スバルの軽のR2(平成の方)のNAグレードにはDOHCとSOHCの2種類ありますが、乗り比べたら

スバルの軽のR2(平成の方)のNAグレードにはDOHCとSOHCの2種類ありますが、乗り比べたら

匿名さん

スバルの軽のR2(平成の方)のNAグレードにはDOHCとSOHCの2種類ありますが、乗り比べたらパワー感は結構(全然?)違いますか? カタログ上での数値で馬力もトルクもえらい差が有るので(たしかSOHCは42馬力とかでは?)SOHCの方は完全にあの外観さえ手に入ればいいって人(主に女性)向けでしょうか? NAの軽とはいえ、平均ぐらいのパワーは欲しいって人には不向きでしょうか?

iとRはさほど気にするような差はありません。
高速利用やバイパス(国道)が多いならRの方が、 走りやすいと感じるでしょうね。
8馬力違うので(iが46・Sが54)。
iの方が静かなので、 むしろ、普段は使いやすいぐらい。
ただ、走り云々の問題ではなく、 RならABSが標準装備、 タコメーターも装備、 こういった装備面ではRの方がいいかも。
スバルの4気筒と言っても、 しょせんはNAの軽自動車なので、 パワー感というならば、Sにしないと がっかり感?はあると思います。
Sは人気なので、値段が結構しますけど><

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スバルの軽のR2(平成の方)のNAグレードにはDOHCとSOHCの2種類ありますが、乗り比べたら

匿名さん

スバルの軽のR2(平成の方)のNAグレードにはDOHCとSOHCの2種類ありますが、乗り比べたらパワー感は結構(全然?)違いますか? カタログ上での数値で馬力もトルクもえらい差が有るので(たしかSOHCは42馬力とかでは?)SOHCの方は完全にあの外観さえ手に入ればいいって人(主に女性)向けでしょうか? NAの軽とはいえ、平均ぐらいのパワーは欲しいって人には不向きでしょうか?

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