こんばんは

MH22SワゴンRスティングレーからFJクルーザーに乗り換えたら運転に慣れるで時間かかりますか？

FJクルーザー に関する質問

慣れはその人の感性により様々です。
軽自動車とFJクルーザーでは車格がかなり違いますので真っ直ぐ走る分には良しとしてバック、車庫入れ、縦列駐車、細い路地など車幅や車長を気に掛け打つけないように注意して下さい。
燃費も無茶苦茶悪いですからガス欠に注意して下さい。

生産終了車種をなるべく遅く納車したい ＦＪクルーザー購入を検討していますが、8月に生産終了の噂があります。
しかし、諸事情により来年まで運転ができないため、可能な限り納車を 遅らせたいと思っています。
現実的にはどの程度まで納車を遅らせて契約可能でしょうか。
よろしくお願いします。

FJクルーザー に関する質問

自宅に保管可能なら登録しないで納車してもらい、来年、登録する。

FJクルーザー（ノーマル車高）に ホイール :8J16±0 タイヤ :BFグッドリッチ285/75R16 を履かせたいのですが、どこにも干渉せずに走行できますか？

FJクルーザー に関する質問

オフセット0で285タイヤは確実にはみ出ます。
私はオフセット0で265サイズですが、少々はみ出てます。
285はワイドフェンダーが必要です。

無知な私にご教授お願い致します。
トヨタFJクルーザーに関する質問です。
純正車高なのですが 33×12.50R15LT 15×8J オフセット−28のタイヤは干渉せずに装着可能でしょうか？

FJクルーザー に関する質問

無理、 理由 タイヤ BFGのAT 33X12.50R15LT 幅318㎜ 外径832㎜ 8.5-11 純正タイヤ 265/70R17 幅265㎜ 外径803㎜ 純正ホイル 17 インチ 7.5J オフセット+15 mm 外径 -30mm～+30mm の範囲 832㎜ー803㎜＝29ｍｍ 車検OK ホイル １５インチでも入るのでOK 8J 0.5ｊほど細い 普通は１０J オフセット−28 ＝＝＞NG ３０５でオフセット+30だよ、33X12.50R15LT では太すぎ、、

FJクルーザーの純正ホーンの交換方法について 純正ホーンにはコネクターが1本ついています。
そのコネクターのもとを少したどるともう1本線が出ていてその先にもコネクターが着いていてフレームに固定されています。
やりたいことは、外品のホーン2つに交換したいです。
どの線を配線すればいいでしょうか。
またリレーは必要になりますですか。
よろしくお願いします。

FJクルーザー に関する質問

純正ホーンを外し、コネクタを切断します。
もう一つのコネクタも切断し、その配線にそれぞれホーンを接続すれば大丈夫です。
切断が嫌であればエレクトロタップ等で分岐して接続する方法もあります。
特に大きなホーンでない限り、リレーは不要です。
私はアルファホーンですが、リレーは使用しておりません。
ホーンに＋と－が指定されているものは、配線をテスター等で 確認して下さい。
テスターが無ければ試しに接続してみて、鳴らなければ、 配線を逆にすれば大丈夫だと思いますが、壊れる可能性もあります ので、自己責任で！

FJクルーザーのオレンジは今売ってますか？ 新車です

FJクルーザー に関する質問

残念ながら国内販売の現行モデルにオレンジはなくなってしまいました。
アメリカでは既に2年前に販売終了ですから新車を探すのは難しそうですね。

300万のRX-7 タイプR バサーストか500万のFJ クルーザーの黒色、どちらの方が後の維持費とか考えてどちらの方が安く済みそうですか？

FJクルーザー に関する質問

古いFDよりも、新しいFJクルーザーが、確実に安く済みます。
燃料代、修理代をはじめ、売る時は絶対にFJクルーザーが高いです。
今さら300万も出して買うのはちょっと。
ロータリーエンジンは耐久性が無く、燃費も悪く、古い車体は消耗品の交換も必要ですからね。
当時は速いと思ってましたが、今の車と比べたら、ソコソコといった所です。

FJクルーザーについて質問です。
リアバンパーをUS仕様に交換するには費用はだいたいどれくらい必要でしょうか テールランプの交換も必要ですよね？ 車購入の参考にしたいのでよろしくお願いいたします。

