車重が1630kgもあるクラウンアスリートに235馬力の直4ターボエンジンはパワー不足でしょうか？また、かつての3リッター直6エンジン(2JZ-GE)搭載のクラウンに比べて加速はどうなんですか？

エリシオンのサブウーハー取り付けについて質問です。
サブウーハー取り付け時、配線もろもろを運転席下の純正アンプの配線から全て取り出したいのですが問題ないでしょうか？(電源も) バッ直は手間がかかるので… サブウーハーは最大150w、8.5Aくらいを予定してます。
以上、よろしくお願いいたします。

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そこまでズンドコ鳴らさないのなら大丈夫です。
もし車体のヒューズが飛んだら電気不足なので、オプションカプラーから電源を取り出すと良いでしょう。
ヤフオクに売っていますよ。

車重が1630kgもあるクラウンアスリートに235馬力の直4ターボエンジンはパワー不足でしょうか？また、かつての3リッター直6エンジン(2JZ-GE)搭載のクラウンに比べて加速はどうなんですか？

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３５００ｃｃと同等のトルクがあるのでパワー不足とはならないのでは？

雪国から失礼します( ゜д゜) 梅も咲きだしました。
みっちり聴き込みましたわ(￣^￣)ゞ 結果、将軍の推奨の直パン60/6、250/6で落ち着きました(((o(*゜▽゜*)o)))♡ 気持ち良くって音量アゲアゲですが！何か？ 50/12、250/12は俺には薄い…残念( ゜д゜) アキラの野郎は遊中米で俺に喧嘩売ってるのかね？ま、買わないがね( ´Д`)y━・~~

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ま、コマネチでやると、確かにカーオーディオならではの濃密なサウンドにはなるだろうが、まさに此れがカーオーディオを衰退させた原因と思ってるし、事実、自称ピュアオーディオ専門ショップが、サブウーファーを毛嫌いし出して、サブウーファーを排除する方向か、絶壁クロスにより音楽のハーモニーも絶望視した纏め方にドリフトし出して、終いにはアンダーステアの四輪ドリフトによりコースアウトの谷底まっ逆さまと相成った…爆 スピーカーはスピーカーでは逝けない(((o(*゜▽゜*)o))) スピーカーは楽器に成らないと…出来もしない癖にスピーカーの分際で楽器に成る様はカーオーディオの大きな可能性を出して来てると感じないかね（＾ω＾） やはり、桁違いの明瞭度は婆婆パンだな…（＾ω＾） 脳にリファレンスなくしてカーオーディオはあり得ないw

ワゴンRの内装なんですがカラーコードやグレードなどを教えてください。
グレードはFXかと思いますが一応… 型式 CBA-MH21S （後期） 4速コラムAT/直3 NA/FF

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エンジンルーム奥の方にコーションプレートがあります。
そこから情報を拾った方が間違いないです。