三菱のパジェロとjeepのラングラーでどちらを購入するか迷っています

匿名さん

三菱のパジェロとjeepのラングラーでどちらを購入するか迷っています。
新車で購入しようと考えてます。
普段は街乗りしかしませんが、年に20回程度スノーボードに行きます。
なので、雪道はどちらが強いか知りたいです。
ネットで色々調べて見たのですが、どちらもいいところと悪いところがあり迷っています。
アドバイスや、他にオススメの車なのがあれば教えてください。

クロカンでフルタイムのパジェロが良いと思います。
パートタイム4WDのラングラーは2H(2駆FR)・4H(4駆直結ハイ)・4L(4駆直結ロー)走行が選択出来ます。
センターデフを持たないので、μの低い雪道や未舗装路は4WD走行でいいのですが、通常の舗装路は2WD走行しか出来ません。
詳しくは「タイトコーナーブレーキング現象」を調べて下さい。
それに対してロック機能のあるセンターデフを持つパジェロは2H(2駆FR)・4H(フルタイム4駆)・4HLc(4駆直結ハイ)・4LLc(4駆直結ロー)走行が選択出来ます。
なのでパジェロは通常の舗装路を4WD走行する事が出来ます。
というか、パジェロのスーパーセレクト4WDⅡはフルタイムなのにパートタイムみたいにFR走行が出来るといった、何か美味しいとこ取りの4WDシステムです。
実際に使う使わないは運転者次第ですが、面白いシステムだと思います。
トルクもディーゼルパジェロの方が豊かですし、7人乗りも出来る。
足回りの構造は違いますが、雪道にコイルリジットのメリットは余り無いと思いますし、パジェロの独立懸架は乗用車からオフロードに寄せた物でなく、基はラリーに勝つ目的から採用された流れからくる物です。
だからパジェロ推し。
と、人にすすめるのはパジェロですが、自分はラングラーアンリミテッドに乗っています(^^; 上手く言えませんが、ラングラーはそんな車かと。
保証もあるし買っても後悔はしないと思います。
購入価格が似た車を他にあげるとすると、FJクルーザーでしょうか。
5人乗りでオプションをつけないのなら、ディーゼルプラドやランクル200も400万台でおさまると思います。
なお、40cmの積雪道をどれくらい走るのか分かりませんが、スタックせずに走るのならどの車でもスタッドレス+チェーンが無難でしょうね。
フォレスターは分かりませんが、上記車種なら楽しみながらラッセル走行が出来ると思います。