初めてサーキットで走ってみたいと考えています。今はレヴォーグ1.6GTに乗っていますが、全てノーマル状態です。お金の余裕

初めてサーキットで走ってみたいと考えています。今はレヴォーグ1.6GTに乗っていますが、全てノーマル状態です。お金の余裕は無いのでせめてエンジンオイルをスバルのLES PLEIADES ZEROという物に入れ換えるのと、必 要ならブレーキパッドの交換をする程度で走りたいと思っています。 調べてみるとレヴォーグでサーキット走行を行うとエンジンオイルやCVT油温が高くなってしまうというのを目にしたのですが、やはりオイルクーラーの強化は必要なのでしょうか？ 実際にノーマル状態ではどの程度のスポーツ走行まで可能なのか教えていただけると幸いです。Dレンジとマニュアルモードで走ることで車への負担の違うのかも気になります。

どんな車でも全開走行すれば油温も水温も上がります。 スポーツカーでない市販ノーマル車は高回転での連続走行なんて考えてないですから。 CVTの油温が上がる前に水温やエンジンオイルの油温の方が先に上がりますが、余程の高回転キープで走らない限り大丈夫です。 それよりもブレーキが甘く感じたら即ピットインです。 それにサーキットでDレンジ固定走行なんてあり得ないですよ。 ドライブじゃ無いんだから(笑) でもサーキット走行後、エンジンオイル交換と、ブレーキのエア咬み確認は必須です。 サーキットは、高い速度からのブレーキングやフル加速、一般道よりも食い付く路面でのコーナリング等で、車にはかなりのストレスを与えます。 どれ程の走りが出来るかはその走行会の趣旨にもより、全開で走れる走行会も有ればペースカーに先導されるものもあるので、主催者に訪ねて下さい。