スポーツカーのハンドリングを決めるのは車重と重量配分だと聞きますが。 車重が軽ければフットワークが軽くなると聞きます。

スポーツカーのハンドリングを決めるのは車重と重量配分だと聞きますが。 車重が軽ければフットワークが軽くなると聞きます。 低重心のクルマは地面に吸いついたように走ると聞きます。 サスペンション型式やボディ剛性はその次の話だと聞きます。 ですが車重が重くて重量配分が悪くてもサスペンションを固くしただけで軽量で重量配分の良いスポーツカーより速く走れてしまうクルマもあります。 と質問したら。 サスを固くしただけで速くなるスポーツカーなんかありえない という回答がありそうですが シビックtypeRにインテグラtypeRに・・・・・ 日産GＴ-Ｒやマツダ・ロードスターの開発者の人はハンドリングは重量配分で決まる。軽さで決まる。とよく語っていますが。 なぜホンダのＦＦのスポーツカーて軽さや重量配分を無視してサスを固くしただけなのに速く走れるのですか。

失礼ですね… シビックR」は→だけ」ではないのよ (=゜ω゜)ノ