福岡で起きたプリウスが病院に突っ込む事故について、 原因は運転ミスで整理されそうですが、本当にそうなのか 疑問を感じてい

福岡で起きたプリウスが病院に突っ込む事故について、 原因は運転ミスで整理されそうですが、本当にそうなのか 疑問を感じています。 私は、人身事故ではありませんが、プリウス（DAA-ZVW30型）で事故を 経験しており、その時のトヨタから受けた車載コンピュータの説明には 疑問を感じています。 詳しい方に教えて頂けたらと思います。よろしくお願い致します。 事故内容は、駐車するため「Ｒ」ギアで後進していたが、 位置が合わなかったので、一旦前進しようとブレーキを踏み停車、 「Ｄ」ギアに変えよとした寸前に、急激にパワー音が上がり、 一気に後方の生垣に車両全体が乗り上がるという事故です。 事故原因について、私はプリウスのシステムエラーと思っていますが、 トヨタは車両に問題はないと主張しております。 車載コンピュータの異常記録を確認したところ、エンジンスタートして から計３件の記録があり、「Ｒ」ギアでの記録が１件と「Ｄ」ギアでの 記録が２件でした。「Ｒ」ギアでの記録は同事故の当該の記録で、 「Ｄ」ギアは事故後に生垣から脱出を試みたものです。 記録項目は、①発生時間 ②前輪左右の各速度 ③後輪左右の各速度 ④車速 ⑤ギアの位置 ⑥アクセル開度 で、３件それぞれに記録が残っていました が、当該記録（Ｒギアのもの）にだけ、発生時間の記録が欠けていました。 発生時間が記録されていないのはシステムエラーを裏付けるものと思い ますが、これについてトヨタは「発生時間の記録のみ最新の２件を残し、 その他は消去する仕様になっている」と信じ難い説明をしています。 発生時間以外の項目については記録を残しているのに、発生時間だけを 消去するという目的が理解出来ません。 システムに詳しい方に教えて頂けたらと思います。 よろしくお願い致します。

立腹は理解しますがトヨタを追求するのは内閣を追求するのと 同じですよ。 誰もとか、どう言う組織もコンピューターの解析をしてくれませんよ。 お金があれば車を米国に持ち込んで優秀な人を雇えば答えは出るでしょう。 庶民や通常の裕福な人でも無理ですよ。 博多の報道を見れば分かるでしょう。 運転手に不利な状況証拠しかニュースになりません。 立腹を堪えて乗り換えられると良いです。 ハイブリッドも電気自動車も同じリスクはあります。 コンピューターがブレーキを禁止すればブレーキがディスクを挟みません。 後輩に大学の自動車部の子がおれば聞いて下さい。 余り大きな敵を追い詰めると職も失いますよ。 ハイブリッドも電気自動車もゲームのジョイスティックで ブレーキ、アクセルを操作していると思うのが正しい判断です。 ラッチアップや暴走が起きれば何も出来ませんよ。 補機バッテリの弱りには注意です。 ノートパソコンのバッテリーと同様の筈ですよ。