運転免許を取得するために勉強しているのですが一つ疑問に思いました

250ccと400ccのバイク バイクが欲しいのですが 僕はバイクに詳しくないので、車検がある400ccに乗ろうと思って居るのですが、250ccと400ccの維持費ってどのくらい違う物なのですか？

250cc に関する質問

大型２９年のおっさんです！ いい質問ですねぇ～ まあ良くありすぎて、なぜ聞く？とも言われるでしょうが。
車検があるからとよく敬遠される４００ｃｃですが 法定費用だけを見ると殆ど差はないと言える。
ではなぜ高いと言われるか・・・ それは車検整備手数料ってやつを、バイクショップがぼったくるから。
実際に自分で車検場に持ち込んで通せば２００００円ほど。
２５０ｃｃの自賠責だけでも２年１４０００円くらいか。
まあこの場合は整備は自己責任でね！ってのがセオリー。
それが無理ってことでショップだと８万くらいかな？ もうちょっと安い所もあるだろうけどね。
なので、大型だろうが小型だろうが根本は変わらない。
あとはガソリンの消費量で変わる分だけだね。
僕はってトコから学生さんかな？ おっさんは１７歳お高校２年生からGSX-R１１００乗り回してたでぇ。
がんばりや～

バイクの250ccから400ccに乗り換えのときは任意保険はどのようにすればよいですか？ 250ccにつけていた任意保険を400ccにうつすことは可能でしょうか？ またそれはどのようなことを行えばできますか？？ よろしくお願いします。

250cc に関する質問

保険会社に電話して、バイクの入れ替えを伝えます。
現状加入している保険証番号を伝え、新しいバイクの車検証に記載してあることを告げれば完了。
車種によって、支払い金額が変わるので追加料金が発生します。
支払金額が変わる場合は、振込表を送ってもらえます。

250ccバイクについて質問します。
CB250rとCB250rrはどう違うのですか？ NSR250やホーネット250も人気があります。
400ccというよりは、250ccのバイクにも魅力を感じますが、250ccの場合は高速ではかなり高回転を回すことになり、バイクに悪いかなとも思ってしまいます。
また、大学生ということであまり修理を頻繁に行う必要があるバイクを所持するのは厳しいです。
また、うってかわってですが、2人乗りがしやすいレプリカバイクはないですか？

250cc に関する質問

CBはCBRかな？CBR250Rは単気筒。
CBR250RRは新型は2気筒。
旧CBR250RRは4気筒。
NSR250RはV型2気筒。
ホーネットは4気筒。
高速とか関係なくNSRは高回転も使って上げなきゃダメ。
低速ばっかり使ってたら寿命縮める。
他のバイクも高速関係なく高回転を使ってあげたほうがいい。
ただし、馬鹿みたいにずっとレッドゾーンいれる走りしてたらどんなバイクも壊れると思うよ。
質問者さんが挙げるバイクでレプリカと言えるのはNSRと旧CBRだけ。
あとはスポーツモデル。
現行のバイクなら比較的タンデムしやすいと思うけど。
タンデム目的ならネイキッドとかアメリカンがいいと思います。
修理の必要性が多発しそうなのは、NSRや旧CBR。
車体価格が高いのはCBR250RR（現行）勧められるのはCBR250Rかな。

京都のMOVIX付近にバイク一時駐輪場はありますでしょうか？ バイクは250ccです。

250cc に関する質問

5分ほど歩くが 下の二か所が近いです. ・富小路六角自転車駐車場 バイク収容可能数 66台 http://www.kyotopublic.or.jp/bicycle/tominokoji.html ・先斗町バイク駐車場 390台 http://www.kyotopublic.or.jp/motorcycle/pontcyo.html

おっさんコスプレイヤーだから馬鹿にされるのであって、ケツもちがついたチームで構成員が１３～１８歳で、ヘルメットなんか被らず、ナンバープレートは家にあって、全員特攻服で２５０ｃｃ以上のバイクに乗り、 追われても絶対に止まらず、検問も突破して、捕まっても話なんかしないで暴れまくる本物の暴走族ならその辺のおっさんはビビって土下座しますよね？