FJクルーザー に関する質問

USバンパーを売っているところに問い合わせてみるしかないですが、輸入品になるので国内純正よりは割高になりますよ。

ランクル系、ＦＪクルーザー等 TOYOTA 文字のあるグリルについて ランクル系やＦＪクルーザーのグリルの ＴＯＹＯＴＡ 文字で一番大きいのはどの車種でしょうか？ トヨタマークではなく英字で ＴＯＹＯＴＡ とあるグリルです。
ランクル70系が大きそうに見えますし、ＦＪクルーザーの文字も大きく見えます。
流用を考えており大きいものを使用したいと思っております。
ご存知の方がいましたらご教授ください。

FJクルーザー に関する質問

トヨタ ダイナ かと思います、

FJクルーザーは月何万あれば維持できますか？税金と車検とタイヤ代を抜いてお願いします。
保険は7等級の21歳です 走行距離は15000キロ

FJクルーザー に関する質問

FJクルーザーの維持費ですが、走行距離が年間15000キロということですからFJのカタログ燃費8キロですが、実際にFJに乗っている私の燃費計算では、だいたい6キロぐらいです。
なのでリッターあたり110円のガソリン代として計算しますと月々約23000円かかります。
自賠責保険月々約1400円 任意保険についてはいろいろなタイプがありますので一概には言えませんが安く済ませるなら車両保険を省くといいんではないでしょうか？ やはり燃量代が一番かかると思います。

ショック延長ブラケットについて ショック延長ブラケットを取り付けした場合、車検受かりますか？ （車高の問題でなく、ショックに延長ブラケットを取り付けしてある状態でも大丈夫？） FJクルーザーでサスペンションのみ交換で2インチアップさせています。
（ショック交換していないため、実際は2インチも上がっていません） リアのみショックに延長ブラケットを取り付けしたいのですが、車検は 大丈夫でしょうか？ また、延長ブラケットの取り付けによるトラブルは、どのようなことが考えられますか？

FJクルーザー に関する質問

ショック流用でね 下端が目玉状だったんでコの字型に溶接加工した。
２年位は使ったと思うが車検もOKだったね まぁ溶接が外れなきゃいい話 思いのほか負荷は少ないような印象かな 但し、長く伸ばすと曲げ応力の心配をしなきゃいけない バンプタッチした場合ショックで受け止めるタイプは特に

FJクルーザーのディーゼル販売は実現すると思いますか？ それとも4リッターエンジンが廃止になると同時にFJクルーザーも販売中止になってしまうのでしょうか… ご意見聞かせてください。

FJクルーザー に関する質問

ディーゼル販売すればいいですよね。
わたしもほしいです。
国内ランクルのディーゼル復活もうれしいニュースですし。
話変わって可能性ですが、ないでしょう。
そもそもＦＪ自体アメリカの専売車みたいな車だったのでアメリカでの販売が終わった今、国内のＦＪにコストをかけてラインナップしないと思いますよ。

車の空気圧についての質問です。
スタッドレスからノーマルタイヤに交換しようと思っているのですが、交換しノーマルタイヤの空気圧が半分の状態で近くのGS迄行って空気を入れても大丈夫でしょ うか？ ちなみに車はFJクルーザーでタイヤサイズ265/70/17です。

FJクルーザー に関する質問

半分はやめたほうがいい サイドウォール痛めて酷い目に合う可能性が高い

FJクルーザーに乗っています。
現在2年目で走行距離が30000kmです。
前後デフオイルとトランスファーオイルを交換しようと思うのですが、まだ早いですか？ 冬は雪の中を、たまにオフロー ドで、四駆使います。
あとディーラーに工賃とオイル代聞いたら2万以上するみたいですけど、高いですか？ 教えて下さい。

FJクルーザー に関する質問

ギアは新品状態からある程度までは削れるのが早いです。
ですから、新車から交換せずならスラッジがそれなりに溜まっていると思います。
交換はお勧めしたいですね。
オイル管理は故障排除の第一歩かと。
＊）長く故障無しで乗るならですけど。

FJクルーザーのバッテリーの電圧を教えてください。

FJクルーザー に関する質問

fjクルーザーのバッテリーは12Vですよ。