もうやだ

軽トラックを移動パン屋さんに改造する為にはどの位の費用かかるのでしょうか？ カスタマイズは個人でも可能でしょうか それともオーテックジャパン等への委託した方がスムーズになりますか

オーテックジャパン に関する質問

まず、パンを販売するのでも「調理済み」を販売するのと「車内で調理」では大きく違います。
ホットドックやメロンパンみたいに車内で加熱したりするならば、車をそれなりに加工しなければなりません。
地域によって条件は違いますが、保健所の許可が必要になります。
もう完成品のパンを販売するだけであれば許可は不要です。
写メのゴリラパンは許可を得ないでも販売できるはずです。
(ただしパンを作成する場所は許可を得ないといけないです) 加熱等をするつもりでも、個人で仕上げた方が安く済むと思いますよ。

日産 ウイングロードY12についてです！ H17年車のRXエアロに乗っておりまして、知人よりライダー用のリアウイング (ルーフスポイラー？ )を譲って頂きました。
後付けも可能とオーテックジャパンに問い合わせ済みなのですが 具体的な取り付けに悩んでます。
(知人も友人から頂いたのですが、取り付けが分からず自分に来ました。
) ニスモウイングなどはボルト留めみたいですが、こちらのウイングはどうなのでしょうか？ 両面テープ式でしたらありがたいです・・・(^^;; ライダーに乗っている方や知っている方、お願いします！

オーテックジャパン に関する質問

>>両面テープ式でしたらありがたいです・・・(^^ 考え無しのバッタ物パーツじゃありまいし、ＮＩＳＭＯがそんな取付をしないでしょう。

車乗り換えについて 中古車でオーテックジャパンのルネッサに乗り換えようかなぁ～と思うんですが・・・ 自分的にはあのスタイルはいい感じですし、あんまり乗ってる人がいないからいいかなぁーと、・・・ 車高が高いからローダウンして、ホイールを変えていい感じにしようと思うんですが・・・ http://history.nissan.co.jp/RNESSA/N30/0001/SPECIAL/special_1.html もし皆さんでオススメの車があったら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

オーテックジャパン に関する質問

こんにちは。
ルネッサは懐かしいですね。
１０年程前友人が乗ってて乗せてもらったことあります。
＞自分的にはあのスタイルはいい感じですし、あんまり乗ってる人がいないからいいかなぁーと、・・・ ＞車高が高いからローダウンして、ホイールを変えていい感じにしようと思うんですが・・・ スタイルとしては今でも通用すると思いますが後席がちょっと特殊です。
車高の割には床が高いので天井は圧迫感があります。
後席は応接間をイメージしているらしいのですがちょっと違和感がありました。
最近はやたらと背の高いミニバンばかり増えてしまって個性が無くなってきたのでルネッサも試乗して気に入れば良いと思います。
新車の頃から不人気車種だったので中古車市場で良質のオーッテクバージョンを探すのは厳しいかもしれませんが・・・。

もうやだ。
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今日車で出かけようと、車のエンジンを掛けようとしたら一回だけセルが回らなくて、しばらくたってセルを回したらエンジンが掛かりました。
んで、Dレンジに入れて道路に出てアクセルを踏み込んでも2500回転以上は上がらなく、全開に踏んでも吹き上がりません。
Pレンジに入れて空ぶかしするといつものように吹き上がるんですが、なぜでしょう？ 駆動系のトラブル？？ 車種は平成8年車のルネッサです。
(オーテックジャパン) エンジンの形式はSR20DE。
バッテリーは4年間使用しています。
変えているパーツは、サスペンション、マフラー、タイヤ(215-50-17)、ホイール 回答宜しくお願いします。

オーテックジャパン に関する質問

4気筒のうち1気筒が死んでいて3気筒で回っている可能性がないかと、、、 良くあるのは、スパークプラグがカブる（何らかの理由で燃焼不良が起こり、燃えきらなかったガソリンがプラグを濡らしてしまい、点火不良を更に加速させてしまう）という現象ですが、SRエンジンの場合、ロッカーアーム（バルブの開け閉めをエンジンの回転に連動して伝える棒）の破損が多いようですね。
いずれの場合も、4つのスパークプラグをはずして、焼け具合を見ればわかるでしょう。
きれいなキツネ色に焦げていれば正常ですが、異常のある気筒のものは異様に黒くなっているものと思います。
プラグの消耗も確認しておきましょう。
平成8年から一度も交換していないのであれば、話は簡単です。