250cc に関する質問

暴走族とは本来そういう物です。
最近は暴走族や走り屋の若者がいなくなってマナーが良くなった一方で二十歳超えたオッサンが中年デビューしコール切ってイキがってるのが異常なんです。
以前に自称超硬派を名乗る珍古団の集団に一人で喧嘩を仕掛けたDQNハーレーが走行中の珍古団を路肩に蹴り飛ばし捕まえて凄んでも蹴ってないと言うので警察呼んだチンコ団の話しは笑ってしまった(笑) http://www.dclog.jp/en/2078977/407577572 自らコール切ったり蛇行運転したりして縄張り主張した挙句に絡まれてその有様はないです。
あと、初日の出暴走で自らのバイクから漏れたオイルで滑って転倒し身柄を拘束された珍古団のオッサンが昔の血が騒いだとか言うにニュースも笑ってしまった。
67歳の婆さんの解散式も笑ってしまった。
珍古団なんてほっといても加齢で尿漏れしてる奴等です。

250ccでカフェレーサーのベースに向いているバイクを教えてください！ ST250やＳＲ250のようにタンクの丸みが強いものはあまり好きじゃありません。
クリーブランドのミスフィットのような四 角い感じのタンクが好みです。

250cc に関する質問

そもそも２５０クラスのタンクはサイズが小さい物が多く、そういう形状は少ないと思いますよ。
そもそも400クラスでもカフェ仕様にするのに、BSAタンクに乗せ換えるのはよく使う手法です。
エストレヤでタンク交換したりするのがベストでしょうね。
すでに回答している方もいますが、ノーマルで１番近いタンク形状はSRV250でしょうね。
まあ、タマ数は少ないですけど。

オートバイ通勤について 現在都内を４～５kmをアドレスV１２５にて通勤しています。
来年より都内から埼玉方面へ転勤のため片道約30km通勤になってしまいます。
買い替えも検討している中とても迷ってます。
何かアドバイスでも頂けたらと思っています。
現在の候補は250ccのビックスクーターかT-MAXやスカイウェイブ650等のメガスクーター CB1000みたいな大型MTか・・・やはりアドレスV１２５で通うか 維持費なども教えて頂けたらと思います。
購入資金はあまり高いと購入できないので、まずはどれも中古の購入で考えています。
車で行けや電車で行けなどの回答はいりません よろしくお願いします。

250cc に関する質問

この位の距離なら、中型や大型に変えても、それほど時間は縮まらないでしょう。
交通事情によっては、却って時間が掛かるかも知れません。
（高速や自動車道は使わない前提） 朝夕のラッシュ時でも1時間も見れば十分だと思います。
私はコマジェに乗っていますが、モロに走行風を受けるので、 ミラー固定のスクリーンを付けています。
（以前に乗っていたヤマハギヤのもの） おかけで、走行風も受けず、ヘルメットの風切り音も無く快適さ 120％アップです。
冬場はハンドルカバーと併用です。
ミッションも面白いのですが、通勤にはなるべく楽な方が 良いと思います。
それに、荷物の積載とかにも、スクーターは便利です。
大型も所有していますが、出番はもっぱらコマジェになっています。
しまなみ海道や富士山へのツーリングにも出かけました。
スクリーンが有ればこそ、できた事です。
寒風を受けて30㎞の距離は嫌になりますから、これからの季節、 大型スクリーンは必須だと思います。
専用品が無くても、ミラーネジで固定の物が流用できます。
オークションでも探せます。
先ずは、スクリーンを付けて走ってみてください。
その楽さに気が付いてもらえれば、買い替える必要などない事も、 お分かりになると思います。

バイクのサービスマニュアルを買いたいんですが、バイクの型式がわかりません。
どこに書いてあるんですか？ バイクは２５０CCです。

250cc に関する質問

自賠責保険の書類か、250なら軽自動車届出済証の「車体番号」の欄に書いてあるよ。
フレームナンバーの前に書いてある、アルファベットと数字の組み合わせた文字列がそう。
例：VTR250（MC33）の場合は「MC33-12××××（以下略」というような感じ

