GT-R(R33)のドノーマルにN1タービンを付けようと考えています。コンピューターのセッティングなど必要になりますか？

GT-R(R33)のドノーマルにN1タービンを付けようと考えています。コンピューターのセッティングなど必要になりますか？そのままで問題ありませんか？？

記憶を呼び起こしていているので 正確かどうかは確信を持てませんが その種のＮ１タービンって、容量の違い というより、ノーマルタービンより ブースト圧を高く出来ることにより パワーを稼ぐ物だったと記憶します。 ノーマルのインペラがセラミックなのに 対して、Ｎ１はメタル製。 ブーストの立ち上がりはセラミックより 劣るが、より高い圧に対して耐久性がある。 それがＮ１タービン。 特性が違うので当然ながら同じセッティング では適切な状態ではありません。 あなたの必要とか問題という概念が何なのか によりますが、タービンのみ交換しても それが原因で壊れることはありません。 ブースト圧を上げなければノーマルより 乗りにくい状態になります。 (ブーストの立ち上がりが悪いため) Ｎ１タービンに換えてちゃんと性能を出すなら コンピューターのセッティングのみならず 各部に強化品や排気も高効率なものにしなければ いけないです。 Ｎ１レースで改造が認められているようなことは 同じようなことをしなければ、本来持っている 性能は出せませんからね。(ノーマルとＮ１車両の違い) ブースト圧が常に1.2～1.5で使用出来るというのは そういうことになります。