自動車ランプの試作用データと量産用データはどのように違いますか？試作用データと量産用データはまったく異なるのはわかりますがその異なる部分がわからないです

匿名さん

自動車ランプの試作用データと量産用データはどのように違いますか？試作用データと量産用データはまったく異なるのはわかりますがその異なる部分がわからないです。

一体、どういうものを想像しているのかな？ どんなものであろうと、試作用データーなんて外部には出さないでしょう。
だから、私も含めて一般の人間は想像もつかないでしょうね。
ただ、まったく別の商品ですけど、試作（そうはいっても量産前提のものですけど）にかかわった経験からいけば、施策の場合は隅から隅まですべてのデーターを取りますけど、量産に入るとそんなに手間をかけるとコストが上がります。
そこで、どこかの代表的なデーターを取って、それで品質の安定性を確認します。
生産中に決められた時間にサンプルを抜き取り検査を行うのが普通です。
逆に、商品の特性は全く見ないで、生産工程の条件をチェックしていく方法もあります。
ここからは推測ですけど、ランプユニットとすれば、試作段階はレンズ部分の三次元測定、光学的な測定、材料の物性の変化、さらに実際の走行状態を想定しての耐久性などのテストを行うと思います。
量産に入ってしまうと、（おそらく）専用の検査器具を使って（これはオリジナルで作ることもあるはず）決められたところをチェック。
最終的には通電して点灯チェックして出荷。
こんな感じでしょうね。
出荷した製品でトラブルが出ると、生産元に話が飛んでいき、生産時期とか異常がなかったかなどを徹底的に調査したうえで対策をします。
その後の抜き取り検査の方法などが変わることもあります。