内装や性能、安全性で世界一の車はレクサスだと思っていますが、この車よりいい車があつたら教えてください

３ナンバー・５ナンバーで世界一安全な車を造っているのは、スェーデンのボルボですよね。

世界一安全 に関する質問

そうですかね。
同時代の車どうしで比べれば 物理的に巨きくて重いモノが 喧嘩に勝つんじゃないのですか? ベンツのリムジンにぶっ突いても 勝てると思いますか? 序でに安全とは、一体、誰から 見てですか? 車外に居て、貴方に撥ねられる 人から見て? 貴方のボルボに追突される車から 見て? 車内さえ無事なら、それでヨシ、 なのでしょうか?

地球温暖化が叫ばれて 久しいです。
やはり 車の存在が 一番の原因でしょう！ そこで日本が世界に 先駆けて 車(自動車、オートバイ) を段階的に廃止しては どうでしょうか(´・ω・`)? 先ずは 東京都 東京都に所在のある 個人 企業は 車の所有を禁止する ただし 年収が１億円を 超える個人と 年商が５０億円を 超える企業は 特権階級として 無税での車の所有を 認める！ その他 平民には 一人につき一台の自転車を 国から貸し出すものとする！ 貸し出しにあたっては ナンバーを交付し 自転車後部に 常時設置する事！ 脱着不可 自転車走行時は 安全の為にヘルメットを 着用の事！ 先ずは このあたりから 推し進めるのは 如何かな(´・ω・`)?

世界一安全 に関する質問

Co2発生要因の最大のものは、「鉄」の生産です。
鉄は天然中の鉄鉱石の中には「酸化鉄」として存在しています。
酸化鉄の酸素を取り除いて「鉄」にするためには還元反応を利用します。
還元剤として大量の石炭を利用します。
そして鉄から炭素に酸素を移すので、二酸化炭素ができるのです。
鉄鋼業界の石炭使用量が多いのはそのためです。
頭の悪い人が溶鉱炉の燃料に石炭を利用するからだとかトンチンカンなことを言いますが、現代の溶鉱炉は電炉です。
石炭は燃やす為に使うのではありません。
このシステムがある限り、二酸化炭素発生は減りません。
電気自動車であれハイブリッド車であれ自転車であれ、鉄を生産する限りCO2発生は抑えられません。

地球温暖化が叫ばれて 久しいです。
やはり 車の存在が 一番の原因でしょう！ そこで日本が世界に 先駆けて 車(自動車、オートバイ) を段階的に廃止しては どうでしょうか(´・ω・`)? 先ずは 東京都 東京都に所在のある 個人 企業は 車の所有を禁止する ただし 年収が１億円を 超える個人と 年商が５０億円を 超える企業は 特権階級として 無税での車の所有を 認める！ その他 平民には 一人につき一台の自転車を 国から貸し出すものとする！ 貸し出しにあたっては ナンバーを交付し 自転車後部に 常時設置する事！ 脱着不可 自転車走行時は 安全の為にヘルメットを 着用の事！ 先ずは このあたりから 推し進めるのは 如何かな(´・ω・`)?

世界一安全 に関する質問

建築材や家電や食品や宅配等の配送、物資、引っ越し、郵便はどうする？ 公共交通機関の無い地域にはどうやって行く？ 車メーカー、ディーラー、中古車店、カー用品店、運送業、通販関連企業など、車に関係及び必要とする仕事をしている何千万人の再就職先はどうする？ 国民に配る自転車はどうやって配送する？ 買い物はどうする？ 問題は山積みだね。

日本は世界一安全な国のはずなのに 護身術が必要とされるのはなぜですか 米兵が乱暴だった戦後の混乱期や 街に不良がうじゃうじゃいた時代は昔の事です 暴力団もずいぶんおとなしくなりました 「危ない場所にいかなければよい」 等とはよく耳にしますが それでも護身術が必要な理由があるはずです このカテゴリーの質問の大半が 護身術に関する内容からも明らかです 一体なぜ 今の日本で護身術が求められるのですか

