先日、エストレヤ（社外品）のマフラーを購入し、付けましたが音が大きすぎるようです

弾丸マフラーのショート管をＧＮ１２５に装着してる方に質問ですが直管で使用してますか？バッフル付けてますか？燃調ってどうしてます？薄目ですか？

直管 に関する質問

結局 ただの鉄パイプをマフラーっぽくしただけだから 乗りやすさ（扱いやすさ）を求めるのは難しい。
バッフルの径を今よりさらに小さく細くするしかないのでは？ 現状より良くなるだろうけど かなり静かで貧相な音になるでしょう。
エンドバッフルからグラスウール付きのに変えてみては？ またはスパトラ風にするか

平成4年のドラッグスター400に乗ってます。
近接99db以下であれば直管でも車検は受かりますか？ 初めて2輪のユーザー車検に向かおうと思ってます。

直管 に関する質問

消音器不備の犯罪者が、そのまま通過したいですってか

バックファイアは直管マフラーだけに起きるのですか？

直管 に関する質問

エンジンや排気管不調のとき、純正マフラーでも発生する場合もありますよ。
マフラーから発火するのは「アフターファイヤ」で、これは高温の生ガスが噴き出して酸素と触れることで発火する現象です。
マフラー内にたまったゴミなんかが燃えて「ボン！」という音を出す場合もありますけどもね。
ただ、どっちにしても車に良いもんじゃないです。
大きな負担を強いるものですから。

車、マフラーの音について ER34に乗っています、最近マフラーの音を大きくしたいと思うようになってきて新しいマフラーを買おうか悩んでいるところです。
今付けてるマフラーは34を納車した時からついていたやつで、社外品です。
かなり太く、デザインが気に入ってるので出来れば外したくないのですが、このマフラーはインナーサイレンサーが溶接されてるタイプで外そうと思ったのですが外せませんでした。
音は見た目に反してかなり静かです。
アイドリングなんかほぼ普通の車と変わりません。
せっかくのRBエンジンもこれじゃ意味ないなと… でもわざわざ数万円もするマフラー買い直すのもどうかなーと悩んでます。
そこで、直管まではやりたくないのですが、今現在付けてるマフラーの音をもっと出す方法はないでしょうか？ 車検は通したばかりなので、とりあえず車検非対応でも構いません。
よろしくお願いします。

直管 に関する質問

画像が無いから、そのマフラーへのアドバイスは無理だけど、溶接されてるインナーサイレンサーはタイコに装着されてるの？ タイコを切り落としでストレートのタイコを熔接すればイイんじゃない？ http://cocofactory.co.jp/

FomulaDやd1マシンは直管ですか？

直管 に関する質問

直管ではないですよ。
ストレートマフラーなので太鼓が有りません。

直管マフラーにインナーサイレンサーを装着しようとバイクショップにいってマフラーを見せたら、このマフラーには装着しても直ぐに外れますよ振動でって言われました？ 溶接しても振動でダメだよって感じでしたけど？皆さんはインナーサイレンサーをどうやって装着してますか？普通に穴を開けてネジ止めですよね？ 因みにマフラーはスラッシュカットです！

直管 に関する質問

ID非公開さん ボルト固定が一般的ですが、最近のは取り外せない構造になってますね。
ボルトで固定しにくい形状であれば溶接もありでしょう。
ただし、溶接したら取り外すのが大変ですね。
バイク屋さんは違法改造車両をさわりたくなかったのでしょう。
嘘も方便ってヤツです。

友達のTZR50についてです チャンバーはつけてます いわゆるサイレンサーを取って直管にしています これってうるさいし パワーはどうなのでしょうか？ サイレンサーがあるとないではパワーに差は出ますか？ わかりづらい場所は返信にてご説明します また馬鹿にするような返信は求めてません

直管 に関する質問

マトモなメーカーなら一応、サイレンサーが付いた状態でパワーが出るように設計されています。
まあ、中身はパンチングパイプにウールを巻いただけで、ストレート構造なので、大した排気抵抗ではないです。
外しても特別パワーが上がるわけではないと思うよ。
まあ、街乗りで長く使ってたら、ウールがカチカチになって、自動的に爆音仕様になります。

