マグナ50についてです。 マグナ50を75cc（キタコ製） ボアアップしようと思います。 二輪免許はあります。 それに

マグナ50についてです。 マグナ50を75cc（キタコ製） ボアアップしようと思います。 二輪免許はあります。 それに伴って絶対にする事 しなくてもいい事を教えてください。 75ccにしてもキャブもマフラーも純正でも大丈夫という人もいれば、ビックキャブにしなければ走らないという人もいます。 教えてくださいおねがいします。

中華モンキーを50から80にアップしてます。 80cc位までなら純正キャブのメインジェット交換で行けるよ 純正で良いってのはジェット交換前提での話 ビックキャブは質問者が思う通りで80以上から入れればよろし 50でもビックキャブ入れてる人は居るよ マフラーに関してもノーマルで大丈夫 先の回答者も言ってますが、トップスピード上げたいならボアアップだけでは無理 吸気、排気、スプロケ等々見直す必要ある 75ccだけなら純正キャブな、メインジェット交換だけでおk 坂道で減速しなくなるよタダそれだけ スピード求めるなら ドライブスプロケとドリブンスプロケ、あとエンジンヘッド、マフラー変えないと思ったような交換はで無いってか ここまでするならカブの90ccエンジン買って積み直した方が良いよ 因みに中華モンキーの50ccの場合、初めからビックキャブでジェットも125位のやつが付いてる 中華の場合ベースが125cc見たいね、シリンダーとピストンのみ変えてボアダウンしてる作りみたい カブ90のエンジン高いから、あそぶつもりで中華エンジン買って見るのも面白いかもだけど ここでしつもんするくらいだから維持はちと難しいかな？ 機会あったら触った見ると良いよ 何にせよ75ccならそんなハードなセッティングしなくても上手くいくだろうから 今ついてるメインジェット番数+10位から始めてちょうど良い番手になるまで 番数下げればいいよ あとエアクリはノーマルで大丈夫だと思う 試行錯誤して覚えるもんだからあきらめず頑張れ