車の購入を検討しているのですが、ムーブカスタムとタントカスタムで悩んでおります。 今乗っている車は12年前に新車で購入

車の購入を検討しているのですが、ムーブカスタムとタントカスタムで悩んでおります。 今乗っている車は12年前に新車で購入したダイハツのムーブカスタム(ターボ付)で、少し調子が悪いので買 い換えを検討中です。 ダイハツの修理担当の方と知り合いなので今回もダイハツで購入しようと検討していたのですが、ムーブカスタムとタントカスタム(どちらもターボ付)でかなり悩んでます。 燃費、走りなどを考えるとムーブカスタム。 車内の広さ、後ろのスライドドアを考えるとタントカスタム。 価格も約15万円くらいの差もあります。 職場の方に聞いてみると「試乗してフィーリングが合った方だよ」と言われて近日中に試乗する予定なのですが、その前にこちらで聞いてみようかと思い質問させて頂きました。 今現在どちらかの車に乗られてる方、車に詳しい方などいらっしゃいましたら、どちらがいいか教えて頂けませんか？ ちなみに通勤で片道13キロ乗っていて、休日は月に1～2日遠出でも使います。 通勤は私1人、休日は家族と一緒に出ることが多いので多いときは4人で乗ることもあります。家族には足の悪い者もおります。

現在、ムーヴカスタムのターボに乗ってるんでしたら、ムーヴでもタントでもターボでないと、結構鬱陶しい思いをしますよ。 実際問題、以前、NAのタントを試乗した事がありますが、はっきり言って「重い！」です。ですから、タントの場合はまず、広さとスライドドアの分、100kg程というか人間２人分程重くなってると思ってください。 嫁車ですが、LA100sのムーヴカスタムRSに乗ってます。最近の軽ターボはどうやらシフトスケジュールを燃費に振ってまして、普通の街乗りでしたら滅多に3000回転以上回らないで済むようになってるようですけど、それでも結構まともに走れますよ。（ターボでないNAだと、気合入れてなくとも勝手に4000回転近くまで回してくれますんで……） 実際に試乗して比較して見るのが最良です。ボディの見切りの違いとか、シート周りとか、ピラー周りの死角の大小とかね。案外ターボ系の試乗車が無かったりする場合があるんで要注意です。 あと、タントの場合は、電動スライドドアの動作もきちんと確認した方が良いですよ。電動を切って手動にするやリ方とか。スライドドアは、ある意味では便利なんですけど、反面、鬱陶しい所もありますから。普通のスイングドア車から初めてスライドドア車に乗り換えると、スライドドアの動作の遅さに閉口します。雨の日なんか、サッとドアを開け閉め出来ないんで……ね。あとドア開きの場合、案外ボディの幅方向にスペースを取りますし、一番厄介なのは「ドアドアポケットが無い……」事なんです。ですから、後席周りの小物収納スペースなんかもきちんと確認しておきましょう。 でもまぁ、最後は「見た目勝負」なんでしょうかね。どちらも結構派手にデコられてますから、好みが分かれるような気もしないでないんですけど。