みなさんに質問です

寒い日、クラッチペダルが重くなります。
こちら、海外の北国に暮らしているものなのですが、最近では－１２℃まで下がるほど極寒です。
現在、１９９７年 日産 パスファインダー（日本のテラノ）に乗っているのですが このくらい冷える頃になってくると、暖気が終わるまでクラッチペダルが非常に重くなり、踏み込んだ後のペダルの戻りもスッと戻るはずがジワ～と鈍くなってしまいます。
少し走って暖気が終わる頃にはクラッチペダルは通常の重さに戻っています。
０℃前後程度では特にこのような症状は出ません。
－５℃以下あたりでこの症状が出ます。
寒さでクラッチフルードが固くなってしまっている？ マスターシリンダー・レリーズシリンダーの不良？ はたまたクラッチの問題？ ご存知の方。
同じ症状を経験したことがある方。
考えられる原因を教えてください。
よろしくお願いします。

パスファインダー に関する質問

同じ症状になったことはありませんが、構造から考えて踏むときも戻るときも抵抗があるのなら、レリーズレバーなどの摺動部が悪いんじゃないでしょうか。
グリスに水分が多く凍るとか・・・ クラッチフルードは水みたいなものです。
通常では固くなりません。
定期的に交換していると思いますので、凍ってしまうほど水分量が多いとも思いません。
踏む感覚でペダルの抵抗か、レリーズの抵抗か何となくわかりませんかね？

みなさんに質問です。
現在、中古車の購入の検討をしています。
自分は、見栄っ張りであり、見た目を変に重視しています。
批判の声もあると思いますが、できる限り優しく答えていただけると嬉しいです。
これからあげる車のオススメベスト３を。
また燃費についてわかるかたがいたらお答えください。
トヨタ ランドクルーザー１００系 トヨタ プラド USトヨタ セコイア USトヨタ ハイランダー USトヨタ ４ランナー USトヨタ FJ レクサス RX３３０、３５０（逆輸入車） レクサス LX（逆輸入車） レクサス GX(逆輸入車) US日産 アルマダ US日産 パスファインダー インフィニティ QX ダッジ ナイトロ ダッジ マグナム キャデラック SRX ベンツ Gクラス クライスラー ３００Cツーリング シボレー HHR などなど乗ってみたい車がたくさんあります。
基本的に燃費の悪い車ばかりですが、その中でも把握したいと 思っていますので、ぜひ回答をお願いします。
また、このほかにもオススメがありましたら、教えてください。

パスファインダー に関する質問

実にいい質問ですね！ 自分は現行セコイアに乗ってます。
見栄で最上級グレードです（笑） ちなみにどんな車でも型落ちはおすすめしないです。
1 セコイア 2 LX570 3 QX56（今年出る新型） がお勧めですが…。
5700CCで燃費は5～6ぐらいです。
Gクラスは中古でも700万以上出さないと修理代が恐ろしいです。
てか、予算は…？

パスファインダーS62に乗っています。
テラノの左ハンドルです。
セルモーター不良でエンジンかからない状態です。
リビルト品をヤフオクで購入したいのですがどれを購入すればいいの解りません。
解る方お願いします。
また、整備にだすと工賃はいくら位かかるでしょうか？

パスファインダー に関する質問

D21パスファインダーだとその年式でもVG30Eを搭載してると思うので、E24キャラバンあたりのVG30E用セルモーターが流用できませんかね？ テラノは平成元年11月以前のガソリン車はVG30iエンジンなので、互換があるのかわかりません。
FASTで部品検索しても、逆輸入車だから車台番号から適合部品を割り出せるのかも未詳です。
とりあえず、故障したセルモーターを外し、メーカーや型番を調べた上で部品探しをするのが無難です。
正確な工賃は入庫先で見積を出してもらうしかないですね。
逆輸入車なので工具の規格が合わない可能性もあるため、アメ車の整備に強いお店に相談するほうが無難かもしれません。
ディーラーは逆輸入車を相手にしてくれないお店も中にはあると思うので…

日産 パスファインダー（テラノ）が、今秋？北米で発売されるようなのですが．．．．映像を見て一目惚れしてしまいましたが、詳細が分かりません。
今後日本での販売も有るのでしょうか？ そろそろ、車の買い替えを検討していた所での情報でしたので、販売予定でも有るのなら、それまで待とうかと思っています。
どなたか、情報を知りませんか？

パスファインダー に関する質問

絶対に無いとは言い切れませんが、ほぼないと思います。
日本では先代のパスファインダーからすでに販売を終了しており、 よほど売れる見込みがない限り再開される可能性は無いと思います。
すでにライバルだったハイラックスサーフも販売を終了しています。
もし欲しいのなら並行輸入という形しか難しいと思います。

はじめまして。
質問なんですが、今パスファインダーという車に乗っています。
この間ＨＩＤキットを取り付けして走ってたところ、メーターのHiビームのランプが薄く点灯し、Hiビームにしたとたんライトが切れて Hi、Lowともに点灯しなくなりました。
別の日に配線の確認をしてテストしたら点灯したのですが、また同じ症状が出て困っています。
どなたか原因や解決策が分かる方いましたらよろしくお願いします。

パスファインダー に関する質問

どの型のパスファインダーかわかりませんが、アース不良ではないでしょうか あとは、リレーが悪くなりかけているかも まず、ＨＩＤのアンプのマイナスをバッテリーのジャンプコードなどを使って直接エンジンやバッテリーのマイナス端子に直接入れてみる。
リレーの絵に書いてある配線図を見て直接ワイヤーなどを使って結線して状態を見ます。
この２つを試しても同じ状態ならライトスイッチの不良かと、ヒューズボックス（リレーボックス？）自体の焼損も考えられますが、それはリレーを外してみれば少し焼けてたり、溶けているのでわかり易いです。
ヒューズを点検することが大前提であります

