2000年式BMW 318iツーリングの外気温度計の電気配線について・・・インパネの外気温度が-40度~50

2000年式BMW 318iツーリングの外気温度計の電気配線について・・・インパネの外気温度が-40度~50

匿名さん

2000年式BMW 318iツーリングの外気温度計の電気配線について・・・インパネの外気温度が-40度~50度をいったりきたりして、 その都度「ピーピー」うるさいので場所を調べて左フロントスポイラーの裏辺りをチェックしてみると断線状態の黄色と赤青の計4本がぶら下がっていました。
画像は上にひっぱり出して写したものです。
何に繋がっているべきものか? 繋がってなくても支障が無いか? どなたかお分かりになりませんか? ちなみに3日前、駐車場にて前向き駐車時、フロントスポイラーをガリガリっと結構な強さでやってしまいました。
それから-40度や50度の間をいったりきたりです。
よろしくお願いします!

スポイラー裏にAUCセンサーがあります。
ガリガリやった後で、外気温がデタラメになったのなら、その配線が原因というのが濃厚でしょう。
画像が添付されていませんから、画像での助言は無理ですけど。
(ta7ka526さんへ)

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#i3

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2000年式BMW 318iツーリングの外気温度計の電気配線について・・・インパネの外気温度が-40度~50

匿名さん

2000年式BMW 318iツーリングの外気温度計の電気配線について・・・インパネの外気温度が-40度~50度をいったりきたりして、 その都度「ピーピー」うるさいので場所を調べて左フロントスポイラーの裏辺りをチェックしてみると断線状態の黄色と赤青の計4本がぶら下がっていました。
画像は上にひっぱり出して写したものです。
何に繋がっているべきものか? 繋がってなくても支障が無いか? どなたかお分かりになりませんか? ちなみに3日前、駐車場にて前向き駐車時、フロントスポイラーをガリガリっと結構な強さでやってしまいました。
それから-40度や50度の間をいったりきたりです。
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