アメリカで電気自動車？ ロサンゼルスで開催されている自動車ショーに、電気自動車（ＥＶ）が出ていることを、この記事を見て知りました

【ロサンゼルスモーターショー】で日本車が頑張っているとか。
そのようなショーに出品された現物はいつ頃庶民が買えるようになるのですか？ USAで発表されたくらいですから当初は現地USA対象かと思います。
日本に入ってくるのは１、２年先でしょうか？

ロサンゼルスショー に関する質問

早くても２，３年後だと思います。

激太りした、キム・ヨナ とこのカテで作文を書かれているのをたびたび拝見しましたので、最新(11月）の写真を貼ります。
ロサンゼルスのグローブモールの噴水の前で写した物です。
関係ありませんが、ロサンゼルスは11月でもお昼はポカポカで、この噴水はラスベガスのべラージオホテルの噴水ショーの小型版で観覧無料です。
ってなことで、楽しそうですが、新しいCMの撮影ではないかという噂もあります。
皆さん矢張り『激太り』に見えますか？

ロサンゼルスショー に関する質問

全然太ってるようには見せませんね。
スケーターだけではなくアスリートはオフには一度体重を増やしてトレーニングで脂肪を筋肉に変える人もいるし、太りやすい人はオフにも絞る人もいるしさまざまです。
キムヨナの場合はオリンピックまで食事の管理もかなり徹底してやったみたいだからGPSも出ないことだし好きなもの食べてもいいと思います。
しかもスポーツ選手って太ってるように見えても体脂肪はとても低いです。
太ってると安易に口にしている人のほとんどが体脂肪はその選手より上でしょう（笑）

この車！！ この手前の車はロサンゼルスモーターショーで 展示されたジャガーのコンセプトカーです。
この奥にあるオープンカーは何かわかりますか？

ロサンゼルスショー に関する質問

ジャガーXKRコンバーティブルのニューモデルです。

【最も面白いチームロサンゼルス・クリッパーズについて質問です。
】 試合開始から、グリフィン&ジョーダンのハイライトショーを連発。
4QTでは、クリス・ポールが大爆発して試合を物にしましたが、ディフェンスが厳しくなると、クリス・ポールのペネトレイトが無ければ、相手ディフェンスを切り崩せず得点に繋がらないシーンが多いので少し不安に感じてます。
ここから質問内容ですが、 ①クリッパーズのディフェンスは改善しつつあると思いますがどうでしょうか? ②クリス・ポール不在の場合どうやって得点をすると良いと思いますか? ③来月帰国するケニオン・マーチンを獲得するらしく、マーチンも元チームメイトのチョンシー・ビラップスから積極的に勧誘を行っている最中で、ケニオン・マーチンもその気があるので加入する可能性が高いと期待しています。
これで、インサイド補強も大丈夫だと感じています。
後は、ディフェンス能力が高いSFの補強が必要だと感じているのですが、FAやトレードで誰を獲得するべきだと思いますか? （クリッパーズは、ミニミドル、$3.8M、$2.7Mのトレードエクセプションを保有しています。
）

ロサンゼルスショー に関する質問

今日のデンバー戦を楽しみにしてましたが、クリッパーズの不安要素が見え隠れした試合でした。
まずスターターは問題なし。
ビラップスは元々ＳＧだし、リーグ１のバランス感覚を持ってるのでポールとの共存も問題なし。
問題はその後の時間帯ですね。
バトラー（６－７）はＳＦとして標準的なサイズですが、バトラーがベンチに下がった場合、ポール（６－０）、モー（６－１）、フォイ（６－４）、ビラップス（６－３）のサイズの無い選手たちでＰＧ～ＳＦを回さなければなりません。
時にはビラップスやフォイがＳＦに入らざるを得ない。
なので今日の試合は、ガリナリ、ルディーとサイズのあるデンバーのシューター陣にいかにディフェンスできるか注目してましたが、ガリナリ、ルディーは余裕持ってシュートを狙い確立よく決めてました。
ガリナリに対して６－１～６－４のサイズではしっかり付いても肘から上がノーマークです。
たまにガリナリがＰＦに入ってグリフィンがマークしてましたが今度はスピードのミスマッチで空けて守るグリフィンの上から打って決めました。
アジャストしてもっとタイトに付くと今度はドライブです。
こうなればガリナリとルディーのペースですね。
前の試合ではポール、モー、ビラップスの超スモールラインナップも組んでましたが、デンバーのようなチームにはとてもできないですね。
もう１つ、デンバーはポールに終始アファラロを付けてましたがこれも有効な手段でしょう。
クリッパーズのＳＧは皆ＰＧサイズですからＰＧがＳＧに付けばミスマッチは起こりません。
例えば、セフォローシャ、ジノビリ、、ウェイドなんかをポールに付けるのも面白いでしょう。
クリス・ポール不在の場合のオフェンスはグリフィンの見せどころですが、かつてのティム・ダンカンのような安定感は望めないですね。
というのもグリフィンとしたら、得意の身体能力を活かしてリングにアタックするのが最短距離の得点方法ですからしばらくはこのままでいくでしょう。
かつてのダンカンのような確実性を重視したポストアップをグリフィンが率先してやるとは思いません。
しかし個人能力は突出してますから、波はあっても十分こなせるんじゃないですかね。
ただピック＆ロールはもっと練習すべき。
インサイドにもう一枚揃えるためにマーティンの獲得はプラスですが、やはりそれよりも前述のバトラーがベンチに下がった場合のアウトサイドのサイズ問題の方が重大だと思います。
デンバー、サンアントニオ、ダラスみたいなサイズあるシューターがいるチームは手こずるかも。
しかしオクラホマシティーは得意そうです。
ウエストブルックがアップテンポな試合にするのでポールとグリフィンが乗りやすいでしょう。
最後に、ただこのチームが波に乗った時は止めようが無い。
ポールからグリフィン、ジョーダンのアリウープ連発で観客が総立ちになれば、なす術ありません。
そりゃあバーンズもデュラントも愚痴りますよ。

