車から異音が出ていることに気が付き、ディーラーで見てもらったところ、左右のアウタージョイントベアリングから異音がしている

車から異音が出ていることに気が付き、ディーラーで見てもらったところ、左右のアウタージョイントベアリングから異音がしているので、ドライブシャフト・アッシー交換との事です。 修理後に、ハブベアリングだのロアアームジョイントだのもダメでした・・・みたいな追加整備が出るなら今回一緒にと思いますが、過剰整備は予算の無駄遣いになるので、ここで質問させていただきます。 【 質問 】 下記の状態だと、通常ドライブシャフト・ アッシー交換だけで大丈夫そうですか。 【 車種 】 ＢＨ５レガシィ、１０万４千キロ、１５年目、事故や脱輪なし。ＫＹＢのダンパー（車高は落としてない）、タイヤ９分山２年目。自動後退で４輪アライメント二年前実施。 ①１～１５ｋｍ／ｈでミシッ、ギュシッ、という音が出る。 ②３０～６０ｋｍ／ｈでコトコトッ、という音が出る。 ③直進５０ｋｍ／ｈを超えてくると、ハンドルが若干左右にブレはじめ、小さい振動がハンドルに出てくる。 ④３０ｋｍ／ｈ以上でハンドルを切るとコトコト音が出る。左右とも同じ。振動は直進より大きくなり、ハンドルだけでなくケツで少し振動を感じる。 ⑤車庫入れ動作で左右へ目一杯近くハンドルを切っていても、何ともないです。 ⑥スピードに応じて、キュッキュッキュッ音があります。アクセルオンでは止み、アクセルオフで音が出ます。 ⑦ドライブシャフトブーツ一度も破れなし。交換歴なし。 何卒、よろしくお願いします。

③や④の症状からタイロッドエンドやロアアームのボールジョイントの不具合が想定されます。 が、機上点検で判断できるレベルのガタじゃないのでしょう。 なので「今は」正常。と言われるかと思います。 交換するに越したことはありません。 過剰整備とは言え、無駄な整備ではありません。 中途半端にドライブシャフトだけ交換して、直らなかったらショック倍増。 手間も二度手間。 ディーラーが出す見積もりってのは、「音を消す見積もり」ではありません。 異音から想定される「作業の見積もり」です。 異音の点検からドライブシャフト交換を推奨され、ドライブシャフトを交換し、音が消えなくても文句は言えない。 音の修理とはそういうものです。 ①②⑥あたりはドライブシャフトも関係している。 で⑤は頻繁に据え切りしているなら、ロアのボールジョイントやタイロッドエンドの磨耗に繋がるので、控えたほうが良い。