ホンダN WGNを新車で購入。 納車当初から、アイドリングストップに不具合があり 点検してもらったら、バッテリーが悪いよ

ホンダN WGNを新車で購入。 納車当初から、アイドリングストップに不具合があり 点検してもらったら、バッテリーが悪いようですと 請求されました。 新車で購入して1万キロも走っていません 。 このようなものでしょうか？ リコール部品も交換されていたのも最近知りました。 私のような不具合などでバッテリー交換された方いらっしゃいますか？ ちなみに走行距離は10000キロです。

アイスト車のバッテリーは早ければ1～2年で寿命だそうです。 信号の多い都会で、1回の走行距離も少ないので、バッテリーの負荷はどうしても大きくなるようです。使用1年半の点検でバッテリー電圧12.5V（少し弱っている）との判定を受けました。 その後も無視して乗り続けていますが、特に寒い時期は極端にバッテリーの劣化が激しいようです。私のN-WGNも間もなく2年になりますが、アイストしないことが多くなっています。（最近はもっぱらECNをOFFで走ってます） パナソニック製のアイスト車用のバッテリーが評判が良いようですので、そちらに変えて見ようかと考えています。（噂ですがホンダディーラーの保有するバッテリーよりも新しいモデルとのこと） しかし、アイストで多少、燃料を浮かしてもバッテリー交換で、その恩恵はなくなってしまいますね。エコカー減税取得だけが目的のアイストのようで、ユーザーには負担を強いる「仕様」かと感じます。