バイクのチェーンについて質問です。
純正のサイズが、520、108Lの250ccのSSに、428、130Lのチェーンは使えますか？ また、排気量や車種（125ccと250ccやssとオフ車など）で気を付けなければいけないことなどはありますか？

250cc に関する質問

５２０から４２８サイズに換える場合は、スプロケットも変える必要があります。
又、２５０cc 車の場合、４２８チェーンは耐久性で問題があります。
早め早めの交換であれば、良いかもしれませんが、常用使用は、最悪、チェーン切れの恐れがあります。

２５０CCバイクの自賠責保険の解約時の返金額について教えてください。
平成２８年3月8日に、36ヶ月18,970円で契約しました。
平成２８年10月半ば（10月3日より後）に契約終了したらいくら返金されるのでしょうか。
契約している保険会社に聞けばいいのですが、たまたま今日が金曜日の夜なので。

250cc に関する質問

手持ちの資料は若干古いので、金額の多少の違いがあるかも知れませんが、軽二輪の36カ月契約で残期間29カ月なら、解約払戻金は8,320円です。

スーパー・カブは 250cc くらいまではあった方がいいですね？ けれども、CD250はありますね？個人的には微妙感ではります。

250cc に関する質問

原付二種のビジネスバイクは、近距離の市内+α程度の移動・運搬用。
それ以上の距離で高速を使うようならビジネスバンや軽バンなどに切り替わる。
なのでCD250のような軽二輪になると需要がない。
70年代の高度経済成長以前の自動車がまともに買えなかった時代のクラスとも言える。
ないってことは、いまは日本は豊かなんですよ。

250cc位でお買い得なバイクはなんですか？当方バイク初心者でどれを購入すればいいか悩んでます。
中古車でお願いします。

250cc に関する質問

カワサキがええんちゃうかな。
個性的で。
おれは、その個性とユニークさを評価しとんねんで。
ホンダとかヤマハは、常識的過ぎてつまらんよ。
男はちょっと小粋に、カワサキ、やね。
珍しがられるし、 「へー、かわさきなんだー」 と、ちょっとライダー仲間の女の子から棒読みで言われると、むっちゃ興奮するやろ。
カワサキ エストレヤなんて、レトロ感もあるし、ええぞ！

中古250ccバイクで走行距離3000kmって一般的にどう思いますか？

250cc に関する質問

中々ていどいいよ 価格は？

先日250ccのバイクを購入したのですがタイヤの空気を入れるタイミングがわからないので教えてください。

250cc に関する質問

ツキイチくらいでガソリンスタンドで、給油するときに調べて、減っていたら入れれば良い。

中型バイク(250cc)と原付二種(125cc)のバイクのどちらがオススメですか？

250cc に関する質問

用途による。
長距離ツーリングなら250ccだし、近距離通勤なら125ccです。

今原付を乗っているのですが250ccに乗りたいと思っています ですが、友人などから聞くと維持費かかるよ！と言われました 年齢は16です。
保険料、任意保険などを教えてほしいです 年にどのくらい維持費がかかるのでしょうか よろしくお願いします

250cc に関する質問

「維持費かかるよ！と言われました」 かかりますよ。
自賠責保険や税金はそれほど大きな差ではありませんが、自動車保険(任意保険)が大きく違います。
単独契約でも 125cc以下の倍、全年齢担保なら年額10万円を超えますからね。
消耗品塁も原付より高価です。
また当然、動力性能の高いバイクに乗るようになれば遠出をするようになり、そのための費用も嵩むようになります。
まあだいたい、年額25万円くらいだと思っておくのが良いでしょうね。
中古で買えば初期費用は抑えられても、修理すべき場所が多くなり、維持費がその分増えます。
長い目で見れば大差はなく、新車で買っておくのが賢い選択ですね。

昔の4st250ccのレーサーレプリカ(fzrやcbr など)とゼファー400やCB400VTECなどどかとはどっちが速いですか？

250cc に関する質問

その比較でしたら400は同等かそれ以上ですよ。
ツアラー400も250と比較したらかなりのポテンシャルです。
ただ、サーキット走行となると4サイクル250でもレプリカのバンク角は伊達じゃないし、切り返しの速さはレーサーマシンに近い車体です。
エンジンも高回転型の車種が多いので速く走る能力は秘めています。
各サーキットのコースレコードをみれば容易に分かりますよ。

