匿名さん
車校の卒検減点対象で、配点を教えてください。
・ATなんですが、坂道を下る時Dから2、Lにギアチェンジしなかった ・交差点で相手が止まってから指導員に状況を判断して行ってと言われた ・右に曲がるのにウインカーを左に入れててまた状況を判断してと言われた ・車間距離が短いと言われた よろしくお願いします。
匿名さん
車校の卒検減点対象で、配点を教えてください。
・ATなんですが、坂道を下る時Dから2、Lにギアチェンジしなかった ・交差点で相手が止まってから指導員に状況を判断して行ってと言われた ・右に曲がるのにウインカーを左に入れててまた状況を判断してと言われた ・車間距離が短いと言われた よろしくお願いします。
下の方は相変わらず意味不明ですね 自動車学校で検定をやっています ・坂は減点なし ・交差点の指導は1回は減点なし ・逆の合図は5点 ・車間距離は10点
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匿名さん
車校の卒検減点対象で、配点を教えてください。
・ATなんですが、坂道を下る時Dから2、Lにギアチェンジしなかった ・交差点で相手が止まってから指導員に状況を判断して行ってと言われた ・右に曲がるのにウインカーを左に入れててまた状況を判断してと言われた ・車間距離が短いと言われた よろしくお願いします。
自動車学科技能で疑問点があったので質問します。
道幅の同じ信号のない交差点で交差点のなかにも中央線がない時は左側からの通行が優先とありますが、 右側から来る自動車から見て自分は左側 で優先なわけですよね? 説明文もややこしくてすいません。
具体的にどういった動きが正解なんでしょうか??
交差点 に関する質問
基本的には、左方優先といいます。
ご質問の通りです。
右側から進行してくる車両がいる場合、原則として左側から進行する車両が優先となります。
したがって右側から進行する車両は減速または徐行などをするとともに左方から進行してくる車両の進行を妨げてはならない。
←これは教習所で教えるのはここまでです。
でも、実際の道路交通においては、交通事故を起こしてしまってからは遅い訳ですね。
交通事故を起こした場合、上記で述べたケース(出会い頭事故)では過失割合は、左方:右方は4:6程度になると思います。
いくら左方が優先であっても徐行や減速または一時停止を行えば、交通事故はないのです。
つまり、これが譲り合いなのです。
僕も教習指導員をしていました。
でも、上記の説明は板書をして教材を使用すれば、もっと上手く説明できるのですが、、、。
長文&乱文で申し訳ないです。
警察24時間?で疑問に感じたことです。
今晩放送されていた番組を見ていたところ、北海道警察の速度超過の取締りとして放送されていた内容に疑問を感じました。
見通しのよいバイパスを走 っている車の速度を、交差する道から目視で観測し、白バイで追いかけて停止させる。
速度は同速度で追走した際の速度が白バイのメーターに表示されている、といった内容だったように記憶しています。
疑問点なのですが、 ①速度超過の車を追いかける際にはやはり白バイは速度超過すると思いますが、その際、パトランプを点灯させないでの追走は合法か (うろ覚えですが付けてなかったと思います。
付けて鳴らして追走したら流石に気が付きますよね) 速度超過の根拠が、最初の目視と追走時のメーターなのですが、当然速度超過の車より速度出して追いかけている訳なので、走り出してからあるタイミングでのメーターとなるはずです。
具体的には同速度での追走時。
その際に、 ②其のタイミングで記録されるような都合のよいメーターはあるのか ③同速度で追走している、という根拠は何か の以上三点が非常に気になりました。
もちろんスポンサーのついたバラエティーのようなものですから多少の脚色はあるものと理解していますが、実録的なものを詠っているわけですから実際に近い部分もあるはずと思いまして。
いずれかでも結構ですので、ご存じの方がいらっしゃいましたらご教授くださいませ。
よろしくお願いします。
交差点 に関する質問
私の旦那さんは某警察の交通機動隊の白バイ隊員です。
昨日の警察24時を見ていましたが 疑問① 追尾中に赤色灯を点けてないでの追尾速度測定は合法か? 違反速度測定中は赤色灯を回すそうです。
昨日の警察24時を録画してあるので確認しましたが赤色灯の部分は 画面には映っていませんでした。
が白バイ隊員は違反車両以外の車にも注意を促す為にも また警告の意味も含め赤色灯は 回転させて速度測定を行うそうですから昨日の女性白バイ隊員の斉藤悠巡査長も 赤色灯を回転させて測定していたと思われます。
疑問② 速度測定中は一定の距離を保ち200mの追尾すると規定が有るそうです。
確かに追尾しているので多少の誤差は生じるが昨日の場合も60キロ道路を84キロは明らかな違反です。
本当は88キロだったかも知れませんし80キロだったのかも知れない? でも速度超過の範囲は越えているのは違反者にもわかります。
また白バイ隊員は様々な訓練で一定の間隔を置き対処車両と同等の速度を保てるだけの技量と感覚を身に付けているので誤差はないと言えるそうです。
疑問③ 同速度で追尾している根拠は 対象車両と一定の距離を保ち一定の距離を追尾すれば同等の速度と見なされませんか? 確かに全くの誤差が無いわけではないので速度超過違反には一定の違反速度が設けられています。
昨日の違反は20キロ以上25キロ未満の速度超過ですから誤差が有っても5キロの誤差は考えにくいと思います。
原付の二段階右折について質問です。
自分が右折したい道路は片側三車線です。
そして右折したい交差点の1つ前の交差点付近には、「区間内二段階右折禁止」の標識があります。
こういった 場合、右折したい道路が片側三車線でも二段階右折は禁止になりますよね? 分かりづらい説明ですが、宜しくお願いします。
交差点 に関する質問
右折したい交差点が区間内に含まれるなら、二段階右折は禁止です
自転車に乗っていて「一時停止」の標識がある交差点では必ず一時停止をしないといけないですか? 一時停止をしないでいくと違反になりますか?
交差点 に関する質問
自転車は法律では「軽車両」になるので、交通標識・交通標示には従わなければなりません。
というか、見通しの悪い所は標識のありなしに関わらず自動車・二輪車・歩行者がいないか確認するのが当たり前です。
捕まるとか捕まらないとかいう問題ではありません。
当たり前の事を怠っているとそのうち大事故に遭って被害者になったり、大事故を起こして加害者になったりしますよ? 最悪の場合、被害者になったらあなたは死亡、加害者になったら相手が死亡します。
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