タイヤについてアドバイスお願いします。 近々タイヤの新調を考えているのですがオートバックスでダンロップのDZ102が組み

タイヤについてアドバイスお願いします。 近々タイヤの新調を考えているのですがオートバックスでダンロップのDZ102が組み替え等コミコミ94000円。 ポテンザ アドレナリンRE003がコミコミ108000円なのですが、どち らがキビキビ走れるタイヤでしょうか？ 好きなタイヤはサイドの剛性が高い（固い）タイヤが好みです。 本来ならRE71Rが買えれば良いのですが・・・。 現在はS-driveを履いています。 アドバイス宜しくお願いします。 車種はインプレッサGDAです。

スポーティタイヤのポテンザってポテンザＧⅢであっけなく、このクラスから撤退してプレイズになってしまいましたよね アドレナリンもアジア向けに韓国のＢＳが企画・開発をして、日本市場がＤＺ１０２やＳｄｒｉｖｅやＤＲＢといった他社はあるのに、ＢＳだけ持ってなかったので、流用して、アジア向けを日本向けに持ってきたのが前モデルのアドレナリンＲＥ００２です（あまり日本人好みでないアドレナリンなんてネーミングもそのためです） ＲＥ００３はコンパウンドのグリップは今一ですね まだＤＺ１０２のほうがグリップはそれほどでもないですが、限界がつかみやすく素直なハンドリングです この二つは公的なラベリング評価でのウェットブレーキ性能がｂランクどまりです（ＤＺ１０２はタイヤが古いこともあり、発表していないサイズが多い） 今、スポーティタイヤで一番実力が高いタイヤはアドバンフレバですね Ｓｄｒｉｖｅのモデルチェンジしたタイヤです アドバンフレバはウェットブレーキ性能が最高ランクのａですので、その二つと履き比べると、明らかに1ランク上のタイヤですよ サイドが硬いのが好みなのはわかりますが、パッとステアリングを切って、すっと曲がるハンドリングだけがいい、って思っていませんか 最近のスポーティタイヤはスポーツカーがやみくもにガチガチに硬い足じゃないように、きちんと荷重を乗せながら、じわっと曲がる特性で、過渡特性が穏やかで奥深いハンドリングになっています（Ｓｄｒｉｖｅもそんなタイヤの先駆けでした） そういう特性でないとアウトバーンのような速度域が高い欧州では評価されません 最近のスポーティタイヤはそういう特性を理解して履くと、いいと思います。 特にフレバはコンパウンドの実力が高いので丁寧なドライビングをするとへたな上のクラスであるスポーツタイヤ並みのグリップをしますよ 余計なコメントすいません