個人売買で250ccのバイクを売ろうと思うのですが、ナンバーと自賠責を付けたまま売る場合、必要な書類とやらなければいけない事柄や相手にして貰う事などを教えて下さい。

250cc に関する質問

個人売買でナンバー付けたまま売ると、名義変更してもらえない等のトラブルの元です 廃車して、廃車証明書と譲渡証明書を相手に渡し、相手にナンバーを取得してもらいます ナンバーを持参で引き取りにくれば、ナンバー付けて自走で帰れます

400cc 250cc バイクどっちにした方がいいですか？ 私は今専門学校に通っている19歳です。
今中型免許を取りに行っているのですが、買うバイクを迷っています。
迷っているバイクはCBR250RRor GSX400インパルス（gk79ca）です。
250ccと400ccなので250ccの方が維持費が安いのは当たり前なのですが、それは年式が新しい場合でCBR250RRが約20年前と結構古いです。
大してインパルスは10年ほどしか経っていません。
もちろん車両の状態を走行距離で左右することはできませんがあくまで判断基準として走行距離が両方とも5万kmほど走っていた場合どちらが年間維持費として安いですか？ また部品なと豊富なのはどちらですか？ ちなみに車両の値段はCBR250RRが40万ほどでインパルスが50万ぐらいです。
下手な文章で大変もう仕しわけないのですが回答よろしくお願い致します。

250cc に関する質問

故障するかしないかなんて、誰にもわかりませんよ。
事故を起こす確率を同じだと想定して、古い方が部品が手に入りにくいことから、普通にメーカーに部品を発注して交換するやり方では「直せません」といわれる可能性は20年前の車両の方が高いです。
そうなると、ワンオフ製作で桁の違う費用がかかります。
古いバイクに乗るのなら、お金を気にしてはいけません。
お金をかけられないなら、車種選択をやり直してください。
現行モデルを新車で買うことをオススメします。

PCXの150ccってありますが、150ccモデルってメリットあるんですか？高速走るのにも心もとないですし、125ccの利点であるファミリーバイク特約が使えないですよね。
なぜ、250ccや400ccのバイクに 乗らず(250cc以上は車検があるので維持費が掛かるというのは分かりますが)150ccを選択するのか知りたいです。
実際に乗ってる方どういった理由で150ccのPCXにしたか聞きたいです。

250cc に関する質問

そのとおりですよ でも、都会だと150もけっこう売れてるようです 首都高て空いてる時間帯も深夜とかあるんでしょうけど基本的に朝から夕方まで混んでるので速度もそんな出せないですよね 私も車で仕事で何度も首都高乗った時ありますけど、区間などにもよるんでしょうけど朝の五時くらいから混み始めますからね 夕方も渋滞です 実際pcx150乗ってる人の話の方が精度高いと思いますがユーチューブでマジェスティSの高速道路乗ってる動画見たんですが110～くらいがいっぱいのようです 空いてる一般的な高速道路だと110前後じゃ、おっしゃる通り不安ですよね なので、普段乗る高速道路の交通状況にかかってるんじゃないですかね 普段的に首都高や混雑してるような高速道路乗るんでしたら150はおすすめだと思うし逆にそうじゃないなら150程度のスクーターじゃおすすめでないですよね ツーリング目的の要素が多くて高速乗りたいというなら最低バーグマンあたりをおすすめします

こんばんは。
ゴリラを改造したトライク(250cc)３人乗り公認について このトライクに車検は必要なのですか？ 税金や保険もどうなるかわかるなら教えてください。

250cc に関する質問

トライクは側車付自動二輪の一種で、その中で250cc（側車付軽二輪）登録なら普通の軽二輪と同じです。
軽自動車税も同じ、自賠責保険も同じ、車検も同様にありません。
ただし任意保険は改造車に当たるので、加入できるかどうかは保険会社によります。
安めのネット保険はほぼ無理です。