ロサンゼルスモーターショーの日本メーカーの評判はどうなんでしょうか？

ロサンゼルスショー に関する質問

【ロサンゼルスモーターショー12】グリーンカーオブザイヤー、日本車は CX-5 と アクア がノミネート http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121030-00000015-rps-ind

アメリカで電気自動車？ ロサンゼルスで開催されている自動車ショーに、電気自動車（ＥＶ）が出ていることを、この記事を見て知りました。
市街地以外の長距離を、どうやって充電するつもりでしょうか。
日本とはケタちがいの充電場所が無いと、非現実的ではありませんか。
参考記事 http://fujiimina.blog.fc2.com/blog-entry-235.html

ロサンゼルスショー に関する質問

>日本とはケタちがいの充電場所が無いと、非現実的ではありませんか。
米国は高校生が自家用車で通学するが普通の自動車社会です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1446548984 電気自動車を購入する人たちは アッパーミドル（年収が１０万ドルぐらい）のサラリーマンです。
そういう家庭は自動車を一家で３～４台保有しているのが普通なので 通勤と買い物にしか電気自動車を使わないからです。
日産リーフを日本の軽自動車のような感覚で利用しているのです。
わざわざ価格が高い電気自動車を購入するのには 日本とは異なる理由が米国にはあります。
例えば、カリフォルニア州では 二人以上乗車する自動車はハイウェイに専用レーンがあり 電気自動車は一人乗りでも、その専用レーンを走ることができるのです。
通勤時間帯のラッシュは、ほとんど一人乗りなので 電気自動車であれば、渋滞に巻き込まれずに通勤することができます。
州や都市よって制度が異なりますが 電気自動車はバス専用レーンを走ってもよい というところもあります。
「時は金なり」の合理的な米国にビジネスマンは 速く移動できる電気自動車はガソリン車との差額以上の価値がある と考えて購入するのです。

電気自動車は、アメリカでも実用化されますか？ アメリカで電気自動車？ ロサンゼルスで開催されている自動車ショーに、電気自動車（ＥＶ）が出ていることを、この記事を見て知りました。
市街地以外の長距離を、どうやって充電するつもりでしょうか。
日本とはケタちがいの充電場所が無いと、非現実的ではありませんか。
参考記事 http://fujiimina.blog.fc2.com/blog-entry-235.html

ロサンゼルスショー に関する質問

過去に実用車として、メーカー名、車両名は忘れましたが、市販されていたことがあります。
通勤、買い物の足として都市部でのちょいのり程度のものが市販されていました。
基本、電気自動車を使う方のニーズが違います。
充電施設など無くても自宅で充電して帰ってこれるぐらいの距離です。
広大なアメリカでのインフラ整備は非現実的ですが、都市部限定でのインフラ整備は可能と思います。

シボレー・スパークＥＶについて教えてください。
ロサンゼルスの自動車ショーで、ＧＭが出しているシボレー・スパークＥＶに詳しいかたにお聞きします。
ぶっちゃけ、日本製のEVと比べると、長所と短所は何でしょうか。
参考にした記事 http://fujiimina.blog.fc2.com/blog-entry-235.html

ロサンゼルスショー に関する質問

これを読め http://diamond.jp/articles/-/28797

《 ALL THAT SKATE 》、第１弾 ２０１０年、夏、韓国で始まり、１０月には、ロサンゼルスで、ALL THAT SKATE LA ｔｏｕｒ が開催されました。
YUNAは、バンクーバー後もスケートと関わりを持っていたことがわかります。
２０１１年も２０１２年も、春、夏、２回。
２０１３年は、６月２３，２４日。
★ 女子シングル ・キム・ヨナは、全部に出場。
・３回出場～カク・ミンジョン、キムヘジン、アシュリー・ワグナー ・２回出場～ロシェット、コルピ、クワン ・１回出場～スルツカヤ、コストナー、シズニー、レピスト、コーエン、マイヤー、など。
★ 男子シングル ・５回出場～ランビエール ・４回出場～ジュベール ・２回出場～ブローニング、チャン ・１回出場～ヤグディン、ライザチェック、ウイーア、フェルナンデス、など、 隣国のショーも、なかなか、豪華な顔ぶれと思いませんか。

ロサンゼルスショー に関する質問

動画で拝見しましたが、豪華な顔ぶれで国内のアイスショーに負けていませんね。
特にレミゼをコンセプトにした今年度の演出は素晴らしいと思いました。
観客との距離が近いアットホームなアイスショーも大好きですが、細部まで演出に凝ったATSも機会あれば生で観てみたいです。
フィギュア大国の日本と違い、韓国フィギュア界はキムヨナさんひとりで引っ張っているようなものですから、座長的な大役を務めている彼女は凄いと思いますよ。
引退後もアイスショーは続けて欲しいですね。

NBAロサンゼルスレイカーズのマジック、ジャバーがいたショータイムの頃のスタメンは誰でしたか？

ロサンゼルスショー に関する質問

マジック、バイロン・スコット、ジェームズ・ウォージー、ACグリーン、ジャバー辺りですかね。
曖昧な記憶ですみません。
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