4月以降発表が予想されるのスバル新型XVハイブリッド 予想されているのは水平対向2.0～1.6L+トヨタプリウスのモータ

4月以降発表が予想されるのスバル新型XVハイブリッド 予想されているのは水平対向2.0～1.6L+トヨタプリウスのモーターですが プリウスのようなプラネタリギアによる無段変速かそれともCVTによるものになるのか 前者だとトヨタの技術によるのものですが 後者だと独自技術でしょうが、ホンダの特許に抵触しそうな気がします。 もう最終生産調整段階とは思いますが みなさんの予想はどちらでしょうか？

スバルのリニアトロニック（CVT）になると予想されます。 まず，最大の理由は，アイサイトとの関連です。 他にもアドバンストセイフティパッケージなどの安全技術と 相まって，コンピューター制御されるでしょうから， やはり蓄積のあるCVTとの組み合わせの方が トラブルが少なくなると思われます。 ホンダやマツダはすぐに新しい技術でアピールしますが， スバルはやはり熟成させることが得意なメーカーです。 より，信頼度と安定性を追求した制御をするためには， リニアトロニックを活用してくるでしょう。 尚，スバルXVでは，今から4年前の2013年より ハイブリッドモデルを発売してきました。 もちろん，トヨタとは全く別物のオリジナルです。 ただし，人気は出ませんでした。 最大の欠点は，ハイブリッドなのに燃費が良くないことでした。 セルモーターを掲載するため，重量が200kgも増えてしまい， その分燃費が悪くなるようでした。 私の知人のXVハイブリッドの実燃費は13km/Lぐらいだそうです。 つまり，普通のXVとそんなに違わないのです。 ただ，これにはコンセプトの違いもあるようです。 スバルのハイブリッドは，ターボの代わり， つまりモーターによるパワーアシストです。 走りの良さを追求するハイブリッドで， 例えばBMWの３シリーズハイブリッドや， レクサスのGSハイブリッドなどと同じようなコンセプトで あると言えます。 XVの最上位車種として，ターボで無く，モーターを 装備することで走りの質を高めたわけです。 先代モデルの最後には，STIチューンのｔSモデルまで 発売になりました。ハイブリッド限定です。 とことん走りを追求したモデルでした。 それでも，国内ではハイブリッドに期待するのは やはり燃費の良さであるようで， 販売はけっして好調であるとは言えなかったようです。 そこで，新型XVでは，トヨタのハイブリッド技術が 導入されるとも言われています。 ただ，マツダのように，ただハイブリッドをそっくり もらってくるだけでは上手くいかないことが予想されます。 それなら，トヨタのハイブリッドを購入すれば良いわけですから。 実際に，スバルのOEM車は全く売れていません。 やはり，スバルならではのオリジナリティが必要です。 ホンダの特許はどのような特許なのか分かりませんが， （ホンダはDCTとの組み合わせですね。） AWDとアイサイト，さらには自動運転への進化として， 安全と走りの良さを追求したモデルになると思われます。 クロスオーバーモデルの先駆車として， C-HRやCX-5などとはまた違った， スバルらしいSUVになることを期待したいと思います。