新型ＮＳＸは４ＷＤとハイブリッドを廃止したモデルを出さないのですか

匿名さん

新型ＮＳＸは４ＷＤとハイブリッドを廃止したモデルを出さないのですか。
２ＷＤの後輪駆動でガソリンエンジンの走りに徹したＮＳＸを出さないのですか。
僕が思うにＮＳＸがいまいちなのはハイブリッドだからだと思うのですが。
なので前輪のモーターを取っ払ってしまえばいいのにと思うのですが。
そうすれば軽量化されて走りの性能は良くなると思うのですが。
と質問したら。
今さら無理 という回答がありそうですが できるのでは。
アウディＲ８みたいなミッドシップ４ＷＤを２ＷＤに設計変更なんか今さら無理だと思いますが。
ＮＳＸは前輪の電気の配線とモーター(笑)を外すだけなので簡単なのでは。
多少はフロントサスペンションの設計変更はあると思いますが。
僕が思うにＮＳＸはハイブリッドを取っ払って２ＷＤにするべきだと思うのですが。
２ＷＤでガソリンエンジンで６００馬力でいいと思うのですが。
と質問したら。
時代はエコカー という回答がありそうですが スーパーカーにエコカーなんか関係ないでしょう(笑) ＮＳＸはハイブリッドを取り払った２ＷＤモデルを追加するべきだと思うのですが。
と質問したら。
２ＷＤではＧＴ-Ｒに勝てない という回答がありそうですが むしろ２ＷＤになったほうが軽くなってＧＴ-Ｒに勝てるのでは(笑)

スーパーGTでは、SH-AWDでGT-Rには負けてませんけど。
フロントのモーター駆動を取り除く事はできるでしょうけど、折角のモーター独立駆動によるベクタリング性能が無くなります。
GT-Rのような直進だけの高性能と同じようなアプローチでは、実際のレースでは役に立つのは限定的です。
レギュレーション一杯で最大効果を出すのには、現状が1番なのでしょう。
ただ、駆動用バッテリーを枯渇させてしまうと、2周程回らないとバッテリー充電が間に合わないようです。
そのために、走行プランも戦略として必要なようです。
バッテリー充電が十分だとニトロのように、瞬時の加速に使えるのは高いベネフットだと思います。
木だけを見ずに、きちんと森を見ていればわかると思います。
(action_1919さんへ)