カヌー釣りについて、伺いたいのですが・・・ 御前崎周辺//浜岡周辺//静波周辺//福田周辺//浜名湖にて出船可能な場所を教えて下さい。
（スペック） フリーダム14パスファインダー+ホンダ2馬力船外機

パスファインダー に関する質問

安全を考えると 奥浜名湖が良いのではと思います 都筑や佐久米地区の辺りは風さえ無ければ穏やかな波なので 2馬力でも楽しめる場所だと思いますよ 他の候補場所周辺では 2馬力だと 何か想定外の事があると危険度が高いと思います。

日産テラノの鍵をさすところの配線がわかるかたいますか？ 今日 旦那が車を直すと言って、結局余計に壊してしまいました。
今はもう車に乗れない状態です。
1990年の型のテラノです。
画像があります。
教えてください。
画像のとおり、エンジンをかけるための鍵穴？本体をまるごと交換したかったらしいのです。
が、その交換するつもりのパーツはテラノではなく、パスファインダー？という車のパーツです。
画像に数字を記していますので、おしえていただけたらありがたいです。
車種が違うものなので、コードの数が合いません。
これでは取り付けは不可能ですか？ ちなみにもとの鍵あなのところも、テラノではないものでした。
だから旦那はまたできると思ったようです。
本当に困ってます、よろしくお願いします。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up108263.jpg テラノ側 http://uploader.sakura.ne.jp/src/up108264.jpg パスファインダー側

パスファインダー に関する質問

何で、キーシリンダーの配線が切断されているか不明 犯罪の片棒を持つ可能性が高すぎ！(ーー;) 最悪、盗難車で直結の手助けをするかも知れない 車検証を持ってディーラーとかモータースに相談してください 現車と車検証と免許証の確認が欲しいぞ！！ 補足 お気を悪くされたと思いますがＷＥＢ上では良いように捏造できますから セキュリテー関連とかワイヤレス登録は、業界の人なら要注意で警戒しますね 最悪は盗難ですから この後、直し方を書く人が出るかも知れませんが 直接交渉しか手は無いと思って下さい そんなに難しい修理では無いのでお店で直せますよ

（車将棋）SUVを真面目に考えると５台必要になりますな？ 大雑把に言えば、 極大、大、中、小、極小の５台必要になる。
極大は・・・フルサイズだ、アメリカ仕様の エスカレードや、ナビゲーターや、ハマーＨ１や、 セコイアやＱＸ５６や、タイタンや、タンドラや、 Ｆシリーズ、シルバラード、サバーバンも入るだろう。
エクスプレスＡＷＤやＥシリーズも入るだろう。
次に大、これはランクルやサファリ、グランドチェロキーくらいに なるだろう。
あるいは大型のＣＵＶも入ってくるだろう。
中、これはミドルクラス、プラドやエクスプローラー、４ランナーや パジェロ、トライトン、パスファインダーや、フロンティアあたり あるいはやや大きめのＣＵＶもここだろう。
チェロキーや ラングラーもこの辺りだろう。
小・・・これは小さめのＣＵＶやライトクロカン、あるいはエスクード などの本格ＳＵＶも入るだろう。
極小・・・ジムニーの為だけに、このクラスを考えた。
以上の５セグメントに分けられる。
極大は・・・日本市場では小数な為、ルーフの高いミニバンに統合し、 大と中の２台で考えるのが良さそうだ。
小は、ライトクロカン市場が大きいし、極小は、ニッチだからである。
以上から、５セグメント→２台のＳＵＶ、つまり大又は中程度の サイズの本格オフローダー＋大、又は中程度の大きさのミニバンＳＵＶ にまとめられる。
これが永世名人の結論となる。

パスファインダー に関する質問

で、質問は何でしょう、、、！

Gregory Z40の購入を検討しています。
用途は日帰り登山（２０００−３０００m級）に使用したいと想います。
必要な装備と一眼レフカメラを入れることを考えています。
現在のノースフェイス tellus 30では容量がギリギリなので新調したいと考えていますが、使い勝手が悪いので、実際に使っている人の意見を聞けたらと想います。
30→40Lの変更ですが、だいぶ余裕がうまれるでしょうか。
ちなみに今後はPaago worksのパスファインダーの購入も検討していますが、こちらに適応できるかどうかわかれば教えていただけたら幸いです。
ちなみにZ40は新モデルが発表されたみたいですが、旧モデル(2013年）を検討しています。

パスファインダー に関する質問

前の方と同じくZ45を保有してます。
30Lのザックに不足を感じたのでZ45に買い替えましたが、思ったより容量増えませんでした。
一番の原因は背中側が反り返っていて、大きな塊状のものを入れにくい形状というところです。
取り出しもしにくく、一眼レフを入れて持ち歩くにはちょっとイマイチだと感じました。
元々小さめのザックですので、他のメーカーの35Lのザックよりモノが入らないとも感じましたので、今がパンパンであれば、Z40ではあまり容量は増えないのではないかと思います。
ちなみに、私も同じ身長でMサイズでいいよとお店の人に言われてMサイズを買ったのですが、 なんとなくしっくりきていなくて、Ｌサイズにしておけばよかったと後悔してます。
結果的には２回くらいしか使ってないのですが、押入れに押し込んでいます。
変わりに購入したのはドイターのACT Lite 50 + 10ですね。
日帰りだけではなく、一泊でカメラ持って出かけられるようにということとカバーに入れたままの、一眼レフを入れられるサイズということで選択しました。