フェアレディz33の三連メーター（燃費計）のリセットの仕方を教えてください

今のフェアレディ、動力性の高く速いとは思いますが 運転してて楽しいですか？

フェアレディ に関する質問

はい。
楽しいです。
Z34は、あまり見かけないし、メディアにも登場しないので、良いスポーツカーだということが知られていませんが、ステアリングレスポンスがよく、大柄のボディなのにアジリティの高い面白い味わいをもったスポーツカーだと思います。
レクサスのRC350が似たようなコンセプトですが、あちらは2by2なので、ワイドトレッド、ショートホイールベースのシャシーの俊敏な動きは期待できず、淡々と走ります。
RCは、特に重量が重すぎる点が欠点ですね。
エンジンは同等レベルだと思います。
どちらもいい音がする熟成された大排気量V6だと思います。
特にZ34に搭載されているVQ37VHRは、いい音を出すので、アフターの良いマフラーと組み合わせると気持ちいい音を発して走ります。
旧型のZ33も良いスポーツカーで、若い人で、FRのスポーツカーに乗りたいという人に勧めてます。
燃費が悪いことが欠点ですが、ガソリン代だけ稼ぐ気があるなら、安価で楽しいスポーツカーライフが送れます。
アフターのパーツも充実（中古品でもいいものがたくさんある）しているので、カスタマイズが好きな人にも勧めてます。

フェアレディやGT-Rは別として 大衆車クラスで、新車買う際にあえて日産を選ぶ人の心理とは？ デザイン良くないし、エンジンも非力だし、ミッション（AT・CVT）も酷評されてますし 何に魅力感じてるの？

フェアレディ に関する質問

そんなのさー。
クルマなんか、安くて走れば何でも良いやって価値観の人もいるだろ。
そんなんに一々難癖つけてどーしたいの？w

「ひとつ前の型のフェアレディZ」って、かなりコーナリングがいいときいたのですが、どうなのでしょうか？また、発進加速や高速域の加速はどうなのでしょうか？

フェアレディ に関する質問

ひとつ前のZと言うことですとZ33型の事ですよね？ 私はZ33型の後期型のAT仕様に乗っています。
33型は前期、中期と後期でエンジンが変わりますので、あくまで後期型の話だと思ってください。
まず、コーナリングですが、コーナリングは良い方だと思います。
実際乗っていてきびきび曲がってくれますし、一般の車両より太めのタイヤを履いているので、安定性も高いです。
次に発進加速と高速域の加速ですが、まず、発進時の加速はさすがはV6エンジンを積んでいるだけあって加速は申し分ないです。
むしろ発進時にアクセルを踏みすぎると、VDCを入れた状態でもスリップサインが点滅するほどです。
その後も0-100が5秒程なので、車重が重めなこの車でも街中で走るには十分過ぎる加速をしてくれます。
ただ、これは個人の感想なのですが、乗っていると加速感が弱く、体感速度が実際の速度より遅く感じます。

庶民でも手が届く時速300km出る車 現在機動隊にマークxが導入され「260kmでも着いてくる」と噂されていますが中古車で100万前後でマークxに勝る車など存在しますか？？ この頃フェアレディZのパトカーなど出ていますがスピード違反で追尾された人はもういらっしゃいますか？ 他にも皆さんの体験談お聞かせください！

フェアレディ に関する質問

インプstiやランサーエボリューションのリミッター解除すれば逃げられるでしょ。
飛ばすときは後方に注意を払いましょう。
猛スピードで追っかけてくるのは間違いなく交機のパトカーです。
すぐにブレーキ踏めばセーフです。
交機は青切符レベルのチンケな獲物は狙いません。

フェアレディZ33とZ34と、V36スカイラインクーペMTでは、どれが買いですか？

フェアレディ に関する質問

フェアレディZ34とV36スカイラインクーペはプラットフォームがCV36型スカイラインクーペのものが基本的なベースとなっているので、基本走りはそんなに変わらないと思います。
ATが良いかMTが良いかは乗る人次第です。
ただ、2車とも車の性格上は峠を攻めると言うよりは高速道を流すと言ったイメージが強いので、ATの方が車の性格には合うような気がします。
そんな訳でフェアレディZ34が良いのではと思います。
Z33は2車から比べれば論外です。
（予算がないのなら仕方ありませんが。
）

フェアレディZ乗った事ありますか？

フェアレディ に関する質問

一度も乗ったことがないです。

フェアレディz33の三連メーター（燃費計）のリセットの仕方を教えてください。
どこにボタン類があるのでしょうか？ z33 中期になります。

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どうも！Z33オーナーです。
メーターの左側側面の下のです！長押しして下さいね！ 青丸で囲ったところでーす。