フォード・フィエスタの維持費について質問です

フォードフィエスタの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

フィエスタ 新車・見積もりに関する質問

フォードフィエスタの新車価格は
1,779,750円〜2,940,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォードフィエスタの
排気量は、1595cc 〜 997cc
エンジン：直列3気筒DOHC（ABA-WF0SFJ）
最大馬力：100ps 〜 155ps
燃費(JC08)：17.7(km/L)燃費(10•15)：12(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：195/45R16後：195/45R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォードフィエスタの中古価格
3,998,000円〜290,000円

フォードフィエスタの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、フィエスタの燃費を教えてください。

フィエスタ その他に関する質問

フォードフィエスタの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードフィエスタの燃費は、17.7(km/L)(JC08モード)12(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードフィエスタを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
17.7(km/L)1.0 エコブースト(201411〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト スポーツ アピアランス(201602〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト レザーパッケージ(201509〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト スポーツプレミアム(201504〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト(201404〜)
km/L1.0 エコブースト レザーパッケージ(201410〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト(201402〜)
12km/Lギア(200603〜)
km/LST(200606〜)
12km/L1.6GLX(200404〜)
12km/L1.6ギア(200404〜)
km/LST(200505〜)
km/LST コンペティション(200505〜)
フォードフィエスタのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1238389

フォードフィエスタのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォードフィエスタのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードフィエスタの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

フィエスタ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードフィエスタのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードフィエスタの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォードフィエスタ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2016年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2015年式)
前輪:- 後輪:- フィエスタ (2015年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2014年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2014年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2014年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2014年式)
前輪:205/40R17 後輪:205/40R17 フィエスタ (2006年式)
前輪:195/50R15 後輪:195/50R15 フィエスタ (2006年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2005年式)
前輪:205/40R17 後輪:205/40R17 フィエスタ (2005年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 フィエスタ (2004年式)
フォードフィエスタのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1238389

フォードフィエスタのタイヤ交換を考えています。
フォードフィエスタのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードフィエスタでインチアップするなら何インチがオススメですか。

フィエスタ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードフィエスタのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードフィエスタを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2016年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2015年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2014年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2014年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2014年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2014年式)
前輪:205/40R17 後輪:205/40R17 フィエスタ (2006年式)
前輪:195/50R15 後輪:195/50R15 フィエスタ (2006年式)
前輪:195/45R16 後輪:195/45R16 フィエスタ (2005年式)
前輪:205/40R17 後輪:205/40R17 フィエスタ (2005年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 フィエスタ (2004年式)
フォードフィエスタのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1238389

フォードフィエスタの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、フィエスタの燃費を教えてください。

フィエスタ その他に関する質問

フォードフィエスタの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードフィエスタの燃費は、17.7(km/L)(JC08モード)12(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードフィエスタを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
17.7(km/L)1.0 エコブースト(201411〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト スポーツ アピアランス(201602〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト レザーパッケージ(201509〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト スポーツプレミアム(201504〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト(201404〜)
17.7(km/L)1.0 エコブースト(201402〜)
12(km/L)ギア(200603〜)
12(km/L)1.6GLX(200404〜)
12(km/L)1.6ギア(200404〜)
フォードフィエスタのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1238389

コイン250枚！ 磯玉が折れてしまいました。
（写真）これを接合したいのですが、何か良い方法はあるでしょうか？はんだごてやグルーガン、瞬間接着剤、テープなど色々考えましたが、やはり難しいでしょうか？ ちなみにこの商品は「SOLFIESTA(ソルフィエスタ) GALE(ゲイル) 小継磯玉枠」というもので、5メートルです。
買って半年も経っていませんが、強度が弱いのでしょうか？