SUPER GTに関する質問です。
明確にはわかりませんが2007年までは日産陣営は何故、エンジンチューナーはオーテックジャパンと東名エンジンに分かれていたのですか。

オーテックジャパン に関する質問

台数（エンジン数）的に、 オーテックだけじゃまかないきれなかったから。

日産エルグランドの特装車が気になるのです。
エルグランドを、ジャンボタクシー仕様・パラメディック仕様・キャンピングカー仕様にしたクルマをオーテックジャパンが作っていたことがあります。
エルグランド（E50）とキャラバン（E24）のニコイチ車ですが、それぞれ新品を使っているわけです。
エルグランドのおしりと、キャラバンの顔の部分って、どうしちゃったんですかね。
捨てちゃったんですかね。

オーテックジャパン に関する質問

単純にニコイチしたわけじゃなくって 必要な部分の部品のみ日産から供給受けているだけですよ。
ジャンボタクシーは過去に所有していましたが 今考えると手放さなければよかったかも、と思っています。
仲間内での旅行にはもってこいでした。

日産バサラのオーテックジャパン ライダーのフロントバンパーは もぉありませんか…？ 自分で調べたのですが 出てきませんでした… あるところをお教えていただくと 助かります(T-T)

オーテックジャパン に関する質問

日産のディーラーで聞きましたか？部品は相当古くなければあるはずですよ！

Y33グロリアの外装流用についてお訪ねしたいとおもいます。
当方Y33グロリア グランツーリスモ アルティマ ターボ 18AW に乗っております。
本題ですが事故を起こしてしまい外装を交換す ることになってしまいました。
予算の都合上新品はキツイので中古を流用等考えております。
交換箇所はバンパー、ボンネット、左ヘッドライト一式、フォグランプ左右セット、左フェンダー。
バンパーはオーテックジャパン？のやつを入れてあるらしいのですが新品頼むとえらい金額いくらしいので純正等検討しております。
そのためフォグランプ左右セット交換を考えております。
さて質問なのですが… Y33グロリア グランツーリスモ アルティマ ターボ 18AW にY33グロリア、セドリックの外装が流用出来る形式は何がございますか？ 急いで直したいのでよろしくお願いいたします。

オーテックジャパン に関する質問

Y33セドリック前期型に乗っていた者です。
これは前期型です。
ちなみに平成9年6月からが後期型で、ヘッドライトの内側が一回り小さいです。
前期型のまま修理するのであれば、バンパーと左ヘッドライト一式とフォグランプ左右セットは前期用しか付きません。
ボンネットと左フェンダーはブロアム用でもOKです。
左フェンダーに関してはグランツ後期用でもブロアム後期用でも付きますが、ウインカーの穴を開ける必要があります。
いっそ、フロント周り一式を後期型に変えるほうがお得だと思います♪ スムーズに部品が集まるといいですね☆ 頑張って下さい！

日産のセダンについて。
日産フーガ、スカイラインにオーテックジャパンの手がけるアクシス仕様がないのはなぜでしょうか？ 車としての性格的にライダー仕様がないのは理解できますが、より高級感を高めたアクシス仕様があってもおかしくないように思うのですが。

オーテックジャパン に関する質問

アクシスは比較的「低価格帯の車」の落ち着いた高級感を高めるためのグレードだと認識しております。
高級感の高め方はメッキや革といった、まあ一般的なものであり、その上限も下方向に限られています。
スカイラインやフーガはこのような特別仕様車の力を借りずともすでに高級感漂っているところです。
革は使われていますし、メッキも所々施されています。
また、メッキも古いものとなっていますので、アルミや本木目などの利用も目立ちます。
逆にトータルでまとまっているため下手に手を加えると本来の質感を損ないかねません。
フーガやスカイラインは落ち着いた車というよりはスポーティあるいはそのような側面を強く見せる車ですから、アクシスよりもニスモ等の方が車の方向性に合っているのです。