81系マークⅡのスポーツグレードGTについてです。 81マークⅡのGTは前期型が直6 2リッター1Gツインターボ仕様、後

81系マークⅡのスポーツグレードGTについてです。 81マークⅡのGTは前期型が直6 2リッター1Gツインターボ仕様、後

81系マークⅡのスポーツグレードGTについてです。 81マークⅡのGTは前期型が直6 2リッター1Gツインターボ仕様、後期型が2.5リッター1JZツインターボ仕様。 ミッションは2.0GTが4ATと5MTがあり、2.5GTは4ATのみなのでトランスミッションを5MTに載せ換えしたりするそうですが2.0GTと2.5GTはどっちが人気なんですか??

人気で言えば2.5でしょうね。これのMT換装済の中古車は程度によりますがまだ結構いい値段します。 2000の1G-GTはGX81で空冷インタークーラー化され71よりも25psアップされていますが低速が弱いのでやはり当時最新型の1JZと比べるとパワー感は雲泥の差です。 個人的には1G-GTの方が好きですけどね

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81系マークⅡのスポーツグレードGTについてです。 81マークⅡのGTは前期型が直6 2リッター1Gツインターボ仕様、後期型が2.5リッター1JZツインターボ仕様。 ミッションは2.0GTが4ATと5MTがあり、2.5GTは4ATのみなのでトランスミッションを5MTに載せ換えしたりするそうですが2.0GTと2.5GTはどっちが人気なんですか??

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