2017年、ホンダf1エンジン、又、やり直しだね。テストでもパワーが無いや信頼性がダメ?批判されても仕方がないと思います

2017年、ホンダf1エンジン、又、やり直しだね。テストでもパワーが無いや信頼性がダメ?批判されても仕方がないと思います

2017年、ホンダf1エンジン、又、やり直しだね。テストでもパワーが無いや信頼性がダメ?批判されても仕方がないと思います。再設計のPUでしょ。 2015、2016年サイズゼロで出したが機能せず、失敗。 マクラーレン側が悪いじゃないかと思いますが、どうなんでしょうか?

今のマクラーレンホンダはもはやチームとはいえません。技術的な問題がホンダに発生しているのは事実ではありますが、それをマクラーレン側が責め立てるなんて以ての外です。もっと団結すべきとバンドーンから言われる始末です。こういう時こそお互いが支え合い改善に向けて努力していくべきです。 個人的な見解を述べればホンダはF1サーカスにしっかりと加わるべきでしょう。さくらでの開発にこだわるのはいいですが結果が伴っていない以上、外部の血をもっと入れて出来ることならイギリスに開発拠点を置くべきでしょう。未だに若手技術者の育成なんて生ぬるい事にこだわっているのなら絶対に勝てません。金はあるんですからなりふり構わず外部から引き抜きまくって強くなればいいんです。しっかりと土台を作ってからそれでも若手の育成にこだわるならそこから経験させればいい。 マクラーレン側は前述の通りです。ボロクソ言っていますがホンダから切られたら結局は困るんでしょう。メルセデスカスタマーの時もマクラーレンホンダという名前でもメインスポンサーがつかないのにどこかのカスタマーになってスポンサーが付くわけありません。新たなワークスの登場が見込めない以上ホンダと関わっていくことが絶対となるので少しは言動に気をつけるべきでしょう。

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2017年、ホンダf1エンジン、又、やり直しだね。テストでもパワーが無いや信頼性がダメ?批判されても仕方がないと思います

2017年、ホンダf1エンジン、又、やり直しだね。テストでもパワーが無いや信頼性がダメ?批判されても仕方がないと思います。再設計のPUでしょ。 2015、2016年サイズゼロで出したが機能せず、失敗。 マクラーレン側が悪いじゃないかと思いますが、どうなんでしょうか?

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