で悩んでします。
（中古購入予定）ＴＴＳ購入でＥＣＵチューンして、エアロをＲＳ使用に交換しても十分ＲＳ気分は味わえると記載がありました。
又、ブレーキ性能をとってもＴＴＳでも十分なポテンシャルが有り、ＲＳまで必要無いとの記載もありました。
ご指導頂けると助かります。

TTRS に関する質問

予算的に問題ないのであればRSを購入されるべきだと思います。
SをECUチューンしてもいいことはないかと・・・ ECUをコーディングしてしまうと故障してディーラーに入れるときに 厄介なことになってしまいます。
もともと正規ディーラーに入れる気がないのであればかまわないと思いますが。