今まで、インテグラTypeR 98スペック(DB8)をフルレストアするとか、シビックTypeR(FD2)に乗り変

今まで、インテグラTypeR 98スペック(DB8)をフルレストアするとか、シビックTypeR(FD2)に乗り変

匿名さん

今まで、インテグラTypeR 98スペック(DB8)をフルレストアするとか、シビックTypeR(FD2)に乗り変えるとか、ここで質問してましたが、 Best Motoring 2007年7月号を改めて見てみると、シビックTypeR(FD2)もNSXタイプS 3200ccにストレートでは、あっさり抜かれるのを見ると、DB8とかFD2どちらでも変わんない感じがしました。
ただ家族を乗せる視点で見ると、どちらもアリかなという気がしました。
シビックTypeR(FD2)とNSXタイプS(NA2)で1200cc違いパワーも55ps違いますが、NSXオーナーの方が見たら、どっちもFFで、どちらも変わらないじゃんという感じがするんじゃないでしょうか。
小さい争いにしか見えない感じがします。
様は、どちらに乗っても変わらないという事になります。
まぁNSXタイプSにシビックTypeR(FD2)が、付いていけるだけ、シビックTypeR(FD2)の完成度が高いという見方もありますけど、どちらに愛着があるかに尽きると感じました。

>どちらに愛着があるかに尽きると感じました。
正にこの言葉が神髄でしょう。
自分が心底惚れている車なら、対外的な事なんてどうでも良いのですよ。

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今まで、インテグラTypeR 98スペック(DB8)をフルレストアするとか、シビックTypeR(FD2)に乗り変

匿名さん

今まで、インテグラTypeR 98スペック(DB8)をフルレストアするとか、シビックTypeR(FD2)に乗り変えるとか、ここで質問してましたが、 Best Motoring 2007年7月号を改めて見てみると、シビックTypeR(FD2)もNSXタイプS 3200ccにストレートでは、あっさり抜かれるのを見ると、DB8とかFD2どちらでも変わんない感じがしました。
ただ家族を乗せる視点で見ると、どちらもアリかなという気がしました。
シビックTypeR(FD2)とNSXタイプS(NA2)で1200cc違いパワーも55ps違いますが、NSXオーナーの方が見たら、どっちもFFで、どちらも変わらないじゃんという感じがするんじゃないでしょうか。
小さい争いにしか見えない感じがします。
様は、どちらに乗っても変わらないという事になります。
まぁNSXタイプSにシビックTypeR(FD2)が、付いていけるだけ、シビックTypeR(FD2)の完成度が高いという見方もありますけど、どちらに愛着があるかに尽きると感じました。

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