自動車用のスパークプラグをトルク加速最高速で選ぶならばやはりＮＧＫの沿面プラグでしょうか❓

匿名さん

自動車用のスパークプラグをトルク加速最高速で選ぶならばやはりＮＧＫの沿面プラグでしょうか❓

沿面プラグは接地電極が沿面なので、出っ張りが無いから燃焼室内で発生するタンブル流の流れを阻害しない為、熱だまりやノッキングが起こり難いという効果もあり、更に電極の折損といったトラブルも無く耐久性に優れている為、高回転、高出力、高圧縮のエンジンに向いており、特にサーキット走行でエンジンを長時間酷使する場合には有効と言えますが、沿面プラグにすることで、トルクアップといった出力が大きく変化する分けではありません。