スバルの車は、レガシーやインプレッサといった主力車種以外はトヨタなどからのOEM供給(トヨタ自動車に生産してもらった車に

スバルの車は、レガシーやインプレッサといった主力車種以外はトヨタなどからのOEM供給(トヨタ自動車に生産してもらった車にスバルのエンブレムを付け、なおかつスバル側の車名で発売する)なのですか？

昔は、名車のスバル360（通称”てんとう虫”）に始まって、レックス、”スーパー軽”ヴィヴィオ、R1/R2、赤帽便御用達だったサンバーなんかの軽も自社で作ってたけどね。 https://jp.autoblog.com/2012/02/29/subaru-says-goodbye-to-kei-cars/ まあSUBARUぐらいの販売規模だと、国内市場向けに軽やコンパクトカーの生産ラインを構築したり、過酷な燃費競争に対抗するには、コストが嵩んで採算性が悪くなる。 だから同じプラットフォーム・エンジンで同一ラインで生産可能なモデル（インプやレガシィ、フォレスター）に集中した方が、開発費や生産効率が高くなるって判断だろう。 いわゆる”選択と集中”ってヤツ。 でコンパクトカーや軽は、資本・業務提携を結ぶトヨタグループのダイハツから供給して賄った方が、双方でWin-Winの関係になるから（ダイハツ→生産ラインの稼働率が上がる、SUBARU→自社で生産ラインを構築するコストが掛からない）。 トヨタも今後、国内やアジア向けのコンパクトカー、低価格車は、ダイハツ主体で開発・製造する方針。 https://toyokeizai.net/articles/-/139119 別にスバルに限らず、どのメーカーも苦手な分野（特に軽）は、他社からのOEMで賄うのが一般的だけど。