フィエスタ に関する質問

残念ながらご臨終です。
ご愁傷様でした。
ご冥福をお祈りいたします。
この辺りの価格帯の玉の柄の宿命です。
魚をすくったら先が取れて玉網ごと流されているのを見た事が数回あります。
価格ゆえに多分補修パーツも出ていないでしょう。
大手メーカーの製品でしたら、折れた部分の補修パーツがありますので交換可能なんですが・・・・・ この折れ方を見る限り直せるハズもありません。
良い所で切断して受けネジを入れる？無理ですね。
大手メーカーの受けネジは受けネジの外側と竿にも溝（ネジ）が切ってあり、受けネジがねじ込んで挿入されています。
ボンドやエポキシで止めた位では直ぐに脱落します。
せっかくの大物もサヨウナラなんて事になりかねません。
補修にお金をかけるだけ無駄です。
悪い事は言いません、諦めて買い替えをして下さい。

現行フォードフィエスタやフォードKUGAってクルマがありますが、韓国メーカー製ですか？ なんかデザインが韓国っぽい気がします。

フィエスタ に関する質問

フォードはアメリカのグローバルメーカーで世界各地に工場があります。
フィエスタとクーガはヨーロッパフォード（ドイツ）で開発され，日本に導入されている車両もドイツ（ケルン工場）産です。
日本に導入されているフォード車には他にアメリカ製，インド製，タイ製などがありますが，いずれも開発や生産に韓国は関わっていません。
また，現行のフォード車にデザインに似た部分を持つ車種は多いですが，いずれも開発や販売時期はフォード車が先です。
なお，マツダとフォードが資本提携を結んでいた期間のうち，マツダが経営危機に陥っていた時期には，オートラマ（当時）にてマツダ車にフォードのバッジを付けて販売し，マツダ車の売り上げに貢献していました。
また，資本提携の末期にはマツダを技術開発拠点の一つとし，当時のフォードグルーープ車向けのプラットフォーム（車台）を作成させていました。
しかし，ボルボ車その他と同様にフォード車とマツダ車は性能・評価そしてデザインとともに別物の扱いを受けています。
しかし，上記のオートラマ時代を知る方々からは，その後の欧州産のフォード車と日本産のマツダ車を同じものだと誤認されている方々がしばしばおられます。
フォードはマツダとの提携解消前後からアジア市場に進出し，とくに市場規模の大きい中国では急速に独自工場の増設や販売網を拡大しています。
韓国や台湾でもフォード車は販売されていますが，いずれもほとんどが欧州開発車のアジア仕様版です。
韓国メーカーは日本よりも海外での評価が高く，欧州では現地メーカーを脅かす強力なライバルです。
現時点では韓国メーカーがフォード車をOEMすることはありえません。

フィエスタボウルとスーパーボウルなら、どっちが面白いですか？

フィエスタ に関する質問

ああ、またクズ(○○_nfl_pegasus)が意味不明なこと言ってる。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151803249 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/masateru_takagi_7401

ローズボウルとフィエスタボウルなら、どっちが面白いですか？

フィエスタ に関する質問

ああ、またクズ(○○_nfl_pegasus)が意味不明なこと言ってる。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151803249 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/masateru_takagi_7401

フィエスタボウルとシュガーボウルなら、どっちが面白いですか？

フィエスタ に関する質問

ああ、またクズ(○○_nfl_pegasus)が意味不明なこと言ってる。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151803249 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/masateru_takagi_7401

フィエスタボウルとオレンジボウルなら、どっちが面白いですか？

フィエスタ に関する質問

ああ、またクズ(○○_nfl_pegasus)が意味不明なこと言ってる。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151803249 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/masateru_takagi_7401

フィエスタボウルとピーチボウルなら、どっちが面白いですか？

フィエスタ に関する質問

ああ、またクズ(○○_nfl_pegasus)が意味不明なこと言ってる。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151803249 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/masateru_takagi_7401

フィエスタボウルと甲子園ボウルなら、どっちが面白いですか？

フィエスタ に関する質問

ああ、またクズ(○○_nfl_pegasus)が意味不明なこと言ってる。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151803249 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/masateru_takagi_7401

フィエスタボウルとライスボウルなら、どっちが面白いですか？

フィエスタ に関する質問

ああ、またクズ(○○_nfl_pegasus)が意味不明なこと言ってる。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151803249 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/masateru_takagi_7401

