車の板金仕上げについて、教えてください

匿名さん

車の板金仕上げについて、教えてください。
凹みに対して、パテ埋めを行い、ペーパーにて 仕上げを行いプラサフ塗装をしました。
1、パテ研磨について 段差が感じられなくなるまで研磨する。
塗装との境目をなくす。
2、プラサフ研磨について 指で触れても段差を感じなくなるまで研磨する。
塗装との境目、周囲の塗装の段差を落とす。
パテ埋めをした後に、ペーパーで、周囲の塗装(高さ)と合わせる のに平らにすると思いますが、平らにした部分にプラサフ 塗装をして改めて平らにした場合に、1で平らにした 上に、2で平らにした時に1の平ら、すなわち、 パテ埋めをした状態まで戻って しまいませんか？ 周囲との段差をなくす為に、ペーパー掛けをした上に プラサフ塗装をして、ペーパーをした場合は、また 元に戻るってパテ埋めをした仕上げの部分が 出て来てしまうと思いますが… 1と2のペーパー掛けについて、違いを教えて頂きたいと 思います。
現在、プラサフ塗装が済んで、ペーパー掛けをしている 状況ですが、プラサフ塗装の端部の部分と塗装との 段差をなくせばいいのですか？ わかりにくくすみません。
教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします。
ト

板金塗装屋です。
①パテは段差が感じられるまでと言う感覚ではなく平らにすると言う事が前提ですので下の鉄板が出てこようが平らになっていれば構いません。
指ではなく手のひらで違和感がないかを確認してください。
軍手を付けて触ると分かりやすいです。
②プラサフも同じです、平らに出来れば当然段差もなくなります。
またプラサフを研いだ際に下のパテが出てしまった場合はもう一度プラサフを吹いて研いだ方が良いです。
プラサフはパテの巣穴を埋める役目がありますがパテの巣穴は目で確認出来るものから確認出来ない細かいものまでありますのでパテが出ていると塗装したときに巣穴が出てきます。
段差をなくすと言うより平らにすると言う感覚で研いで下さい。
平らになっていれば段差は塗装前に600番で軽くといでも取れます。