インプレッサs-gt(AWD)のタイヤの組み合わせについて 今リアのタイヤにひびが入ったため、タイヤ2本のみ交換しよう

インプレッサs-gt(AWD)のタイヤの組み合わせについて 今リアのタイヤにひびが入ったため、タイヤ2本のみ交換しようと思います。 そこで、現在フロントタイヤとして履いているEAGLE LS2000 Hybrid II 205/50/R17をリアに持ってきて、フロントには新規にSP SPORT MAXX 050+ 205/50/R17を入れようと思っております。(ちょっとスポーティーなタイヤを履いてみたいと思っているためで、それ以上の理由はありません。) この組み合わせですと前後でグリップ力が変わってくるかと思いますが、大雨の中の高速道路運転など不安定な挙動につながるなどの不具合は起こり得ますでしょうか？ 組み合わせについてご意見頂けますと幸いです。

205/50R17の無印SPORTS MAXXを履いていたけども、正直あまり良いタイヤとは思わんかった。なによりロードインフォメーションが希薄どころか皆無なのでグリップの限界が分からず怖い。雨でも滑らないからグリップ自体はあったのだろうが、タイヤの性格自体が性能をリスク軽減に使う方向性なのでスポーツ走行には向かないし、タイヤ騒音自体が結構あるので遮音性の高い車でないとうるさい。だからこのタイヤは高速道をひた走る高級サルーン向け高性能タイヤという位置づけだったんだと思う。 ちなみにこの路面感覚の薄さは筋金入りで、中国道のきついカーブで前タイヤがグリップ限界を超えても伝わらないし、あげくタイヤの偏摩耗でワイヤーが出てきても分からないほど。なので乗っていても車と対話する楽しさはない（もったいないので無理矢理使いましたが） で050+も無印MAXXと同様の性格と考えられるので、サスの緩い高級セダンあたりで高速を飛ばす分には良いが、Cセグメントの高性能コンパクトな車にスポーツ性を期待して履かせる方向性とは違うのではないかと。それならストリートスポーツの安価なタイヤの方が実感としてよほど向いていると感じる。 ということもあって私は先日TOYOのDRBに全4本交換したのですが、音は静かだわフィーリングも素直になるしでMAXXを使い続けたことを後悔したものです。まぁS-GTは元のサスが比較的柔らかめでタイヤ性格の振り幅はあると思うが、それでもインフォメーションの差は如実に現れるので、スポーツ系でもS.driveとかPilot Sports 3、DIREZZA等の別銘柄での4本履き替えをオススメします。FFベースの4WDはローテーションでタイヤ寿命を延ばせますし。