フィエスタボウルと甲子園ボウルなら、どっちが面白いですか？

フィエスタ に関する質問

あるかもね！！、！、

フィエスタボウルとライスボウルなら、どっちが面白いですか？

フィエスタ に関する質問

ぶどうだね！！、！！

世界ラリー選手権メキシコでラリーカーが湖に突っ込む映像 WRC世界ラリー選手権第3戦のメキシコで、オット・タナク選手操るフォード・フィエスタ RS WRCが湖にダイブしてしまう激しいクラッシュを喫してしまいました。
クラッシュの瞬間映像が各種公開されています！ https://www.youtube.com/watch?v=SPnjMhXNQ3Y https://www.youtube.com/watch?v=49rTRmTW2sc ラリーのドライバーは水泳もできないと危険でしょうか？ すぐに脱出できたのでよかったですが、 ベルトが外れなかったり、足がひっかかったりしたら、 死んでしまっていたと思いますか？

フィエスタ に関する質問

シートベルトはセンターバックルのハンドル一つで直ぐバラける仕様ですので意識があって大怪我さえしなければ脱出は心得ているはずです。
実際ラリードライバーとナビゲーターは脱出訓練をしていますので。
でも泳ぎは出来ないと「溺れて」しまいますからね。

世界ラリー選手権メキシコでラリーカーが湖に突っ込む映像 WRC世界ラリー選手権第3戦のメキシコで、オット・タナク選手操るフォード・フィエスタ RS WRCが湖にダイブしてしまう激しいクラッシュを喫してしまいました。
クラッシュの瞬間映像が各種公開されています！ https://www.youtube.com/watch?v=SPnjMhXNQ3Y https://www.youtube.com/watch?v=49rTRmTW2sc ラリーのドライバーは水泳もできないと危険でしょうか？ すぐに脱出できたのでよかったですが、 ベルトが外れなかったり、足がひっかかったりしたら、 死んでしまっていたと思いますか？ これは引用質問です。
引用は何ら問題ありません。
引用 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14142921179

フィエスタ に関する質問

そーねーーーーーー。

ボロン鋼板は普通のハイテン鋼の四倍の強度があるそうです。
フォードフィエスタのカタログにそう書いてありました。
とするとボロン鋼板を採用したフォードフィエスタは 従来の鋼板よりも（その鋼板使用部材は）75%の軽量化ができた、 もしくは同じ重量の場合には4倍の剛性がある。
と断定してよいですか。

フィエスタ に関する質問

４倍の強度有り。
ボロン鋼板を使用した部分は、そうなると思います。
昔、炭素繊維で１０倍以上の強度有りで、販売された自動車が存在しました。
でも、車両総重量は５０％ぐらいの軽量化でした。
炭素繊維とジュラルミンをボルト止めしたシャシーも実用化され、外装は、ほとんどが炭素繊維でした。
個人的には、これでも凄いと思います。
ボルボ、ベンツ、ＢＭＷ、などは解体屋が、切断するのが大変だ！と言ってますから、切断時間が３から４倍必要みたいです。
日本車の２倍近い強度だと推測されます。
見た目の、板厚は少し厚いだけです。
強度のある材料が実用化され、安全性、耐久性、寿命、などが向上することは、大変良いことです。
ちょっと板厚増加、リブ形状、補強パイプで、強度２倍以上なら、大変優秀な自動車だと思いませんか？？

フォード フィエスタのワイドボディキットは車屋で取り寄せ取り付けできますか？

フィエスタ に関する質問

車屋に聞いてください 世界に1社しかないなら答えられそうですが

コンパクトカーの購入を検討中ですが、新型デミオ、スイフトスポーツ、フォードフィエスタで迷っています。
速さもそうですが気持ちよさ、フィーリング、全てにおいて及第点なのがほしいです。
皆様のイチオシを教えてください。

