スーパーハイト系ワゴンとコンパクトカーとの比較…

スーパーハイト系ワゴンとコンパクトカーとの比較…

匿名さん

スーパーハイト系ワゴンとコンパクトカーとの比較…。
ぜんぜん違うタイプなのは百も承知なのですが、 ホンダ・フィット(1.3Lガソリン車)かスズキ・スペーシアかで悩んでいます。
基本的にはひとり~夫婦二人での乗車がメインにはなるかと思います。
ただ、月に2,3回ほど郊外に住む両親の元へ行きますので、その時には 軽い山道の走行があります。
(往復30kmほどです。
) また、趣味で温泉めぐりをしていて、年に数回は山間部への 中距離ドライブへ出かけます。
(片道100kmくらいです。
) (ですので、基本的にはスペーシアはターボ車で考えています。
) 軽自動車のターボと1300ccのNA車との比較は難しいとは思うのですが、 それぞれの車を使用されている方々などの感想など聞かせていただけると助かります。
気になっているポイントは・・・ ①普通に考えればフィットなんでしょうけど、フロントガラスがすごく 傾斜していて、前方視界が悪そう。
(圧迫感がありそうな気が・・・) ⇛その点、スペーシアのような車なら、車幅はしかたないですが、 どの座席にに座っていても開放感がありそう。
②上記のような使用だと、やはり軽自動車はツライか・・・。
⇛スペーシアにかぎらず、ターボ付きのスーパーハイト系ワゴンに乗っておられる 方々の 体験談など教えていただけると大変参考になります! あ、できましたらそれぞれの実際の燃費などもわかると嬉しいです。
よろしくお願いします。
長文失礼いたしました。

参考になるかは分かりませんが、前の車がワーゲンポロ1.4で3月にスペーシアターボに乗り換えました。
ポロはリッター12kmで、スペーシアは18kmくらいです。
ほぼ片道10kmの通勤使用で、坂のある団地住みです。
燃費ならフィットもいいと思いますが、軽自動車が圧倒的に上と思います。
ターボであれば大人2人くらいなら気にならないくらい速度も出ます。
大人4人乗せた時はさすがに重さを感じました。
開放感は比較にならないと思います。
当然高さのあるスペーシアが上で、運転した感じもミニバンに近い感じで視界も広く感じました。
高速走行はポロが上です。
スペーシアは風にあおられます。
あと高さ制限のある駐車場はコンパクトカーの方が有利でしょうね。
経済的で街乗り向きはスペーシア。
遠出を良くするならフィットなのかなと思います。
広いコンパクトカーならソリオやラクティスってのもありますね(^_^)

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匿名さん

スーパーハイト系ワゴンとコンパクトカーとの比較…。
ぜんぜん違うタイプなのは百も承知なのですが、 ホンダ・フィット(1.3Lガソリン車)かスズキ・スペーシアかで悩んでいます。
基本的にはひとり~夫婦二人での乗車がメインにはなるかと思います。
ただ、月に2,3回ほど郊外に住む両親の元へ行きますので、その時には 軽い山道の走行があります。
(往復30kmほどです。
) また、趣味で温泉めぐりをしていて、年に数回は山間部への 中距離ドライブへ出かけます。
(片道100kmくらいです。
) (ですので、基本的にはスペーシアはターボ車で考えています。
) 軽自動車のターボと1300ccのNA車との比較は難しいとは思うのですが、 それぞれの車を使用されている方々などの感想など聞かせていただけると助かります。
気になっているポイントは・・・ ①普通に考えればフィットなんでしょうけど、フロントガラスがすごく 傾斜していて、前方視界が悪そう。
(圧迫感がありそうな気が・・・) ⇛その点、スペーシアのような車なら、車幅はしかたないですが、 どの座席にに座っていても開放感がありそう。
②上記のような使用だと、やはり軽自動車はツライか・・・。
⇛スペーシアにかぎらず、ターボ付きのスーパーハイト系ワゴンに乗っておられる 方々の 体験談など教えていただけると大変参考になります! あ、できましたらそれぞれの実際の燃費などもわかると嬉しいです。
よろしくお願いします。
長文失礼いたしました。

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