トヨタクラウンマジェスタ(平成16年式cタイプ)のエアサスについての質問なのですが、今はノー

トヨタクラウンマジェスタ(平成16年式cタイプ)のエアサスについての質問なのですが、今はノー

匿名さん

トヨタクラウンマジェスタ(平成16年式cタイプ)のエアサスについての質問なのですが、今はノーマル車高で乗っているんですが最近、エアサスコントローラーがついていることに気づきました。
そこで車高を下げたいと思 っています!数字が0から9までで、エアサスにダメージを与えない車高はどれくらいでしょうか?また、車高を下げるメリットを教えてください。

コントローラーで車高を下げて言った場合、下げる程にサスのストロークが少なくなりますので、通常車へのダメージが大きくなります。
すなわち、1段階でも下げた時点でノーマル車高に比べダメージが大きくなると考えた方が良いと思います。
車高を下げる目的は競技車輛の場合は、ロールセンターなどの重心を下げる事によってコーナーリング性能を上げる事が目的ですが、サスとスプリング・トータルアライメントなどの総合的な調整が必要です。
コントローラーでただ単に車高のみの変更でしたら、性能云々では無く、見た目が変わる程度で考えるべきでしょうね。
要は、自己満足の世界です。

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トヨタクラウンマジェスタ(平成16年式cタイプ)のエアサスについての質問なのですが、今はノー

匿名さん

トヨタクラウンマジェスタ(平成16年式cタイプ)のエアサスについての質問なのですが、今はノーマル車高で乗っているんですが最近、エアサスコントローラーがついていることに気づきました。
そこで車高を下げたいと思 っています!数字が0から9までで、エアサスにダメージを与えない車高はどれくらいでしょうか?また、車高を下げるメリットを教えてください。

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