通勤用の乗り物で迷っております。
私は現場仕事をしているのですが、通勤用の乗り物を何にするか迷っています。
家族経営で今までは親と一緒にトラックで現場に来ていましたが、そろそろ実家 を出ようと考えてます。
そこで現場までの移動手段を何にするか迷っているのでアドバイスお願いいたします。
現場は基本的にトラック1台半分の駐車スペースしかないので、私の乗り物は小型なものが好ましいです。
ちなみに所持免許は中型自動車免許のみです。
費用は少ない方が良いです。
①50cc原付 手軽さが良いと思いますが、30km制限で遅く、また原付は車に危険な行為をされることも多いかと思います。
②ミニカー、四輪バギー こちらも50ccではありますが、制限速度が60kmです。
しかし街乗りでは50kmが限界かとネットでは見ます。
180cm超え80キロ超えな巨漢の私が乗った時の速度がそんなに出るとは思えず、購入を迷います。
バギーで250ccなど乗れれば、それが1番の理想です。
道路交通法改正して欲しいです。
③トライク 速度は125cc以上なら申し分ないと思います。
問題は安全性で、トライクは故障が多いと聞きます。
特に中華産が酷いようなので、中華産は避けたい所です。
値段は上記２つより高めです。
好みのトライクはアメリカンタイプのものです。
④バイク免許を取りに行く 正直これが1番良い選択かと思いますが、バイクも転倒で死亡する事が多いので躊躇してしまいます。
ちなみに好みのバイクはマグナやドラックスターの250〜400です。
正直色々調べても、乗った事すらない乗り物ばかりでよくわかりません。
詳しい方、アドバイスお願いいたします。

250cc に関する質問

はっきり言って、②③はありえません。
現在は国内メーカーでは出していません。
ほぼ中華品です。
トライクの場合は二輪からのトライク改造もありますが、きっちりとしたものは軽自動車より高い。
その2つは趣味で走るもので、通勤には耐えうるものではありません。
趣味かどうかっていうのは、走っていて壊れても笑って済ませることができるかどうかが分かれ目。
通勤では笑えませんよね。
正道なら④で125ccスクーター。
軽くてコンパクトで荷物が乗せやすいメットインスクーターの方が「通勤」には最適。
通勤は趣味とは違い確実性が求められるから、MAGNAとかDSはやめた方がいい。
また勘違いも多いのですがベイクの転倒死亡事故は、原付も含めてです。
そして事故は実技試験のない原付の方が多い。
きっちり教習で練習する普通二輪、それより厳し目の大型二輪になるほど事故率は減ります。
大型二輪事故のニュースがあるのは目立つのと、運転者の飛ばし過ぎ。
原付程度の速度でも死亡しますよ。
知人でも原付転倒で頭蓋骨骨折とか3ヶ月入院とかしてます。
30km/hでも3～4階から落ちるぐらいの衝撃はあるので、ぶつかり方の運次第。
壁に激突では無理っぽい感じがしますでしょ？それから自動車免許持っているなら教習所行っても10万ちょっとぐらいで、実技試験のみで筆記試験はありません。
安さだけなら①。
手軽なのが原付の魅力、自動車とかを運転していたのなら道交法は特に考えることもないです。
二段階右折と30ｋｍ/ｈ制限に気をつける程度。
ただ体格の関係上、やや苦しいかも。
10km以上の移動があるかと思うので④がよいかと思います。
有料道路も途中にあるようなら125ccと同じ大きさの150ccクラスのスクーターもある。
近い将来に軽自動車でも買うつもりなら①でもよいかと。

バイクのシフトダウン時のショックについて質問 前方に信号があって止まるときにブレーキをしながら減速していきますが、特に２から１に落とすときにいつもギギーッゴと嫌な感じの音が出てしまいます。
意識的にクラッチをガッツリにぎっていてもなります。
同じやりかたで別のバイクではなりません（VTR250ではならない） どこが悪いと考えられますか？部品交換またはどこかに油を差せばましになりますか？バイク寿命ですか？ ホーネット250ｃｃ９８年式走行15000キロ