フィエスタ に関する質問

あくまで個人的な意見ですけれど…私は新型デミオのディーゼルをおススメします。
スイフトスポーツは排気量が1600ccなので、質問主様があげておられる3車種の中では最も排気量が大きい車になりますが、税金（保有税）を考えると微妙。
フィエスタは排気量が1000ccと乗用車の中では税金も最も安い部類に入りますが、ターボが付いているといえど、やはり坂道や高速道とかではもう少しパワーが欲しいと思ってしまうのではないでしょうか。
で、デミオのディーゼルを選んだ理由としては、1500ccのエンジンですし、謳い文句ではありますが、2500ccクラスのトルクを発生させているようです。
また燃料が軽油ということで単純ガソリンよりも1リッターあたり20～30円ほど安いというのもポイントでしょうか。
参考程度にしていただければと。

この度新型フィエスタを購入しました。
今更‥？と思われるかも知れませんがコツコツ貯めてやっとの思いで購入した車です(因みに初の新車) 嬉しくて堪らなかった私は親や友人にやっと購入でき たと話したのですが・・正直かなり不評でした(^^; まず認知度が低いというのもありますが所詮リッターカーだろ？や、見た目国産車と変わらないのに無駄金だよ 等々。
気に入った車なので気にしては居ないつもりでしたが皆口をそろえて同じ事を言うので流石に傷付きましたorz 先代のフィエスタから乗ってきて先代もかなり気に入っていたので思い入れのある車なんですが・・ 皆さんはどう思われます？ あと是非色んな方の愛車自慢も聞いてみたいです！

フィエスタ に関する質問

ま、これでも見て納得されてください。
http://webcast.actontv.com/movie/1402ford.html 間違いなく良いクルマですよ。

曲名を教えて下さい。
今週水曜日(2015/1/21)の23時から放送されたBS朝日のカーグラフィックTVのCGアワードの回で、デミオとフォードフィエスタのレビューの際にBGMとして流れた曲の曲名が分かる方教えて下さい。
よろしくお願い申し上げます。

フィエスタ に関する質問

毎週録画していたので見てみました。
曲名 Step on The Floor アーティスト名 capsule perfumeと同じ中田ヤスタカが作詞作曲しています。

フォード・フィエスタの維持費について質問です。
コンパクトカーでクルーズコントロールのついた車を探していたところフォードのフィエスタと言う車を見つけました。
見た目的にかなりいい感じで興味を持って調べてみて燃費スペシャルで作られる日本車に比べれば劣るものの燃費もそれほど悪くなく（ハイオクと言うのは理解しております）、試乗はまだしていませんが走りもよさそうですが、やはり外国車ですと整備や修理等にお金がかかると言うイメージが有るのですが実際の所日本車と比べてどの程度違うのでしょうか？ 。

フィエスタ に関する質問

新車で購入すればおよその整備や修理には保証が効きますので無料です。
これは国産車と同じです。
多走行や自己責任による消耗品や修理では，一部の国産車で利用可能な汎用品や廉価部品は使用できません。
フィエスタの場合，独自の直噴ターボエンジンを積んでいますので，エンジンオイルは純正品か相当品が良いでしょう。
国産車比で若干～数割の割高となります。
保証期間中の国産車との維持費の差はおそらく年間数千円～数万円程度プラスになるでしょう。
保証対象外の修理やその他の消耗品等の交換には，国外の部品が用いられますのでそちらも若干割高になることが多いでしょう。
この点は輸入車に共通です。
ただし，フィエスタのエンジンは１Lのため，同クラスの１L以上のエンジンを積んだ車よりも税金は安くなります。
また，初期装備が充実しており，国産車（およびほとんどの輸入車）では類を見ないほどの圧倒的なパフォーマンスを持つ車ですので，国産車で同等のものを得ようとチューニングを重ねるとフィエスタの購入価格や維持費を遥かに越えることになるでしょう。
なお，近年の輸入車とくにフォード車は概して国産車より故障が多い車というわけではありません。
質問者様が車に何を求めるのか，国産車に比べればマイナーで特殊車扱いされ整備の現場が制限されることを納得できるのか，その価値観によって整備の手間や維持費の相違は意味が変わってきます。
ディーラーへ赴いたりご試乗さなって納得できるかご判断なさることをお薦めします。