先日、エストレヤ（社外品）のマフラーを購入し、付けましたが音が大きすぎるようです。
いわゆる、下痢便サウンドで音が割れます。
ほぼ、直管のような音です。
整備しようにも予算がなく、しばらくはこのマフラーで乗らなければなりません。
音の調整として、金たわしなどで消音効果があるとききました。
そういった身近な素材を用いて音の調整をはかる場合、排気口から詰め込んでしまっても良いのでしょうか？ また、キャブセッティングなどもし直さないといけないのでしょうか？ 当方、メカニックが全く出来ません。
どなたか分かりやすい言葉でご教示くださると幸いです。

直管 に関する質問

マフラー(サイレンサー)画像も無いので、適切にアドバイス出来ない。
金タワシなんぞ、排圧でぶっ飛んでいきますよ。
サイレンサー出口か中間パイプに、バッフル入れて下さい。
バッフルとは内径を絞るものです。
バッフルは、ヤフオクなど探せばいくらでもあります。

トラックの庫内灯に蛍光灯を増設したいのですが、配線がわかりません。
直管の蛍光灯でグロー式でトラックで使用していた物を購入したのですが、出ている線が蛍光灯の片方から白線が1本と安定器 から白線が1本と安定器を固定しているあたりからアースの黒線が1本出ています。
この白線を2本ともプラスに繋げて大丈夫でしょうか？わかる方よろしくお願いします。

直管 に関する質問

以下のページを確認した方がいいですね。
http://www.akaricenter.com/mame/mame-keikoto-connection.htm まず、グロー式であれば交流が必要なので、以前に使っていた車には交流電源を積んでいなかったでしょうか？ 安定器から出ているケーブルは、安定器を固定しているナットに共締めしていませんか？ そうだったら、ノイズ防止だろうと思います。

XJR1300 XJR1300に爆音サイレンサーをプレゼントしたいです！ フルエキでもスリップオンでも爆音のサイレンサーを教えてください！ 直管は無しでお願いします。

直管 に関する質問

どこのサイレンサーでもリベット剥がして中身抜けば爆音だよ？

最近走行中にエンストをします。
とは言っても、ある程度のスピードから減速する時にエンストします。
40キロやそこらではエンストしません。
それを車屋に相談したところ直管から純正マフラーにしたからうまく吐ききれてないからそういう現象が起きると言われました。
本当にそうなのでしょうか？バルブも有り得るのではないでしょうか？？また、車屋の言う通りなら直管マフラーにする意外でなにか対策があるのでしょうか？

直管 に関する質問

純正マフラーに戻したのに そんな危険な症状になるのは 全くもって話が逆で、極めて変な話ですね。
おそらくマフラーを戻しても きっと同じ症状になると思いますよ。
１度別の車屋さんに 修理で出した方が良いと思います。

バイクの直管てなぜあんなにうるさいんでしょう？なんの音ですか？ガソリンを爆発させる音なのでしょうか？

直管 に関する質問

ガソリンの爆発音は、金属に囲まれたエンジン内部なので外にはあまり聞こません。
あれは排気音。
高密度の排気ガスが音速を超えた高速度で動くために発生する衝撃波音です。
衝撃波の音は爆発音そのものです。
なのでそのまま排気ガスが大気中に出る直管はやかましい。
サイレンサーは、圧縮された高速度の排気ガスを膨張させて速度を下げるので静かになります。

CB400SFで車検対応のマフラーでいいうるささのマフラーってなんですか？直管の音は下品笑

直管 に関する質問

こんな感じかな？ https://www.youtube.com/watch?v=HloizJfHwKo

原付のマフラーが根から折れてしまい、直管状態になってしまいました。
そこでマフラーを交換しようとおもい、探したのですが、どうやらセンタースタンドロックなるものが付いていて、普通の安い奴では合わないとの事でした。
純正を買う経済的余裕はありません。
そこで、センタースタンドロック付きの原付に合うマフラーとはどのようなものですか。
また、もし宜しければ売っているところのURL等を教えてくれないでしょうか。
乗っている原付はスズキのLet's2gです。

直管 に関する質問

センタースタンドロックについての過去質問 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q108093895 ヤフオクで適合する番号のものを気長にさがすとか？ CA1PA-×××の物が適合と思いますが センタースタンドロックがあるものとないものの マフラー形状の差はわかりかねます。
エンジンは１９９９年式以降共通なんですけどね。
レッツ車体番号一覧 http://bike99.info/00_top/lets/lets.html