250cc に関する質問

ローギアってそんなものですよ。
エンジンオイルをすこし硬いものに変えるか、クラッチレバーの遊びをすこし増やすか、走行中はローに入れないかです。
教習所で習ったとおりセカンドで停車し、足を着く寸前にローに入れるといいですよ。
急な下り坂などで意図的に強力なエンジンブレーキが必要なとき、あとは発進のときぐらいしかローギアって使いません。
。

質問お願いします。
88ＮＳＲ250Ｒのフロントフォークをオーバーホール中ですがフォークに何㏄入れて液面は何センチ調整でしょうか？ サービスマニュアルを見て下さい等の回答は無しでお願いします。
宜しくお願いします。

250cc に関する質問

429cc。
オイルレベルは128mmです。

250ccバイクでは、皆さんはどれに投票しますか？ ホーネット250 ninja 250 yzf-r25 個人的には純国産の4発ホーネット有利かなと。
しかし最高出力 26.5kW(36.0PS)/12,000r/min 最大トルク 22.6N・m(2.30kgf・m)/10,000r/min のr25も良いですね。

250cc に関する質問

サーキットで限界挑戦をするんでなきゃー、最高出力は、関係ない。
常用速度にあわせたｖｔｒ２５０に投票。
ＹＺＦーＲ２５もいい。
ほかは選ばない。

バイク（250cc） は車検いらないって本当ですか？

250cc に関する質問

二輪車で車検があるのは、排気量250ccを超える車両(道路運送車両法に言う「二輪の小型自動車」)です。
道路運送車両法では、125cc以下は原動機付自転車、125cc超～250ccは軽二輪(二輪の軽自動車)に分類され、ともに車検の対象ではありません。

250CCのバイクを乗るのですが ヘルメットわ コルク半でもいけますか？

250cc に関する質問

はい、いけますよーーーー

以前バイク雑誌で見たバイクをもう一度見たいのですが、 名前わかりますか？ 400ccで、同じ名前でも250cc低所得者に人気で、 1000cc以上は高所得者に人気。
400ccはその間くらい。
名前が確かいかにもジャパン！って感じで、 外国人ウケ良さそうな名前でした。

250cc に関する質問

釣り質問？ カタナじゃないの？

現在バイクを買うか迷っている17歳です 僕は元々車が好きで、15歳の頃に急にバイクに興味を持ち出しました。
16歳で普通二輪免許を取得し、以前から夢であった、250ccバイクか400cc以下のバイ クを買うために今までバイトを頑張り、22万ぐらい貯金ができました。
給料日に約10万円入るので、予算は30万というところです。
ですが、ここまで来て気付いたのです。
バイクを諦めて、車に使おうかという思いが出てきました。
私は誕生日が早いので、 18歳の6月入るまでには車の普通免許を取って、車も安いやつに年内に乗っているだろうと思っています。
ちなみに乗りたい車は決まっていて50万出せばいい状態のが手にはいるそうです。
なので、今バイクを30万円以下で買って1年間だけ乗るか、バイクを諦めて車に乗るか迷ってます。
ちなみに、車に乗ったらバイクは乗らなくなる、とか言われて余計迷ってしまいました。
あなた方なら、どちらにお金を使いますか？

250cc に関する質問

そこまで四輪に熱があるなら二輪はとりあえずやめた方がいいですよ。
だいたい君くらいの年齢でバイク乗ろうか悩んでる人は車の免許採ってから車に乗るとバイクに乗らなくなるのが大半です。
因みにバイクに乗ってる人でも車に乗るとバイクは乗らなくなります。
とりあえず車乗ってからそれでも乗りたければバイクに乗ればいいと思いますよ。
自分もその1人です。
今はバイクも車乗ってますが当時は車に乗るようになってからバイクに乗らなくなりました。
もう一度バイクに乗る機会がありそこからまた乗るようになりました。

250ccのバイクの名義変更にいくらかかりますか？ 教えてください。

250cc に関する質問

住民票が３００円くらい、書類代が５０円くらい。
全部、自分でやれば４００円以内だな。
（陸運支局や軽自動車協会までの移動費は除く） 頼むと１万～２万くらい