世界一安全 に関する質問

必要とはされてないと思います。
本当に護身術的な格闘術が必要な警察官は、自分達で訓練していますし、護身術道場、護身術セミナーに参加する人間は、趣味としての武術マニアだと思います。
一応言っておきますが、そういう方々を馬鹿にしているわけではありませんよ。
「危険な技を使ってもいいならプロボクサーに勝てる」とか主張しない限り。
バイク乗りでも、必要ではない過剰な排気量を求めますし、そこは趣味やロマンの領域で、実用とは離れたものだと思います。

話題は古くなりますが去年阪神のマートンがヤクルト戦でホームに生還しようとする際捕手に向かってタックルをした事が問題になりましたが皆さんはこの一連の行動について皆さんはどう考えてます か？ そしてタックルに賛成ですか？それとも反対ですか？ 個人的には大賛成です！！！ タックルは全く悪意なんてありませんしホームに生還したいからやるのであって悪意ではないと思います！ それにタックルが無くなればめちゃくちゃつまらない野球になると思います！ ただつっ立ってアウトとか見たいでしょうか？ 否定派の気持ちが全く分かりません！！ それじゃ捕手があまりにも可哀想だろ！って言う人はいますがそれはオマヌケ発言だと思います(笑) 捕手なんてそんなものですから！ スポーツとは常に怪我と隣り合わせの世界なのです！ 安全第一の野球を見たいならどうぞ否定してくださいって感じですね……

世界一安全 に関する質問

ホームベースの上、若しくは前に構えていたら、タックル以外に方法はありますか？ タックルされるのが嫌なら、避けていれば良いと思います。
キャッチャーはホームベースを守るのが仕事なんで、それに文句を言うのはどうかなと思います。
質問者様がおっしゃる通り、何ら問題のないプレーです。

免許取り立ての自分の子供に自動車をプレゼントする場合、仮にどんな自動車でも購入できる経済力があったとすれば、どんな車をプレゼントしてあげますか？？ ある人が、「本当に子供の命が大切なのであれば、中古の軽自動車ではなく、世界一安全とされているメルセデスベンツをプレゼントするはずでしょ」と主張していたのでみなさんの意見を伺いたいと思いました。

世界一安全 に関する質問

医者の経験ですが、救急外来で絶望的な患者はほぼ軽乗りです。
死亡率が違います。
「普通車でも運が悪い人は死ぬ」「軽でも無傷な人がいた」それはそうです、あくまで確率の問題です。
最近は国産車もPre-safetyが素晴らしいですよ。
日産やスバルも馬鹿にできません。
「ボルボ最強」なんて、乗った事のない人のステレオタイプな意見ですね。

内装や性能、安全性で世界一の車はレクサスだと思っていますが、この車よりいい車があつたら教えてください。

世界一安全 に関する質問

去年ＬＳを購入した人の感想です（前有車はメルセデスのSクラス）。
内装のレザーの質感やステッチが安っぽい。
正確に言うと見せ方が悪い。
物一つ一つの詰めが甘い（完成度がまだまだ）。
エンジンは静かでスムーズだが味気ない。
ボディのつやつやしさが逆に安っぽい。
やっぱりLのマークがあまりブランド感を感じない（ラグジュアリー感がない）。
でも、気に入っているみたいですよ。
メイドインジャパンだからとか言って…

NFL。
解説者からパントは飛距離よりも高さと学びます。
だから高く蹴ってるんだと納得します。
遠くのサイドラインを切るようなパントは難しいからなされないのでしょうか。
コーナー目掛けて強いライナーを蹴れば、タッチバックやキャッチミスなど悪い結果にならないと素人考えしますが。
アメフトって安全思考すぎますよねｗしかし先入観に思います。
第一次世界大戦の塹壕戦みたいな思考停止文化。
いかがですか。

世界一安全 に関する質問

リターナーにとらせてタックルして、あわよくばファンブルさせ、攻撃権を奪うという考えが根底にあります。
ビッグリターンされるリスクを伴いますが、そもそもリターンされないように高くパントを蹴り上げて、リターナーがキャッチする頃には、目の前にタックラーがいることが大前提になってます。
きちんとパントを上げたのに、ビッグリターンされたらカバーチームの責任ですから、NFLとかの場合は干されます。
リターン自体されたくないなら、質問者さんのようにタッチバックを含めて、サイドに向かって蹴るのがいいことは確かですね。
ちなみに、あまりにはじに向かって蹴ると、カバーチームがリターナーを囲むのが大変というデメリットもあります。